Сообщений в теме: 26

[74rus]

Ну раз само забиваеться то и я забью на это дело.

[Karlsson]

Уважаемые собратья! Прочитал все сообщения темы - ни хрена не понял.... подскажите что делать все таки.... у меня пузыристость солярки на 2 и 3 горшках, стоят какие то шланги с тряпочной обмоткой... какой все таки выход из сложившейся ситуации? я заранее извиняюсь за вопрос - я всего лишь 3 месяца как купил себе Мерс 300 дизель.... машина супер, только вот эта проблемка, как то все таки не по себе..... спасибо за ответ...

[West_Dragon]

спустя год на моём марзе пузырение пропало, это для уведомления. Зато сейчас начала соляра с обратки на форсунках протекать - за..ло шланги обратки менять два месяца всё сухо, а потом начинает сочиться, и шланги разных производителей ставил результат один и тотже.

Это у тебя не соляра текла из под форсунки, а воздух (или газы) выходили через щель (скорее всего уплотнительная шайба не прилегает нормально, затянуть смысла нет, так как можно все попортить чрезмерным усилием, я бы не парился) , а соляра сверху (или в резьбе) осталась вот и пузырилась. Потом забились неплотности нагаром и все пропало. Единственное чем это не гут - могут быть проблемы с откручиванием форсунок из-за забитой нагаром резьбы, но потихоньку(вперед назад) пойдет.
P.S. Уплотнительные шайбы нужно менять всегда на новые после откручивания форсунок!

Сообщение отредактировал West_Dragon: 10 April 2009 - 11:09

[dieselas]

.... у меня пузыристость солярки на 2 и 3 горшках, стоят какие то шланги с тряпочной обмоткой... какой все таки выход из сложившейся ситуации? ответ...

Про течи соляры было отмечено выше, потому и видно прорыв газов, что протечки соляры есть. Про шайбы под форсунками было сказано (заменить очистив гнезда). Еще вариант неплотность между ГБЦ и форкамерой. Вынуть форкамеру, используя ключ для откручивания гайки форкамеры и ударным съемником выбить вверх форкамеру , не забыв перед этим открутить свечу накаливания. Очистить гнездо и форкамеру. Для уплотнения мы используем тонкие (0,5мм) ал. или медные шайбы надеваемые на форкамеру. Поставить все на место в обратном порядке.

[-=ORION=-]

спустя год на моём марзе пузырение пропало, это для уведомления. Зато сейчас начала соляра с обратки на форсунках протекать - за..ло шланги обратки менять два месяца всё сухо, а потом начинает сочиться, и шланги разных производителей ставил результат один и тотже.

 

Такая фигня бывает , если форсунку выкручивали не спец ключем на 27 и не головкой на 27 очень высокой , а высокой 16 гранной головкой на 27 . при этом повреждаются металические коннекторы ( соски ) форсунки . На них появляется малозаметная острая грань , которая за ( 2недели-2месяца )
создает трещины в трубках обратки и они начинают подтекать . Лечение - снятием форсунки , надежным закупориванием отверстий и шлифовкой сосков бормашиной , дреммелем , дрелью с гибким валом .
Верхние корпуса форсунки , откуда торчат соски весьма дороги . При использовании в качестве трубок обратки силиконовой термостойкой трубки ( от китайского паяльника-выпаивателя ) возможно нормальная работа до 3 месяцев , если не лечить соски , и к тому-же в них хороши видно солярку и как она уходит ( а должна-ли ?! ) при заглушении двигателя .. К сожалению , попытки использовать термоусадочную трубку как буфер между соском и трубкой обратки успехом не увенчались - через 3 дня - неделю сочившияся горячая солярка чуть больше , чем полностью растворяет термоусадку и она деформируется и из сосков снова течет .

[Саша 123 200д]

Лечение - снятием форсунки , надежным закупориванием отверстий и шлифовкой сосков бормашиной , дреммелем , дрелью с гибким валом .

Я бы попробовал сперва тонкой шкуркой-узкой полоской,накинутой на сосок пошлифовать...

Сообщение отредактировал Саша 123 200д: 03 May 2010 - 10:28

[synoc]

зачем изобретать велосипед- шланг обратки (бензостойкий) стоит копейки, 1метра хватит для 6-ти горшкового мотора.
по поводу термошайб под форсунки- все сказано, замена.
форкамеры- не так все просто, как вытащиться + уплотнительными кольцами контролируют выступание форкамеры над плоскостью ГБЦ.