Уровень масла меряют как на холодном, так и на горячем моторе. Но не стоит забывать, что на горячем моторе маслу нужно стечь в поддон, т.е. после того как заглушил двигатель масло проверяй не раньше чем через 30 минут.На горячем моторе при проверке масла на щупе оно с пузырьками... КАк-будто взбитое.... Чего это так?
Я так почти ничего и не понял. Если я залью ему минералку, хуже не должно быть?
Om617 Жрет масло после капиталки?!
Автор
Paulik126
, 12 Apr 2008 12:15
Сообщений в теме: 21
#21
ОФФЛАЙН
ЕГОР
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 2875
Ветеран
- Город:Ростовская область п. Матвеев Курган
Отправлено 13 April 2008 - 21:11
W123 Ex240D 1978г.,OM 602 АКПП, люк, эл.стеклоподъёмники, ц.з., подогрев сидений, эл.зеркала с подогревом, тахометр, кондей, гидра, ABS.
W220 S 320 CDI 2001г.
#22
ОФФЛАЙН
Paulik126
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 45
Любитель
- Город:Беларусь
Отправлено 13 April 2008 - 21:18
Уровень масла меряют как на холодном, так и на горячем моторе. Но не стоит забывать, что на горячем моторе маслу нужно стечь в поддон, т.е. после того как заглушил двигатель масло проверяй не раньше чем через 30 минут.
это-то я знаю..., недостачу я обнаружил когда утром пришел к холодной машине...
- W126 1983 OM617 4МКПП, бывший SE280 езжу, привыкаю
- W126 1986 OM603 турбо АКПП, белый, обменял на теперешний
- W124 1985 OM601 4МКПП, надоел, продал
- W123 1977 2,0д, очень старый, даже без г/у, но самый безотказный танк!
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
