Сообщений в теме: 34

[ea07]

MERCEDES-BENZ 500SEC 5.0L - 32V TwinCam (M119)
По мне... лучше M119/V8 в MB W124 Coupe,

 

MERCEDES-BENZ 500CE (M119)

 

а M120/V12 в MB W126 SEC...

 

MERCEDES-BENZ 600SEC V12

Спасибо большое! 119 на 124 купе сначала хотел, всё изза этого и затеял, но потом оказалось столько "НО" что перепрыгнул на 126. С ним проще.

[ea07]

ухх, едрёная затея!!)) очень любопытно! ea07, удачи в пересадке сердца! Тормоза и подвеска далее последует и зад утяжелить мне кажется то же надо будет.

Не надо будет! Тормоза и так серьёзные, подвеска держит, и изменения в массе минимальные, следовательно и утяжелять нет смысла. Хотя кто знает...

[S.Mario]

На самом деле есть ограничения в бюджете, а именно 10 килобаксов. Чего будет стоить указанный в японии остаётся только догадываться.)))

 

Бюджет установки М119 выходит за 10 килобаксов
+восстановление убитого SEC

 

Не надо будет! Тормоза и так серьёзные, подвеска держит, и изменения в массе минимальные, следовательно и утяжелять нет смысла. Хотя кто знает...

 

сказок начитались?
Где серьёзные тормоза? однопоршневые обычные
подвеска что держит? мягкая в стандарте

 

Бюджет постройки авто озвучь.

[Doc_88]

Не надо будет! Тормоза и так серьёзные, подвеска держит, и изменения в массе минимальные, следовательно и утяжелять нет смысла. Хотя кто знает...

 

Опишу только один из подводных камней, связанных с подвеской. У меня W124 500E.
Сломался один виток пружины от возраста. решил сэкономить. Поставил новые пружины
от дизельного универсала. Через месяц морда так просела, что стала еще ниже,чем была со сломанным витком.
Заказал родные пружины от 500Е. Перед установкой мы ради интереса сравнили - оригинал от 500Е по виду явно короче,
но за два года -после установки - все осталось в норме. Тормозная система -четырех цилидровые супорта !
....сделать и переставить двигатель М119 в кузов 126 - возможно,но это будет точно -НЕ бюджетно.

[ea07]

Бюджет установки М119 выходит за 10 килобаксов
+восстановление убитого SEC
сказок начитались?
Где серьёзные тормоза? однопоршневые обычные
подвеска что держит? мягкая в стандарте

 

Бюджет постройки авто озвучь.

Англичанин 140 со 119 - 5-7 кило в зависимости от состояния, тормоза от него же, работы - 2-4кило. Восстановить кузов с мелкими кузовными работами, покраской, шумоизоляцией - в пределах 5 кило. +ходовка+музыка+....

[ea07]

Бюджет установки М119 выходит за 10 килобаксов
+восстановление убитого SEC
сказок начитались?
Где серьёзные тормоза? однопоршневые обычные
подвеска что держит? мягкая в стандарте

 

Бюджет постройки авто озвучь.

Подвеску менять не собираюсь. просто хочу сделать не болид а комфортабельный, только чуть модернизированный авто. И внешнего ничего доделывать не планирую. Максимально приблизить к оригиналу. Он и так ВЕСЬМА НЕПЛОХО выглядит.

[qwert]

Ставлю в 123 5.0 М113. АКПП, все эл. блоки, проводка - халявные, руки свои. Уже потрачено около 6000е, машины еще и близко нет. Рассуждать на эту тему легко, но не приступив даже не осознаешь размер бедствия. Может я чего не понимаю, но чтобы реализовать такой проект на коммерческой основе красиво и качественно, и 50000е может не хватить.

[Z_ED]

Все-таки возвращаюсь к уже поднятой теме: Во скока обойдется установка 104-го(2,8-3,0) двигла на 123-й в Москве?

Сообщение отредактировал Z_ED: 29 April 2008 - 02:01

[грейсер]

Ставлю в 123 5.0 М113. АКПП, все эл. блоки, проводка - халявные, руки свои. Уже потрачено около 6000е, машины еще и близко нет. Рассуждать на эту тему легко, но не приступив даже не осознаешь размер бедствия. Может я чего не понимаю, но чтобы реализовать такой проект на коммерческой основе красиво и качественно, и 50000е может не хватить.

(Пока не влезешь в дерьмо по самые уши ,не узнаешь как оно реально воняет)

[qwert]

Все-таки возвращаюсь к уже поднятой теме: Во скока обойдется установка 104-го(2,8-3,0) двигла на 123-й в Москве?

Кто делать-то будет?
Нужно:
1.мотор
2.коробка
3.кардан на заказ изготовить
4.радиатор
5.рдуктор заднего моста с подходящим передаточным отношением.
6.проводка + человек, который ее грамотно адаптирует
7.система выпуска, целиком по закзу сделанная
8.масса "мелких" переделок (трубки-шланги-кронштейны)
9.огромное количество информационно-справочных материалов.

 

А главное - часов 300 высокооплачиваемого квалифициронного рабочего времени.

 

Есть еше один путь, научиться все это делать самому. Если с нуля - займет лет десять.

Прикрепленные изображения

• 

[Z_ED]

Нет, сам не смогу... И гаража то нет, тока у знакомых... Скока тогда?

Сообщение отредактировал Z_ED: 29 April 2008 - 23:40

[Dim W126]

Ставлю в 123 5.0 М113. АКПП, все эл. блоки, проводка - халявные, руки свои. Уже потрачено около 6000е, машины еще и близко нет. Рассуждать на эту тему легко, но не приступив даже не осознаешь размер бедствия. Может я чего не понимаю, но чтобы реализовать такой проект на коммерческой основе красиво и качественно, и 50000е может не хватить.

 

Я такое видел только с двигателем от 126, но чтоб такое..!!! Респект, и Бог в помощь.
Очень интересно еще фотографий посмотреть. Может уже где-то фото есть чтоб посмотреть процесс инсталляции?

[JAR E60]

MB W201/500 V8 (M119)

 

 

MB W201 V8 Biturbo

 

Сообщение отредактировал JAR: 02 May 2008 - 00:06

[gafton]

Ужас...

[vano-sha]

нда действительно ужас и чего им 260 серии не хватает, там можно без заморочек ездить, на 123 хватает обычно 110 мотора в хорошем состоянии, кстати интересно влезет ли в 190