Сообщений в теме: 32

[Azaroff39]

Огромное спасибо всем сочуствующим.
Найден вариант заниженых на 40 мм. пружин Schatez http://www.schaetz-tuning.de/fs02.html + аммо или B4 или B6 .
Либо второй вариант спортподвеска FK
http://www.fk-automo...i...d04b40/md5}
+ до кучи стабилизаторы с 2.5-16 и резина Continental Sport Contact 2 225 45 16 ... Должно получицо весьма неплохо. Как думаете ?

Сообщение отредактировал Azaroff39: 11 May 2008 - 01:21

[Azaroff39]

Купил пружины H&R с занижением 40 мм ...

[newt]

Какие впечатления от подвески ?

[Azaroff39]

Машинка спортлайн изначально и все было сведено к переборке пер. подвески с ориг. сайлентами (от 124) , с пружинами лохнулсё , они с 2.6 и 2.5 турбодизеля , надо кромсать ... + уже на подходе все 4 амортика и передний стаб ... + давно уже стОит вакумнег с 2.6 и наверное всё таки поставлю пер. тормоза с 400Е ... А впечатления самые положительные , особенно в поворотах ))))

[tjga]

Заводской спортлайн это тормоза передние от 124 амортизаторы и пружины низкие,а то что хочет топикстартер это табуретка ,особенно когда речь идет о в6 и в4 ,вещи совершенно разные.

 

На 201ом, вообще-то, и так тормоза 124ые.

[Azaroff39]

На 201ом, вообще-то, и так тормоза 124ые.

 

Одинаковые на многих модификациях ...

[tjga]

Одинаковые на многих модификациях ...

 

На твоих точно )))))))))

[Azaroff39]

Как раз таки нед )))

[tjga]

Как раз таки нед )))

 

Опаньки, как так ? какие тогда стоят ?

 

ЗЫ. я про супорта.

Сообщение отредактировал tjga: 06 April 2009 - 22:11

[Azaroff39]

На 2.0 всё стоковое невентилируемое , х%№во торомозящее ))) , кроме вакумнега (он с 2.6 ) , На 2.6. пер. были вентилируемые (такие как на 200-260 124 , может ошибаюсь , давно сняты и проданы нах ) , задние ессно стоковые ...

[tjga]

На 2.0 всё стоковое невентилируемое , х%№во торомозящее ))) , кроме вакумнега (он с 2.6 ) , На 2.6. пер. были вентилируемые (такие как на 200-260 124 , может ошибаюсь , давно сняты и проданы нах ) , задние ессно стоковые ...

 

На 124ом с 200 по 320, стоят такие же как у тебя на 2.6, на более слабых 190тиках стоят такие же, только с не вентилируемыми дисками. Вот и вся разница.

[Azaroff39]

Не совсем так ... На 300-м как на 2.3-16 и 2.5-16 чуток более мощные , на 200Е-260Е где просто вентилируемые как на 190 2.3 , 2.6 , турбодизеле . Ну и всё что слабодизельное , карбюраторное , 1.8 и 2.0 обходицо простыми невентилируемыми тормозами ...

[tjga]

Не совсем так ... На 300-м как на 2.3-16 и 2.5-16 чуток более мощные , на 200Е-260Е где просто вентилируемые как на 190 2.3 , 2.6 , турбодизеле . Ну и всё что слабодизельное , карбюраторное , 1.8 и 2.0 обходицо простыми невентилируемыми тормозами ...

 

на 300м, такие же как и на 200ом )))) глянь мою подпись ))) а вот на некоторыз 320ых и более мощных моделях 4ех поршневые.