Сообщений в теме: 36

[дементий]

На ямах как коза жопане прыгает

это яйца умерли... описывать долго...
и с пружинами мудрили, и жижу меняли, и с уровнем играли - но бухание подвески всё равно возвращалось. заменил яйца и всё стало О.К. не тяни - это козление прикончит шаровые на амортах - попадёшь ещё на бабки.( я менял рабочий аморт с разбитой шаровой).
жидкость ФЭБИ 200 рублей банка . уровень масла проверь по щупу - воткнут в бачёк.
когда посадил двоих в багажник надо было дать обороты 2000 -2500 и то не факт что двигалась бы)) если уровень нормально выставлен)

 

щя погоди)) по поводу выставления уровня ШЕРЕМЕТ подключится)) АСС!!)) проверено!

 

Bazilio
если не в лом)) то сполосни фильтр подкачки бензином - за 5 минут состояние новой детали)))
я заказал новый фильтр и пока ждал поэкспериментировал))) в итоге зря заказывал)) - отмылся идеально)))

[landsknecht]

это яйца умерли... описывать долго...

 

не поставил пробел - На ямах как коза жопа НЕ прыгает

[МерСавец]

Мдя, Дементий в данном случае промахнулся. С убитыми "яйцами" у меня заднего пассажира укачивало на трассе . Здесь - другое. И стойки, похоже живые. Тут варианты от насоса (вряд-ли, ломаться там нечему), до засранности трасс и неисправности регулятора. Alpat дело говорит - нужно отсоединять тягу и крутить краник - можно даже с фанатизмом - ни хрена ему не будет. Только не на холостых - тыщи полторы оборотов нуна. Допустим - реакции - "0". Тады отсоединять от регулятора трассу, идущую от насоса, и опять заводиться. Идёт/не идёт... Бояться всё выкачать не нужно, расход там не дикий. Ну и далее.. Где-нить косяк обнаружится...

[happy-alex]

Alpat и МерСавец правильно тебе пишут, я когда машину купил тоже так проверял, кран в ние машина опускается, вверх поднимается. Причём хватало холостых, но лучше конечно добавить быстрее будет. А вот на стоячем зад жестким быть не должен, должен раскачиваться.

[дементий]

справа за обшивкой какой то насос ручной с красной ручкой стоит что за штука?

этот насос разблокирует двери если не срабатывает открывание с пульта либо с ключа. открой багажник потом закрой сигналкой или ключём потом жми кнопку!!! если пневматика ц.з. жива двери откроются.

[дементий]

Мдя, Дементий в данном случае промахнулся.

я не промахнулся)) зад моей машины был "как орех!" )) все мало-мальские ямки я проходил со звуком будто подвеска сварена из ломов, которые напямую приварены к кузову, но никакой раскачки не было и в помине, в то же время при сбрасывании крана на заведённой машине ( обороты 1000 - 1200) послушно поднималась и опускалась при движении крана в ручную.
что было сделано:
1. ревизия пружин + добавлены проставки + регулировка под новую "высоту а\м" - результат ноль
2. проба прокачать жижу в "яйцах" - стравили из системы через кран литр жижи- результат ноль
3. полная замена жижи ( вдруг магистраль где засрана - авось промоется) - результат ноль
4. проверка работоспособности насоса от Шеремета - приоткрутили болт на насосе - слегка изгадили всё вокруг маслом)) давление есть насос работает)) как объяснял мне Алексей - если будет течь а не бить ...давление почти на нуле))
в промежутке между операциями идёт замена стойки ( вытекла) - другую МЫ ( если помните) меняли 2 года назад сообща))) -и опять замена жижи, "игры" с краном и размышления что за...
в итоге набрав очередную сумму денег и поменяв яйца и пружины - свершилось чудо))) оказалось что мой универсал может ездить как вагон 1-го класса)))
потом была более точная регулировка у Шеремета . сейчас наслаждаюсь!))
так что "яйца " умирают по разному!!)))

Сообщение отредактировал дементий: 05 June 2008 - 18:16

[дементий]

landsknecht
если ты в Москве можем пересечься покататься - пообщаться

 

 

А вот на стоячем зад жестким быть не должен, должен раскачиваться.

спорный вариант

[landsknecht]

landsknecht
если ты в Москве можем пересечься покататься - пообщаться
спорный вариант

 

Эхехе Минск

[дементий]

Эхехе Минск

нет ничего невозможного!))
27 июня стартую в крым через белорусию))через смоленск далее орша - могилёв - гомель))
из москвы выезжаю вечером соответственно в субботу утром(28 июня) буду ехать по белоруссии .
покататься правда точно не удастся - буду загружен по уши)) но перекурить - пообщаться удастся вот только думаю через смоленск ехать или рославль далее кричев далее гомель.

[Андрей21]

Эхехе Минск

Пиши в асю 444743112, можем стыкануться подкачка у 123 и 124 одинаковая

[МерСавец]

Во! А я как увидел -Минск, и хотел отписать, мол, чего ж к Андрею не стучишься.. А он тутачки, только затихарился

[landsknecht]

2Андрей

 

Договорились

 

2Всем

 

Вопрос стоит дльше как сохранить ее жизнеспособность.?

 

В выходные в багажник загрузил: балон газа 40 л.=40 кг. Матушка-75 кг, отец 65 кг. Я - 90 кг. Два бетонных блока и ящик с мтизами. Кузов солдидно просел. Обороты 2000 и о чудо зад начал медленноно уверенно подниматься. Я в восторге!

[landsknecht]

нет ничего невозможного!))
27 июня стартую в крым через белорусию))через смоленск далее орша - могилёв - гомель))
из москвы выезжаю вечером соответственно в субботу утром(28 июня) буду ехать по белоруссии .
покататься правда точно не удастся - буду загружен по уши)) но перекурить - пообщаться удастся вот только думаю через смоленск ехать или рославль далее кричев далее гомель.

 

ДБЗ

[дементий]

зад начал медленноно уверенно подниматьс

ну так всё у тебя работает, жижу только смени для профилактики ну и фильтр либо смени либо промой ( равнозначные действия).

[landsknecht]

А где искать фильтр?

[дементий]

в бачке с жижей для подкачки.
откручиваешь обратку( сверху подводится метал трубка) потом откручиваешь всю крышку вынимаешь и видишь пластиковый стакан - снимаешь - это и есть фильтр. налей бенза в банку и прополоскай + кисточкой пройдись - отмывается за 5 минут.

[Bledniy]

После долгих терзаний с задней подвеской пришел к следующему:
1. раньше (когда убиты яйца, кран - не понятно - убит или нет): при регулировке штоком вверх - машина вверх, вниз - машина вниз. все на холостых оборотах. Кстати, при убитых яйцах (зад машины колом) выбивает жижку из аммов - т.е. аммы накрываются очень быстро.
2. сменил яйца, кран старый аммо старые: при регулировке штоком вверх - машина поднялась до определенного уровня и встала, выше не хочет, шток вниз - не спускает. При загрузке - не фига не поднимается, при сбросе не спускает..
3. заменил следом кран (старый пытался разобрать посмотреть, собрал нечайно в тисках погнул рычаг крана - теперь выкинуть), зато посмотрел что за девайс - есть клапана в нем. Далее результат следующий: выставил уровень на штоке на заполнение - заполнился до определенного момента и застыл (как и раньше), шток вниз - не спускает, Думаю ну все, зря 11500 руб. за кран отдал. Как только не пробывал играть с уровнем (груз, обороты) не фига. Но далее: спустил жижку через штуцер прокачки пару раз(после каждой накачки уровня) - воздух сошел. Потом зад снова поднялся до определенного уровня и встал, вниз не хочет. А вот если загрузить примерно кило 120 - оседает и тут же поднимается - вот здесь-то и влияет шток уровня пола чем больше скрутишь - тем выше поднимется и будет держать выставленный уровень, после этого убрать груз - снова опускается до определенного уроня так как намного выше становится, но не опустится ниже первоначального.
Пришел к выводу (и где было прочитано), что в магистрале за краном(подушки и аммо) создается определенное давление и все, клапан в регуляторе уровня пола перекравается, и держит это давление, пока оно не возрастет и не изменется положение штока соответственно.

 

Раньше такого не было, может потому, что подушки менялись не сразу две, а по очереди (по жескости стороны зада). А возможно из-за аммов - подтекают, из-за пару месяцев езды на полностью пробитых яйцах. Раньше(когда работала "мягкость") шток вверх - сразу вверх зад до упора, вниз - сразу осел зад полностью на пружины.
Однако, если постоял не заведеный раньше - тот зад оседал самопроизвольно, сейчас хоть и подтекают аммо(увидел, когда задрали зад машины при проверке ходовой - потекла жидкость, но в нормальном уровне - не капает даже), то уровень авто держится на том же уровне, что и на заведенном, стоял почти неделю не заведенным - не опустился.

 

Вывод: все-таки раньше не работал кран - и соответственно не должен подниматься выше и ниже при прокрутке штоком вверх/вниз больше чем определенный уровень высоты(зависит от давления). Сейчас у меня рассотояние между колесом и крылом в три пальца (пол ладошки ввысоту), при сильной загрузке опускается до колеса(при незаведенном авто) - заводим и поднимается на 2 пальца, позже сделаю на три - просто заколебался с регулировкой штока, после выгрузки - опускается до трех пальцев(так как он сначала поднимется выше).