Сообщений в теме: 31

[supervoodi]

да фиг знает , читал тут отзывы , так человек на 96 года машине 360 тыщ наездил и ничего в коробке пока не делал .

[qwert]

Из моего опыта: на 202/240 накрылась за 280000км, была старая, со втулкой. На прошлом гелике за 300000км осталась жива, у приятеля еще год работала. На теперешнем гелике 225000км - пока живая.
722.6 какие-то непредсказуемые, некоторые очень долго работают, некоторые нет.

[david1170]

Какой ресурс АКПП 722.6 при замене масла каждые 60 т.км?

ресурс большой! но это как повезет! я проехал на с классе 2.0 с аккп 722602 подчти 600тыщ.и за все время два раза менял масло.при этом ездил жестко по спортивному -насколько позволял автомат. щас поменял авто и взял такойже но с пробегом всево 60тыщ.посмотрим как повезет с ним.но одно могу сказать точно! есть удачные и неудачные аккп.

[david1170]

Какой ресурс АКПП 722.6 при замене масла каждые 60 т.км?

в общем ездий спокойно и недумай об этом.есле суждено и новая коробка ломается! но будем надеется на лучшее! всем ездить на зеленый пожелаю друзья!

[DemonFOX]

....пусть посмотрят мозги кпп под капотом (слева, если лицом стоять)...бывает момент, когда масло из коробки попадает в м\схему мозгов и мозг подает не правильные сигналы....это не есть хорошо.
..а вообще выясни, делал ли предыдущий хозяин ремонт акпп...если планируешь ездить долго на этой машине, то как говориться - "вскрытие покажет"....

 

Если масло прет по кабелю в блок управления, то такому горю поможет только замена платы в АКПП и установка новой втулки эл.разъема на АКПП (проверено не один десяток, а может и сотен, раз).
Можно конечно помыть блок и временно поездить, но проблема в негерметичности платы в АКПП в районе втулки, поэтому только замена. Притом со временем масло может поднять дорожки в блоке под капотом, а это уже замена еще одного блока.

 

Про ресурс шестерки могу сказать что видел АКПП снятую для переборки с такси с пробегом 500 тыс. км. Бывает и такое. А вообще средний срок службы 250-300 тыс. км.

[Platon]

Средний срок службы АКПП зависит исключительно от режимов ее эксплуатации и более ни от чего! "Сточить" АКПП можно и за 20-30 тыс.км

Сообщение отредактировал Platon: 29 June 2009 - 12:32

[Octavo]

А есть ли какие-нибудь особенности при смене масла в 722.608? На глазастом снимал основной радиатор, и из коробочного радиатора вытекло нечто грязно-серого цвета. Теперь хочу заморочиться...

[S.66]

У меня коробка 722.609 накрылась на пробеге 260000, 4-5 предача. На фирме ZF сказали что дольше ходят редко, а ремонт влетит в 70-100 тысяч! Ну просто космос .

[vovan_k]

Вот тут более подробна. Сам боюсь

[creg77]

ГЛАВНОЕ не насилуйте машинки !
когда машина ездит на легке, то и износ всех узлов намного меньше ! вот в чем секрет !

[greg v]

ГЛАВНОЕ не насилуйте машинки !
когда машина ездит на легке, то и износ всех узлов намного меньше ! вот в чем секрет !

В моём случае накрылась совершенно спонтанно, в недавний сильный снегопад, стоял в пробке на Садовом (около 2,5 часов).... авто перестало катиться в перёд при отпущеном тормозе и перестало реагировать на ручное переключение... Кое как до полз до дома, утром всё работало штатно, но не долго... по дореге в Нарофоминск заехал на заправку, а уехать с неё смог только в аварийном режиме . Поездка в баню отложилась.... потащился до ЮНИТа, мастера сказали: пришло время... пробег 229000 км. "пенсионного" стиля вождения , а у кого-то и под 400000 ходят. АКПП до ударов не доводил, в масле присудствовали частички фрикционов (аброзив), масло менялось один раз на пробеге 157000 км. Вообще настоятельно рекомендуют менять через каждые 50-60 ткм. Сказали так-же: замена масла на коробке с большим пробегом, не всегда панацея продления ее жизни, а грозит её скорым отказом. Цена ремонта 80000 рэ.

Сообщение отредактировал greg v: 13 December 2009 - 03:03

[BOEV]

300 тысяч