Сообщений в теме: 24

[Малой]

означает что версия того что "датчик сообщает мозгам неверную темперутуру" отменяется

 

Миша Привет.
У меня к тебе еще один вопрос. Недавно ко мне приехал друг у него черный дым и все такое, замерили у него давление
системное 5,8 атм а в нижней камере 5 атм. Вообщем сняли мы у него дозатор и помыли, замеряем системное 5,8 атм а в ниж 5 атм
также осталось мы подумали может быть плохо помыли вообщем еще два раза помыли и все также осталось. Подскажи пожайлуста
нас давление в нижней камере остается 5 атм что можно сделать чтобы диффдфвление стало в норму?

[Misha190E]

вообще упасть дифф может по двум причинам:
1. забитость фильтрика до ЭГРД (МЛ)
2. сам ЭГРД

 

может ему накрутили ЭГРД где нить, вот и давление такое... поставь свой ЭГРД ему и сравни дифф... если упал, то промой его ЭГРД и отрегули его

[Малой]

вообще упасть дифф может по двум причинам:
1. забитость фильтрика до ЭГРД (МЛ)
2. сам ЭГРД

 

может ему накрутили ЭГРД где нить, вот и давление такое... поставь свой ЭГРД ему и сравни дифф... если упал, то промой его ЭГРД и отрегули его

 

Хорошо Миш будем пробовать. И еще вопрос. Если я правельно понял ЭГРД можно помыть следующим оброзом: вкл. зажигание не снимать разъем с ЭГРД он должен открытся сначало в одно отверстие потом в другое отверстие пшыкнуть кабриком и все. Если не так поправь пожайлуста.

[Misha190E]

примерно так...
поищи, мож ишо чего путного про промывку найдешь, я просто не понимаю какая может быть проблема в промывке такой фигни...

[OleG001]

примерно так...
поищи, мож ишо чего путного про промывку найдешь, я просто не понимаю какая может быть проблема в промывке такой фигни...

+1
Просто любой чистилкой карбюраторов брызнул пару раз и все! Накрайняк наполнил оба отверстия и пока ковыряешься с чем нибудь другим пусть постоит!

Сообщение отредактировал OleG001: 08 July 2008 - 19:20