Перейти к содержимому


Фотография

Как я поехал к мастеру настраивать Жетроник


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 23

#21 ОФФЛАЙН   Yura

Yura

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1379

Отправлено 03 July 2008 - 18:09

ПА :abuse: :abuse: :abuse: ЦАНЫ
неужели сложно почитать статьи на сайте по КЕ??????
Для особо одаренных не умеющих читать еще раз:
ЭГД задает общую подачу/расход на всех режимах. При неправильной настройке КЕ или переливает (черный выхлоп) или будет дергание при резком газе.
Регулировка СО - задает состав смеси на пуск и работу на ХХ, зависит от ЭГД косвенно - т.е. значительное изменение подачи слабо влияет на СО на ХХ.
Вывод:
при исправном/настроенном ЭГД, но ненастроенном СО машина не заводится, глохнет, либо переливает и мотор трясет на ХХ (но ьне в движении!!) . Дополнительный эффект забеднения СО - чем больше прогрет двигатель, тем хуже состав смеси на ХХ, машина глохнет при торможении и заводится только после остывания.
Неправиль настроен ЭГД (но не сбит наметрво), но подстроено СО - повышенный расход, дергание при резком газе, черный выхлоп либо дергание при резком газе, машина пытается заглохнуть, но при плавном разгоне все более менее терпимо, может выстрелить в воздухан при резком газе, авто невозможно разогнать свыше 100-140 км/час
ЭГД сильно перекручен/завис - невозможно пуститься либо льет как из ведра.
Обычно регулировка ЭГД не превышает +/- 0,8 или 1 оборот винта (общего кручения а не +0,8 в одну строну а потом в еще +0,8 в другую от средней точки), а подбор режима - не более 0,2-0,5
Это быстро навскидку общий подход регулировки - нельзя отрывать одно от другого либо все делать только одной регулировкой................они взаимосвязаны и работают как-бы в паре!!!!!!!!


Сообщение отредактировал Yura: 03 July 2008 - 18:15

МВ 190Е (кузов 201), 2.3 КЕ, АКПП м. 102.982 или 102.985?


#22 ОФФЛАЙН   Krolikov

Krolikov

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 239
  • Город:Город Герой Москва !

Отправлено 06 July 2008 - 18:52

Вобщем походу нашел в чем проблема только слишком позно , бензин кончился ((((
Был забит фильтр входной дозатора сеточка , не думал на него по той причине что менял за два дня до поломки ! Открутил его а он вообще не продуваеться весь забит ржавчиной ! ( прошлый был с выдраной сеточкой )
И еще ... датчик холостого хода ( у меня трехконтактный ) снизу идет трубка резиновая под дозатор (чтобы было понятней не трубка а ТРУБИЩА резиново - пластиковая ) , не была надета на дозатор ... - это криминально ?


Сообщение отредактировал Krolikov: 06 July 2008 - 21:10

MB 124 1985 гв , 102 мотор


#23 ОФФЛАЙН   OleG001

OleG001

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 855
  • Город:Москва, ВАО
  • Автомобиль:
    W201

Отправлено 06 July 2008 - 20:43

снизу идет трубка резиновая под дозатор , не была надета на дозатор ... - это криминально ?

 

Во весь диаметр этой трубочки у тебя был подсос воздуха! А так ничего страшного!


W201 102.985,2.3,88г. КПП5 был
W210 112,2.4,АКПП,2002
Главной фигурой на шахматной доске является рука!


#24 ОФФЛАЙН   Krolikov

Krolikov

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 239
  • Город:Город Герой Москва !

Отправлено 10 July 2008 - 00:38

И снова драствуйте ! ! !
Вопщем я победил немчуру ! (с) :applause:
есь канечно нюанс как всегда ... винт Со пришлось закрутить почти до у пора изза чего люфта лопаты не стало , зазор для холостого хода пришлось выставлять путем отодвигания тарелки в сторону , изза этого запуск двигателя немного проблематичен крутить стартер надо 3- 5 сеунд ! низнаю может это когда "мастер" половинел мне его он неправильно положение лопаты выставил ? ? ? А в остальном все шоколадно , расход в смешаном режие получаеться 15 литров , свечи после 4 дней эксплатации без нагара ( немного аранжево - желтые на конце :confused: )
Кстати Со пришлось сделать немного беднее ( при дрочении падают ~ 50 ) иначе при МЕДЛЕННОМ нажатии педали газа дрыгатель колбасит вначале :confused:

 

Всем пасибо за советы ! :redface:


MB 124 1985 гв , 102 мотор





Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных