Сообщений в теме: 67

[Docent]

Доцент, если отделаешься только маслосъёмными колпачками, то считай легко отделался - скорее всего ещё и направляющие втулки клапанов на замену. Я готовился к такой процедуре, одних запчастей на 600 ойро купил (втулки, колпачки, прокладки), да в таком виде продал машину. Немцы говорят , что проще масло доливать и ездить , чем такой ремонт двигла. Тем более эти моторы расчитаны под минералку - лей самую дешёвую, и дыми на здоровье...

Тфу, Тфу, Тфу, но у меня по этой части пока в порядке. Был грешок - масло через сапун выбивало - вылечил набиванием (не помню как называется - металическая путанка, которой посуду очищают), 4 шт. засунул, больше не стал. Сейчас вроде нормально.

[Злюко]

Был грешок - масло через сапун выбивало - вылечил набиванием (не помню как называется - металическая путанка, которой посуду очищают), 4 шт. засунул, больше не стал. Сейчас вроде нормально.

 

не понял !!! это как это - набиванием ??? поподробней можешь описать ...

[Bazilio]

В воздушном фильтре картина следующая:

Мне конец?

[AlexeyW140]

В воздушном фильтре картина следующая:
Мне конец?

Я не большой спец, но вроде все не так плохо.
Маслице есть немного - это минус,
но не все в масле - это плюс.
Если б постоянно гнало масло, все было бы черным и в масле
А колпачки маслосъемные на 20 лет то действительно могли задубеть и устать.
Они вроде ка должны плотно облегать штоки клапанов (или чего там?) и снимать с них масло, не давая проникнуть маслу в камеру сгорания.
Теперь представь что за годы резинки задубели, и не плотно прилегают. При малейшей нагузке масло накапливаеться и в камеру сгорания, там сгорает и на тебе - дымок.
Ты прикинь какие там температуры при работе, а потом все остывает, и опять по новой.
И не в моторе то резинки устают, а тут.
У меня кстати если на педальку надавить при трогании с места, тоже дымочек вырываеться.
Про капиталку не торопись думать. Замерь компрессию...
Кстати при старте на холодную после стоянки - тоже дымок.

[Bazilio]

Так а если колпачки маслосьемные менять, то не получится так, что одно за другое и капиталка?
При старте на холодную все окей - дыма никогда не бывало. А если в пути надавать газ в пол и глянуть в левое зеркало, то дым вырывается первые неско секунд. Так же и при переключении передач на больших оборотах - в момент переключения клуб дыма.
Я так понял, не все так плохо. И ладно - буду ездить дальше, а насчет колпачков надо будет к сервисникам подьехать

[Octavo]

Похожая петрушка есть и у меня - осле стояния в пробках начинает дымить, на холодную и после небольших прохватов (видимо, когда мотор чуть остывает) дыма нет (по крайней мере, в зеркало не видно). Состояние фильтра почти такое же, как и у автора темы...

[Silin Mike]

Можно рассуждать сколько угодно:капиталить или нет!Дым из выхлопной-это неисправность!Если чинить авто в сервисе,то делать надо весь объём работ по ремонту двигателя - это экономически целесообразно,нежели устранять всё за несколько раз.А если ремонтировать своими руками - есть варианты(можно по "очереди").Работа-то бесплатная!

[Bazilio]

то делать надо весь объём работ по ремонту двигателя

Аха, и сколько это денег одновременно будет стоить на 117й мотор?

[Silin Mike]

Вас интересует :с работой или без?Мы же в разных местах живём!

[Andrei]

Маслосъемные колпачки - симптомы - когда едешь не дымит, после стояния на холостом как только газанешь - клубы дыма.
Кольца - симптомы - дымит ровно как на стоянке так и в движении - не очень сильно, но постоянно.
Если расход повышается при большой нагрузке - в первую очередь надо смотреть вентиляцию картера.
Ремонт двигателя, особенно такого как у вас, экономически нецелесообразное мероприятие - толк от него только один - обогатить сервис. Этих денег хватит чтобы добавить продав эту машину и купить в лучшем на порядок состоянии. Доливать масло хоть и неприятно, но проще и дешевле.

[Bazilio]

Значит у меня колпачки! Вот в пятницу поеду их менять.
А то сегодня завелся и пока прогревал появился небольшой дымок. Я как газанул, так и чуть не упал - из трубы вырвались нереальные клубы дыма. Потом все прошло, в движении не дымит. Уровень масла был полный, я вынул - половина, хотя неско дней назад было все в порядке.
Так мне конец или замена колпачков поможет?
Я аж запаниковал

 

чтобы добавить продав эту машину и купить в лучшем на порядок состоянии

Он-то у меня в очень приличном состоянии и с прозрачной историей. Потому и спрашиваю

Сообщение отредактировал Bazilio: 28 September 2008 - 15:00

[wdb126]

Не тратьте деньги на замену колпачков, Ваш мотор подошел к логическому завершению, он устал.
Андрей прав на 100 %, так как капитальный ремонт 117 двигла ("люминевый" блок) нецелесообразен, т.е. это либо гильзовка, либо замена блока (с поршневой в сборе). Гильзовку стоит рассматривать только если машину на продажу, ну неходит гильзованная поршневая больше 40 тыс.км. (по горькому опыту друзей). Ну а замена блока будет стоить.... в общем без комментариев.
ЗЫ: Вот поэтому и не люблю "люминевые" блоки... ОДНОРАЗОВЫЕ они!!!

 

ЗЗЫ: Могу порекомендовать все же проверить компресию и, как вариант (при низких значениях компресии), вскрыть двигатель и проверить состояние поршней и цилиндров на предмет износа. Так как есть маленькая вероятность (учитывая что пробег реальный) что поршня и цилиндры ещё в пределах допуска, а вот кольца кончились...

Сообщение отредактировал wdb126: 29 September 2008 - 11:15

[Bazilio]

Аха, блок 117 движка стоит в Экзисте 800 тыр
Вы, ребята, меня режете без ножа просто...

 

Но машина НЕ дымит сейчас. Просто жрет масло и все.

[dukerrr]

Аха, блок 117 движка стоит в Экзисте 800 тыр
Вы, ребята, меня режете без ножа просто...
Но машина НЕ дымит сейчас. Просто жрет масло и все.

колпачки поменяешь и нормально все будет , у 117го мотора и 116го тож блок алюминиевый и нерастачиваемый , кольца вроде бы меняют...вообщем моторы одноразовые ,поставишь другой V8, но это еще не скоро, померь компрессию

[dukerrr]

[в том же екзисте, в программе ,есть несколько ремонтных размеров поршней и колец.

[Bazilio]

поставишь другой V8

M119?

[wdb126]

У меня 110 тоже не дымил, но жрал, точнее пил, масло со скоростью 0,8-1 л. на 100 км. Вскрытие показало... в общем дорого мне встал ремонт движка, благо ремонтные размеры есть у него

[BAF.F1]

Ужасно.

 

А зачем ты так быстро гонял?

[Bazilio]

Ну, это вообще криминал...

 

Я вот в пятницу еду менять маслосьемные

[dukerrr]

M119?

например)))