помогите отрегулировать 722.435,пинается с первой на вторую,где что крутить и какое давление мерять,а то у меня подозрение ,что рано ее менять

Коробку отрегулировал
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 March 2009 - 20:50
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 March 2009 - 20:57
Позвони Сергею с пионерки,ответит на все вопросы.Я всегда у него консультируюсь,по мерс.АКПП спец.помогите отрегулировать 722.435,пинается с первой на вторую,где что крутить и какое давление мерять,а то у меня подозрение ,что рано ее менять
124 2.8 95г.в.- продан
МВ Спринтер 97г.,601 мотор-угнали
ниссан максима 2005г.-отняли
киа карнивал 2004г.-продан
сааб 95 -ракета
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 May 2009 - 15:05
А что если при переключении с Д на Р очень сильно пенаеться? а при езде почти не чувствуеться? это не страшно!
MB R129 SL320 1993
MB W211 E350 2006
MB W211 E240 2002
MB W124 E280 японец 1994
МВ W124 E220 купе 1993
MB W220 S320 long 1999
MB W202 C220 1994
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 May 2009 - 15:47
А что если при переключении с Д на Р очень сильно пенаеться? а при езде почти не чувствуеться? это не страшно!
Уровень масла в норме?
MB W124 250D 1993г. AKPP, vin: WDB1241251C005858
Гелендваген - это правильно собранный уазик.
Украинский мерседес клуб
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 May 2009 - 16:02
А что если при переключении с Д на Р очень сильно пенаеться? а при езде почти не чувствуеться? это не страшно!
а обороты в норме? задница не поднимается? яб еще муфты проверил
москва 903-5237352
2010231f123541 190 карб175 белый/синий салон 85г
1240281b958502 280e серебро/велюр 93г не Е
1.Ищу синие репсовые коврики (ворсистые полосы) на 201,
или большие на 126-140+любого цвета на 201 с сохранившейся формой выкройки.
2.Куплю дорого отличный руль черный пупырчатый, правый по сылке http://photo.qip.ru/...rzzzz/95256210/
3. Ищу блок м104 с _максимально_ близким номером к№ 1049хх 12 014198
ПРОДАЮ ЧТО-ЛИБО РЕДКО, В ЛИЧКУ НЕ ПИШУ, СВЯЗЬ ЧЕРЕЗ ТЕЛЕФОН!
#26
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 May 2009 - 06:13
Обороты чуть выше нормы, жопу не поднимает! А что за муфта?
MB R129 SL320 1993
MB W211 E350 2006
MB W211 E240 2002
MB W124 E280 японец 1994
МВ W124 E220 купе 1993
MB W220 S320 long 1999
MB W202 C220 1994
#27
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 May 2009 - 07:36
А что за муфта?
Кардана.
#28
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 May 2009 - 19:21
А что если при переключении с Д на Р очень сильно пенаеться? а при езде почти не чувствуеться? это не страшно!
У меня С220 96г только у меня когда с Р на Д ставишь машина пенаеться но при езде не чувствуется!!! Масло менял месяц назад.
#29
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 May 2009 - 19:22
Кардана.
Вы думаете от Муфты Кардана ? а что это он дергает ?
#30
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 May 2009 - 10:18
Может трос управления давления попробуй ослабить, а вообще у меня тоже с первой на вторую поздно переключается и постоянно трогается с первой не зависимо от сили нажатия на акселератор.помогите отрегулировать 722.435,пинается с первой на вторую,где что крутить и какое давление мерять,а то у меня подозрение ,что рано ее менять
Проскальзывание при переключении с 2 на 3 устранил регулировкой модулятора АКПП.
W124 E300D,606910,АКПП 722.435,Klimaanlage,WDB1241311J086569
#31
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 May 2009 - 00:12
разведчик
кто то писал в одной из тем что дизельные всегда с первой трогаются,у меня тоже с первой всегда правда 722.357
S 124 300TD WDB1241931F246156 603.960
Ваз 21214
W 124 300D WDB1241311C161649 606.910
#32
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 May 2009 - 10:02
Коллеги,а кто знает где модулятор в питере отрегулировать, в СП Трансмишен не хотят.
#33
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 May 2009 - 20:16
если влкючаю D и машинка напрягается (поднимается жопес) это что плохо?Обороты чуть выше нормы, жопу не поднимает! А что за муфта?
Mercedes Benz W126 280SE АКПП 1983 ляля, моя игрушка.
Mercedes Benz W126 280SE АКПП 1983 присвоено звание почетного донора.
Mercedes Benz 307D 1987 дубль-кабина, борт - кормил 5 лет, 300000 безотказной работы. сейчас выручает в хозяйстве.
Mercedes Benz 309D 1988 маленький, шустрый фургончик - мечта оккупанта )
#34
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 June 2009 - 19:45
такое в принципе не возможно -когда вкл "D" чтоб зад задирался он наоборот приседает.Вкл "R" зад должен пиподняться.Он хочет ехать а ты на тормозе держиш вот и приседает иль наоборот поднимаеться.
124 седан 260е KE-jet
#35
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 June 2009 - 13:42
не мучь товарища по Мерседесам - зад толкает вперед, перед держит колеса тормозом - когда тормозишь, куда морда опускается? Вообще это не показатель - тут надо еще учесть длину авто и вес, мощность мотора..........такое в принципе не возможно -когда вкл "D" чтоб зад задирался он наоборот приседает.Вкл "R" зад должен пиподняться.Он хочет ехать а ты на тормозе держиш вот и приседает иль наоборот поднимаеться.
МВ 190Е (кузов 201), 2.3 КЕ, АКПП м. 102.982 или 102.985?
#36
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 September 2009 - 16:43
Парни, помогите с вакуумной схемой на 722.421, буду очень благодарен.
если что, почта ddds@ukr.net
заранее благодарен
E280 '98 M112 ELEGANCE AT WDB2100631A605438
#37
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 September 2009 - 11:36
Простите за глупый вопрос. Никогда не ездил на авто с АКПП и не имею представления как иам всё устроено.
Продают автомобиль. Отсутствует трос АКПП. Машина без него ездиет? Как проверить АКПП без тросика? Можно ли машину проверить на ходу? Или просто хозяин пытается скрыть неисправность АКПП?
Mercedes Т1 207D
Mercedes Т1 309D
Mercedes W123 230E
Mercedes W126 500SE (установлен ОМ603)
Mercedes W124 200D
Mercedes W210 300D
#38
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 October 2009 - 22:05
вот тебе схема вакуума на моей машине. трубка идущая от насоса 67 к регулятору 65. она приходит в разветвитель на 3 другие трубки к потребителям, а потом в регулятор. у меня она была воткнуна в рег-р тем концом, куда должна приходить подача, а подача шла в средний из 3х выход. я всего лишь поменял их местами
и вуаля! все заработало
А где ты взял эту схему? Где можно взять такую же, только на 126-ой на 116-й мотор с АКПП??????
----------------------------------------
C126 420SEC '86
W123 300TD Turbodiesel '82
W123 300D '83 - продан
#39
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 October 2009 - 23:20
вполне возможно что и не пытается скрыть неисправность АКПП, у меня тоже нет тросика, то есть он есть но я его снял, так лучше (у меня). Так же снял кнопку кик дауна и вакумную трубку., и ездит просто замечательно..Простите за глупый вопрос. Никогда не ездил на авто с АКПП и не имею представления как иам всё устроено.
Продают автомобиль. Отсутствует трос АКПП. Машина без него ездиет? Как проверить АКПП без тросика? Можно ли машину проверить на ходу? Или просто хозяин пытается скрыть неисправность АКПП?
#40
ОФФЛАЙН
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных