попробуй в сервис заехать. двери отрегулируют и бесшимные болты поставят все это за 100р. за дверь. Сам на недельке заеду делать. должно быть как в холодильнике. а по поводу щели, я тож думаю что мятая была тачка.(у самого такая же проблема)

Двери.
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 November 2006 - 15:25
190E, w201, МКПП 4-ст. дв. 102.921, 1983г.
nissan maxima A32
infinity fx35
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 November 2006 - 10:45
silk-fly
[quote][quote]двери отрегулируют и бесшимные болты поставят все это за 100р. за дверь[/quote]
это ты с ТАЗом путаешь, какие нах болты???
W211, Е240, Elegance (04г.в.) чОрный, АКПП, кожа, в общем есть все, что гордо зовецца - Мерседес!)
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 November 2006 - 14:23
может и путаю, в пинцепе какая разница все равно отрегулируют петли и тогда будет тип топ.это ты с ТАЗом путаешь, какие нах болты???
190E, w201, МКПП 4-ст. дв. 102.921, 1983г.
nissan maxima A32
infinity fx35
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 November 2006 - 17:23
silk-fly
на МВ практически у всех плохо работают замки......я даже читал, что это типа "болезнь"
W211, Е240, Elegance (04г.в.) чОрный, АКПП, кожа, в общем есть все, что гордо зовецца - Мерседес!)
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 November 2006 - 17:45
Ездил на многих МВ и проблема закрывания дверей меня принципиально раздражала.
На всех удавалось вылечить (даже на "подбитых").
1. При закрывании двери оттягиваем ручку открывания (наружную) на себя и проверяем, не цепляется ли де дверь. Варианты:
1.1. Сбита установка петель - при этом в проем дверь входит неровно, со сбитыми зазорами. При закрытой двери в этом варианте зазоры могут быть нормальные из-за коррекции положения фиксатором замка и это заметно в момент закрывания. Лечится установой петель на место. Геморой, однако.
1.2. Сбит фиксатор двери (который на стойке кузова) - при этом дверь входит в проем ровно, но цепляет за фиксатор. Регулируем фиксатор - желательно иметь человеческий шестигранник.
2. Замки забиты грязью. При этом зазоры на месте, ничего не целяет, но двери приходится забивать ногами Идеальный вариант - снять замок, промыть. Попроще - в щель замка (там где щеколда ходит) заливаем десяток капель масла (сам заливал просто моторное).
3. Если при приоткрытом окне в одной из дверей все отлично закрывается, то стоит проверить состояние вентиляционных каналов салона - иногда это дело забито пылью или закрыто изз-за неграмотной перетяжки салона. Вентиляцинные ходы - на W124 - в задних крыльях в багажнике под бампером (там иногда резиновые шторки "на изнанку" ставят при снятии бампера, покраске, на W201 - на задних стойках крыши. На остальных - не помню, искать надо.
Ex: 200D, 1982 (W123), 250, 1981 (W123), 190E 2,0, 1895 (W201), 190D 2,5, 1986 (W201), 250TD, 1987 (S124)
Недавно пересел - 280SE, 1980 (W126)
"Как мы говорили на "Саратоге", "когда мы появимся, они все уберутся с нашего пути""...
#26
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 November 2006 - 19:19
Поиграл с замком стало лучше закрваться ,но появился зазор со стороны крыши, т.е резинка уплотнителя миллиметров на 5 стала выступать, достала уже пассажирская дверь, моя так изумительно, легким движением -щелк и закрыта, пассажирская же зараза ну никак, резина явно ни при чём, по видимому именно в замке "собака порыта" по логике если можно отрегулировать петлей замка выезжая за габариты, то и замок можно по идее подвинуть ,но вот как ?
MB 124 мотор 103940,седан,АКПП, 88г. - машина в очень приличном состоянии,и не без помощи форумчан!!!
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных