Сообщений в теме: 32

[OleG001]

Зимой еще было ни чего! Я точно непомню откуда он у меня взялся и сколько ему лет! От части я сам виноват в его почти гибель. Пару раз бывало, на природе слушал музыку до бурлаков на волге, а не ставил на полную зарядку как положено!
По поводу потерь: мерял выше описанным прибором 13.6-13.5, замерял на колодке рядом с АКБ 13.57! Так что потери не сильно велеки!

[Misha190E]

ну видимо убил...
я свой АКБ тоже убил полным разрядом, но правда не сразу, он еще жил, просто в -20 стартер не крутил нифига, а так катался и не жужжал

[OleG001]

А мне еще задний подшипник на гене поменять не мешало бы!

[OleG001]

И так подводим результат:
Мерцание связано с плохим массами таблетки
С самой таблеткой
Со щетками
С диодами моста вроде не связано???
С Усталым АКБ пока тоже под вопросом
С потерями по проводам и в местах их соединений (Клемы АКБ, колодки)
Что я еще пропустил???

[ЗоМер]

Еще кинь доп. массу с жопы генератора толстым гибким проводам в место крепления массового провода аккума.
Удачи !

[Misha190E]

Еще кинь доп. массу с жопы генератора толстым гибким проводам в место крепления массового провода аккума.
Удачи !

плохая масса легко вычисляется вольтметром... т.е. если есть разница при замере напруги между корпусом генератора (мерить обе половинки корпуса) и минусом АКБ то там есть потери. Причем замер необходимо делать когда включено по максимому потребителей. у меня там например 50мВ, да и честно говоря я не понимаю как там может быть клохой контакт если везде железки...
а вот по плюсу там разница будет хорошая на старой машине, у меня так 0.5В (мерить между плюсом АКБ и контактом который торчит из гены, на который надет контакт конденсатора который прилеплен на жопу генератора(кондер отключить просто), только акккуратно чтобы не коротнуть на корпус гены иначе превед генератору (я клемник защищенный сначала одевал)), потому как дурацкое соединение клеммой

[OleG001]

Вернемся всетаки к морганиям!
Что то пропустил???

[Silin Mike]

С диодами моста вроде не связано???

Не факт!

[mersomaus]

блин как заумно, у тебя 102 движка с широким ремнём или как на 123 мурзике с узким, может дело в ремне привода гены. А медные кольца на роторе тебе меняли когда сто баков за ремонт поимели, и или хотя бы их шлифанули
на токарном станке, сними таблетку, проверь состояние колец методом пальпации, есть умники в ремонтах, которые для экономии на пыво паяют щётки на таблетку от тазиков, за 2 года медные кольца бошевские с зовьетскими щётками от тазика протачиваются до основания, а щёткам хрен чего , у них медь мягче, так вот в следствии приобретения этого опыта встал я так на дороге, и
завестись не смог на аудюхе 44-ой(блин т-34), снял таблетку, а там выработка неравномерная и щётка залипла, вот они посетители радиокружков..........

Сообщение отредактировал mersomaus: 16 August 2008 - 11:53

[OleG001]

Все вылечилось зачисткой контактов массы на таблетке! Снял гену, все проверил, почистил контакты, собрал мерцания пропали! Только зря купил Хеловскую таблетку!

[ЗоМер]

Поздравляю ! Спасибо, что отписался !

зря купил Хеловскую таблетку!

Про запас будет
Удачи !

[Bazilio]

Похолодало и проявилась такая же проблема. На холодную включаешь - все моргает в салоне и в оптике. Чуть прогреется и бывает даже исчезает. Потеплело - все горит ровно.
Три месяца назад менял в генераторе ротор, реле-регулятор. Аккум хоть и оригинальный, но ему уже 5.5 лет. Начну с зачистки клемм на АКБ и провода массы от АКБ на кузов...

[Bazilio]

Почистил массовые провода на чашке аморта, клемму на АКБ и разъём на генераторе. Все пропало.