Сообщений в теме: 28

[Ринат]

якысь такэ разъем?....

разъём ЛЗ находится под правым сидениьем или в отсеке АКБ, а сам ЛЗ вкручен в приёмную трубу глушителя.
раз провода от неё отрезаны-считай нет её у тебя. мозги её не видят.

[СВОЙ[98rus]]

разъём ЛЗ находится под правым сидениьем или в отсеке АКБ, а сам ЛЗ вкручен в приёмную трубу глушителя.
раз провода от неё отрезаны-считай нет её у тебя. мозги её не видят.

ну если лямбда вкручена в коллектор, то чегоже тогда её разъем делает под сиденкой?
а тот что в трубе стоит, подключен как положено, и провода уходят примерно под пассажирское сиденье.... может сделал с применением нетрадиционных материалов и методови чегонить до меня? разберусь поточнее, что к чему подключено, и куда идет.
и всетаки, где по правилам должен стоять этот зонд?

[СВОЙ[98rus]]

и еще, возможно ли подручными средствами проверить видят мозги ЛЗ или нет?

[СВОЙ[98rus]]

и еще, нет у меня датчика в помпе (там где он судя по всему должен быть вкручен болт), и прводов свободных я там тоже нигде не нашел. он по любому должен быть, или может и без него быть?

[СВОЙ[98rus]]

и еще раз еще
в первого дня пытаюсь изловить проблему: на холодную завдится норм. а на прогретом движке чуть хуже, заводится на явно повышенных оборотах, но сразу их роняет, и при этом начинает дергаться троить (может даже заглохнуть) но через некоторое время 5-7 сек становится все нормально.
конечно с этим жить можно, но честно говоря бесит, да и не к лицу мерседесу так заводиться.... подскажите где копнуть

[MYKOLA]

Слушай эдесь!Твоя лямбда в трубе,на коллекторную забей(затычка-я тебя слепила из того что было)

нет у меня датчика в помпе

И никогда не было,это пошло в 1989 году

возможно ли подручными средствами проверить видят мозги ЛЗ

Можно
1 Отсоединяешь зонд и проверяешь на его проводах опорное напряжение 0,45 В
2.Подсоединяешь зонд и наблюдаешь скачущее(или не скачущее)напряжение 0.1-0,9 В,естественно при заведённом двигателе
А вообще надо начинать с начала
Системное давление
Дифиринциальное давление
Напряжение на потенциометре

Сообщение отредактировал MYKOLA: 21 September 2008 - 21:03

[СВОЙ[98rus]]

спасибо что внес ясность

А вообще надо начинать с начала
Системное давление
Дифиринциальное давление
Напряжение на потенциометре

если не трудно поподробнее распиши, чего куда тыкать и где чего смотреть

[MYKOLA]

Глянь первые четыре темы в KE-Jetronic
Трудно что либо добавить!

[СВОЙ[98rus]]

похоже нашел корень проблем, дело скорее всего было не во впрыске, а в движке.... загнуло клапан, сняли голову, и ужаснулись.... никто так и не понял, как оно вобще могло заводиться, не то что ездить.... а дергалась наверно из-за того что тот клапан который загнуло, переодически подклинивал...