Сообщений в теме: 68

[Semak]

В итоге то что ? Резистор выкини, нет его там.
Удачи !

Померил сопротивление между 30 и 31 ножками, оно равно 00,7 ом. Предохранитель вставил на 10 ампер. Походу все реле чтоль мертвое

[ЗоМер]

Как я и предполагал пробит стабилитрон (короткое замыкание). Ты хоть 100 ампер пред поставь - сгорит.
Перекуси ножку стабилитрона, впаяную в плату, ставь реле на место, катайся.
Обязательно купи другое реле, с откусанным стабилитроном не работает защита от перенапряжения.
Удачи !

[Semak]

Как я и предполагал пробит стабилитрон (короткое замыкание). Ты хоть 100 ампер пред поставь - сгорит.
Перекуси ножку стабилитрона, впаяную в плату, ставь реле на место, катайся.
Обязательно купи другое реле, с откусанным стабилитроном не работает защита от перенапряжения.
Удачи !

Купил новое реле. Вроде сейчас не выбивает. Кстати резистор есть и там тоже. Вот фотканового и старого чтоб сравнить


Наверное тему можно считать закрытой. Может попробую восстановить старое реле, ради интереса, но это позже. Если что то будет, фотки выложу. Всем удачи!!

[ЗоМер]

Купил новое реле. Вроде сейчас не выбивает

Было бы странно, если бы выбивало.
Обязательно пропаяй купленное реле - паечки там "уставшие".
Спасибо, что отписался. (и за фотки)
Удачи !

[Misha190E]

с откусанным стабилитроном не работает защита от перенапряжения

а когда она работает? я как-то баловался с геной и напруга подскакивала дл 16Вольт в таком состоянии мотор работа 10ки секунд, но пред не вылетел да и вообще изменений не было... или чтобы он сработал там 18В нуна?

[ЗоМер]

или чтобы он сработал там 18В нуна?

Вот этого не скажу, не знаю.
По идее после 15 вольт стабилитрон "пробивается", резко уменьшая свое сопротивление. И чем больше напряжение - тем меньше сопротивление стабилитрона.
Скорее всего ты прав, 16 вольт еще не достаточно, чтобы проходящий через стабилитрон ток превысил 10 ампер - поэтому стабилитрон и впрессован в железяку для теплоотвода.
Да и характеристики стабилитронов чуть-чуть "гуляют" в большую или меньшую сторону.
Можно побаловаться, взяв мощный источник тока (с регулируемым выходным напряжением), и воткнуть на 30 и 31 ноги реле вместе с амперметром. И покрутить ручку выходного напряжения источника тока, наблюдая за амперметром - посмотреть, при каком напряжении ток будет приближаться к значению 10 ампер.
Удачи !

[tuzik35]

а когда она работает? я как-то баловался с геной и напруга подскакивала дл 16Вольт в таком состоянии мотор работа 10ки секунд, но пред не вылетел да и вообще изменений не было... или чтобы он сработал там 18В нуна?

Стабилитроны такого класса (на большой ток чтобы сгорал предохранитель) имеют разброс параметров срабатывания 15-16,5 в
и это нормально. Вся электронная база КЕ собрана на элементах с рабочим напряжением до 18 в.
так вот выше 16 в при исправном и подключенном аккумуляторе в системе напряжение подниматься не будет (это даже при закороченном
регуляторе напряжения) только будет кипеть аккумулятор. Но стоит только слететь клемме аккумулятора напруга поднимется
так что даже лампочки взрываются - видел это ни один раз. Вот на этот случай и стоит реле перенапряжения.
И вот почему не рекомендуют менять аккумулятор при заведенном двигателе на ХХ если есть электроника.
Так обычно у нас заводят машину с дохлым аккумулятором.

[DODI]

вот такой у меня он стоит. еще тогда вопрос, как узнать где у него + а где — ?

Это резистор

[Gazzel]

Было бы странно, если бы выбивало.
Обязательно пропаяй купленное реле - паечки там "уставшие".
Спасибо, что отписался. (и за фотки)
Удачи !

 

а как увидел что пайки уставшие? я сколько разных релюх не разбирал древних, ничего визуального или на ощупь заметить не мог. Если деталь мертво сидит в олове, гдеж може контакт пропадать?

[ЗоМер]

сколько разных релюх не разбирал древних, ничего визуального или на ощупь заметить не мог. Если деталь мертво сидит в олове, гдеж може контакт пропадать?

"На глаз" ничего и не увидишь. Нарушается структура олова (рыхлеет), вдоль запаяного вывода образуется окисел, как следствие - нарушение контакта.
Было много раз : "пайки - как вчера с завода" - нафиг пропаивать ? Только не работало.
После аккуратной пропайки работоспособность восстанавливалась.
Удачи !

[Gazzel]

а если паяльником прогреть прям по старому олову?

[AnTer]

а если паяльником прогреть прям по старому олову?

Флюс всё равно нужен...

[ЗоМер]

если паяльником прогреть прям по старому олову?

Не покатит

Флюс всё равно нужен...

обычная канифоль - уже достаточно. Да и щас достаточно "продвинутых" припоев - флюс находится внутри оловянной проволоки. Одной рукой "подаем" припой, другой паяем.
На электронных платах пайка, как правило, нарушается в первую очередь на исполнительных реле и на выводах платы, которыми плата вставляется в разъем на автомобиле. Но лучше аккуратно пропаять всю плату. Для этого с одной стороны пайки подносим паяльник, с другой - паяльную проволоку. И касаемся и тем и другим места пайки. Когда олово расплавится, подаем паяльную проволоку в место пайки. Потом паяльник и проволоку одновременно убираем вверх. Должна получиться красивая капля припоя. Следим за тем, чтобы случайно не спаять соседние места паек (расположенные рядом).
http://www.oldmerin....-1192063936.jpg
http://www.oldmerin....-1192063978.jpg
чтобы получилось примерно вот так :
http://www.oldmerin....-1192064025.jpg
На фото - реле бензонасоса.
Удачи !

[E200/W124]

Попробуй со вставленным предохранителем измерить сопротивление между выводами 30 и 31 реле.
При этом произведи два измерения : во второй раз щупы тестера ткни наоборот к выводам 30 и 31.
В одну сторону должен быть обрыв, в другую - сопротивление Ом 600 (открытый диод).
Если так, то стабилитрон живой. Если сопротивление близко к 0 - ищи реле на разборке.
Удачи !

У меня 130 Ом. Реле ремонту не подлежит?

[ЗоМер]

У меня 130 Ом.

Прозванивая 30-31 ты прозваниваешь стабилитрон.
В одну сторону он будет звониться, в другую - нет.
У тебя так ?
Удачи !

[E200/W124]

Прозванивая 30-31 ты прозваниваешь стабилитрон.
В одну сторону он будет звониться, в другую - нет.
У тебя так ?
Удачи !

Да, в одну сторону 130 Ом, в другую - обрыв... Стоит ли пропаивать?

[ЗоМер]

в одну сторону 130 Ом, в другую - обрыв...

Нормально все. Ты, видимо не электронным тестером звонишь. Или такой режим измерения выбрал.

Стоит ли пропаивать?

Обязательно.
Вынь предохранитель, сними пластмассовую крышку (куда вставляется предохранитель), развальцуй, вынь плату, пропаивай.
Удачи !

[E200/W124]

Нормально все. Ты, видимо не электронным тестером звонишь. Или такой режим измерения выбрал.

 

Обязательно.
Вынь предохранитель, сними пластмассовую крышку (куда вставляется предохранитель), развальцуй, вынь плату, пропаивай.
Удачи !

Звоню старым стрелочным тестером, разобрал реле еще вчера, завтра на работе попробуем пропаять, а то у меня в плане пайки руки не тем концом вставлены...

Сообщение отредактировал E200/W124: 16 December 2009 - 17:07

[ЗоМер]

Звоню старым стрелочным тестером

Угу, и я тебе о том же

Ты, видимо не электронным тестером звонишь

Забудь про это сопротивление - стабилитрон жив.
Вот по поводу отсутствия питания пусковой :
http://www.oldmerin....h...c=39299&hl=
Удачи !

[E200/W124]

Спасибо, сейчас гляну!