Сообщений в теме: 23

[ДмитрийW140]

??????????????

 

Иными словами температура мотора будет одна, а блок управления дросельной заслонкой видит эту температуру иной - и показания эти скачут, сказали проблема в плате управления дросельной заслонкой

[Dfkthbq]

подозрение на плату дросельной заслоники, сказали что из-за нее глюки могут быть, Стар Диагнозис не показывает ошибок с дросельной заслонкой, но при прогревании мотора, достигнув температуры более 80 градусов, показания температуры дроселя начинают плавать,изза этого появляется провал в газе, скажите что делать, есть ли варианты?

1.промыть дросельный узел
2.если педаль не электронная, и управление ХХ только заслонкой ,смазать трос газа и все пружыны на дроселе
3.снять шаговый мотор ,который вращает заслонку. разобрать, почистить ,смазать если можно ВДшкой , продиагностировать разобранный вкл. выкл. ключа зажигания(достаточно сложная процедура лутше спец который не побоится)
3.если управление ХХ-м, по отдельному каналу , прочистить канал и механизм который перекрывает канал
4.промыть инжектор (слитает нагар с клапанов и улутшает впрыск форсунок) избавит от лишних пропусков зажигания и т д
5.все получится если аккуратно
Думаю что это конкретно сам механизм ХХ который не может управлять в какойто зоне (заедает) ХХ
В дроселе должно быть как в часах
если не ошибаюсь на м104 придеться снимать всас коллектор

[ЗоМер]

смазать если можно ВДшкой

Только не ВДшкой ! Это не смазка ! ВДшка гигроскопична (впитывает воду). Потом заржавеет так, что узел - на свалку.
Удачи !

[sheremet]

на ошибку в дроссельном узле обычно указывает концевой выключатель ХХ, и скачки в рабте потенциометра! а если вылезти из электроники, и заглянуть в механику? бензонасосы, фильтра топливные, свечи, катушки, проводка на свечи и форсунки, сами форсунки как давно проверялись?

Сообщение отредактировал sheremet: 06 December 2008 - 01:02