Купил вариатор от волги..оригинала не нашел..но буду искать по результатам отпишусь...а что за черненькая коробочка всетаки?

Горят контакты
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 October 2008 - 17:06
W123 , M115.954 230 , Stromberg, 4РКПП , Приблизительный год выпуска 1976
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 October 2008 - 17:12
Что на ней написано ?что за черненькая коробочка всетаки?
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 October 2008 - 17:23
Эта коробочка?
Это конденсатор. У меня отключен, за чем не знаю и так работает.
Резистор от волги какое сопротивление имеет?
Сообщение отредактировал DSIvanov: 28 October 2008 - 17:23
W123 200, M115.938, Stromberg 175 CDTU, контактное зажигание, 4 РКПП 729.038, 03 JAN 1980 г.
VIN WDB12302010136915 - ПРОДАНО.
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 October 2008 - 17:34
По идее ничем другим это и не может быть.Это конденсатор. У меня отключен, за чем не знаю и так работает.

В контактной системе зажигания конденсатор обязателен. Он образует колебательный контур с первичной обмоткой катушки зажигания. Это дает нужную по продолжительности и по мощности искру.
ЗЫ. Как уже писали здесь -без конденсатора работать будет, но будут гореть контакты.


Только конденсатор должен быть подключен к первичной обмотке катушки (туда идет провод от трамблера).
В сообщении 16 - правильная схема.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 October 2008 - 17:36
Да, но на схеме конденсатор который на трамблере! А есть еще рядом с катушкой, как на картинке!
W123 200, M115.938, Stromberg 175 CDTU, контактное зажигание, 4 РКПП 729.038, 03 JAN 1980 г.
VIN WDB12302010136915 - ПРОДАНО.
#26
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 October 2008 - 18:05
Тогда где он на схеме (из 16 сообщения) ?есть еще рядом с катушкой, как на картинке!
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#27
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 October 2008 - 21:35
А в том и дело, что нет его на схемах! А расположен он (у меня) так же как на фото и проводок с клеммой от него как раз до катушки хватает а больше других потребителей рядом нет!Тогда где он на схеме (из 16 сообщения) ?
Удачи !
А на схеме - это кондер который на корпусе трамблера, он там и изображен как бы в корпусе

W123 200, M115.938, Stromberg 175 CDTU, контактное зажигание, 4 РКПП 729.038, 03 JAN 1980 г.
VIN WDB12302010136915 - ПРОДАНО.
#28
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 October 2008 - 23:04
хз=) выглядит так:Резистор от волги какое сопротивление имеет?

Кстати без конденсатора не заводится, Ну того который на трамблере. Надпись на черной коробочке завтра прочитаю, отпишусь
Сообщение отредактировал r0mani4: 28 October 2008 - 23:06
W123 , M115.954 230 , Stromberg, 4РКПП , Приблизительный год выпуска 1976
#29
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 October 2008 - 23:23
А вобщем-то, если поставить жигулёвскую бабину (от классики), то и вариатор не нужен. У неё сопротивление соответствующее. Кстати, замерь ток, идущий через контакты при замыкании. Больше информации будет.
Лёгкие деньги таят тяжёлые последствия.
#30
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 October 2008 - 12:05
Терзает смутное воспоминание, что эта чёрная коробочка-конденсатор стояла до вариатора. Если более точно - одним концом (корпус) на массу, а вторым на вход вариатора, там, где + приходит. Наверное, для защиты цепи от помех. Со второго конца вариатора на первичку катушки, а со второго конца первички - на контакты, а там ещё один кондёр стоял, совецкий
Удачи!
W210, 2.3, 111.740, 5АКПП 600. , HFM, 1996 (2014-...)
W124, 2.0, 102.922, 4АКПП 722.411, Pierburg 175 CD, 1987 (2007-...), газ
W123, 2.3, 115, 4МКПП, Stromberg 175 CDTU, 1979 (2006-2007), газ
#31
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 October 2008 - 20:18
Если надумаешь мутить с зажиганием - подумай об установке БСЗ, можно на основе датчика Холла - сейчас занимаюсь, может на днях фотоотчетик скляпаю...
W123. М115.938, 2.0л Stromberg 175CDTU+ГБО OMVL 90 и БСЗ, МКПП4, 1977г. mimosengelb,
WDB12302010026662
#32
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 October 2008 - 11:10
0290800056 экзист говорит что это "Конденсатор с электроприводом"Что на ней написано ?
Удачи !
Думал..=) буду ждать фотоотчетЕсли надумаешь мутить с зажиганием - подумай об установке БСЗ, можно на основе датчика Холла - сейчас занимаюсь, может на днях фотоотчетик скляпаю...

W123 , M115.954 230 , Stromberg, 4РКПП , Приблизительный год выпуска 1976
#33
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 October 2008 - 19:17
Смысл в том, что катушка просто к такому возрасту поизносилась и устала.... При переделке системы зажигания можно уйти от проблемы неравномерного износа кулачков и поставит катушку с более высоким вторичным напряжением - т.е более высокой энергией искры, что благоприятно сказывается на поджигании топливной смеси.
W123. М115.938, 2.0л Stromberg 175CDTU+ГБО OMVL 90 и БСЗ, МКПП4, 1977г. mimosengelb,
WDB12302010026662
#34
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 October 2008 - 20:47
Я знаю смысл этого всего..+ вовремя опережение работать будет..хотя трамблер вроде не убит..люфта нет...цена новой катушки 1.2к..а цена переделок?)Смысл в том, что катушка просто к такому возрасту поизносилась и устала.... При переделке системы зажигания можно уйти от проблемы неравномерного износа кулачков и поставит катушку с более высоким вторичным напряжением - т.е более высокой энергией искры, что благоприятно сказывается на поджигании топливной смеси.
W123 , M115.954 230 , Stromberg, 4РКПП , Приблизительный год выпуска 1976
#35
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 November 2008 - 16:17
С волговским вариатором машина стала работать туповато.на холостом троит, двигатель болтает сильно. какое сопротивление у родного? У волговского вечером замеряю..
W123 , M115.954 230 , Stromberg, 4РКПП , Приблизительный год выпуска 1976
#36
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 November 2008 - 20:18
1.4 Om, брал BERU летом 900р.
W123 200, M115.938, Stromberg 175 CDTU, контактное зажигание, 4 РКПП 729.038, 03 JAN 1980 г.
VIN WDB12302010136915 - ПРОДАНО.
#37
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 November 2008 - 20:42
DSIvanov, спасибо...меня на беру 1,8 Ом выкидывает...и на mercedes без описания.. за 1600рэ
W123 , M115.954 230 , Stromberg, 4РКПП , Приблизительный год выпуска 1976
#38
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 November 2008 - 21:25
Попробуй еще на www.detali.ru глянуть!
Мой когда рассыпался, я на рынок ходил, там чел по EPC мне смотрел (под моим контролем) А то сначала, что-то не то предложил, попросил проверить по программе, оказалось вариатор скорости вентилятора печки!
W123 200, M115.938, Stromberg 175 CDTU, контактное зажигание, 4 РКПП 729.038, 03 JAN 1980 г.
VIN WDB12302010136915 - ПРОДАНО.
#39
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 November 2008 - 22:53
При желании можно и самому намотать из спирали от утюга, подобрав подходящий изолятор. 1 ом нормально будет.
Лёгкие деньги таят тяжёлые последствия.
#40
ОФФЛАЙН
Отправлено 25 November 2008 - 17:52
А ват сколько?
W123 , M115.954 230 , Stromberg, 4РКПП , Приблизительный год выпуска 1976
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных