Сообщений в теме: 33

[игорёха]

Игореха, фотку только одну смог открыть. Сейчас буду Твою тему читать, потом отпишусь. Спасибо.

 

P/S Не сочтите за флуд (Игореха, чтобы правильно вставить ссылку нужно оставить пробел перед ссылкой, а после нее не долно быть точки, и тоже оставляешь пробел)

Здрасьте.Да я в компе лузер Спасибо за совет С уважением.

[Yarik]

Добрый день, в сообщении ДиЖиГиг "Непонятка №4" http://i004.radikal....c12232229a8.jpg на фото трубка под номером №4 у меня просто завязана в узел и ни куда не идет подскажите куда второй конец этой трубки втыкается.
спасибо!

[игорёха]

Добрый день, в сообщении ДиЖиГиг "Непонятка №4" http://i004.radikal....c12232229a8.jpg на фото трубка под номером №4 у меня просто завязана в узел и ни куда не идет подскажите куда второй конец этой трубки втыкается.
спасибо!

Здрасьте.Если машину буду брать сегодня то посмотрю.Может кто так знает?С уважением.

[Yarik]

Подскажите кто нить куда эта трубка идет или сылочку где мона посмотреть, а то у меня толи руки кривы толи не там смотрю, не могу найти инфу.
Спаисбо!

[Gluck]

может поможет:

 

http://www.elcats.ru...g...mp;vin=&ml=

[Yura]

трубка №4 на вакуумник режима S-E в АКПП (правая сторона по ходу авто), туда-же тросик нагрузки АКП с рычага газа.

[Yarik]

Спасибо большое, наверно по этому не работает S/E.

[Yarik]

И еще, Yura подскажи вакумный модулятор тот что на АКПП регулируется сколько у него оборотов от полного закрученного состояния до выкрученного? У меня такая проблема четвертая не влючалась пока газ не отпустишь т.е. после 3-й как будто нейтраль вакумник закрутил приверно на 5 оборотов за 3 подхода "нейтраль" ооочень редко стала, но вроде как пробуксовка есть. если по оборотам чую что пора переключится чуть-чуть газ приотпущу без проблем втыкаеться таже иногда не заметно.

[Yura]

И еще, Yura подскажи вакумный модулятор тот что на АКПП регулируется сколько у него оборотов от полного закрученного состояния до выкрученного? У меня такая проблема четвертая не влючалась пока газ не отпустишь т.е. после 3-й как будто нейтраль вакумник закрутил приверно на 5 оборотов за 3 подхода "нейтраль" ооочень редко стала, но вроде как пробуксовка есть. если по оборотам чую что пора переключится чуть-чуть газ приотпущу без проблем втыкаеться таже иногда не заметно.

модулятор регулирует качество передач АКП всех одновременно. Разбег в качестве переключений отдельных передач - дефекты отдельных элементов АКП, а не модулятора.
Затяжка включения 4 бывает при: загрязнении АКП либо нарушении уровня масла - это не считая дефектов элементов АКП. Для оживления либо продления жизни ---- провести осмотр + рекомендуется замена масла. Это при условии отрегулированности тросика нагрузки АКП.
Закручивание вакуумника на упор - не дело. Бывают след. дефекты вакуумника: поломка пластикового толкателя, разрыв вакууммембраны. По факту 2 оборота ключа вакуумника весьма сильно ощущаются по качеству переключений.
Понятие - после 3-й как будто нейтраль - мотор ревет отдельно от колес - явный дефект АКП вызванный потерей давлений, проскальзыванием фрикционов. Проскальзывание ведет к сгоранию фрикционов.

[Yarik]

Спасибо! Будем пока продлевать жизнь в связи с финансами, потом искать родную или ремонт этой АКПП.

[Gromootvod]

народ а мне поможете?) а как должен работать этот модулятор? мембрана у меня что ли порвана я через трубочку к нему "дышать" могу! ведь так не должно быть? он же наберно герметичен должен быть? и если я его подключаю к коллектору коробас так плавнико работает но буксовать начинает! и может ли из за этого она со втрой трогаться?

[SydorOvitch]

Привет, Gromootvod!

народ а мне поможете?) а как должен работать этот модулятор? мембрана у меня что ли порвана я через трубочку к нему "дышать" могу! ведь так не должно быть? он же наберно герметичен должен быть? и если я его подключаю к

Не, должно быть герметично. Ищи порыв, скорее всего резиновая трубочка между пластиковой трубочкой и модулятором. Или мембрана модулятора, но тогда будет присутствовать масло в трубочке, дымный выхлоп и непонятный его запах.
Удачи!

[Gromootvod]

один человек с нашего форума показал мне на примере снятого модулятора почему у мя тянецца воздух через него. все очень просто!от старости потрескался колпачек закрывающий ключик,через него и тянет а не должен! бум пробовать менять

[Yarik]

Посмотрел трубочки которые S\E режим переключают, все герметично, клапан который в моторном отсеке управляется переключателем в S\E тоже работает, но эфекта ни какого что эконом что стандарт, это уже конец коробке?