Сообщений в теме: 132

[peremaz]

Эх, скольких косяков удалось бы избежать владельцам джетроников, если бы именно так и поступали.
Причем (подчеркну) - в цитате

 

во множественном числе - т.е. все сразу.
Удачи !

ЗоМер, СПАСИБО ЗА ПОДДЕРЖКУ!!!

[Yura]

Эх, скольких косяков удалось бы избежать владельцам джетроников, если бы именно так и поступали.
Причем (подчеркну) - в цитате

 

во множественном числе - т.е. все сразу.
Удачи !

А я промывал – давление нового баллончика карб-клинера хватает открыть и продуть форсу. Как правила не лечится: капание форсунки, негерметичность, пролив струями.
Второй подход - петелькой из тонкой проволоки приподнимал клапан форсы и продувал очистителем. Помогало. Пропускная способность (только она, не путать с другими дефектами) форсы восстанавливалась.

Сообщение отредактировал Yura: 13 August 2010 - 09:42

[Ryslan]

Здравствуйте СПЕЦЫ! Помогыте с такым вопросом!!! В моем 190Е наверное рэлле прогрева ратотае наобовот. Тоисть при выключеном замке зажигания рэлле замкнуто, поворачиваю ключ оно размыкается. Из-за этого у меня раньше постоянно разряжался акумулятор, и тому я это рэлле просто вынул. Как сделать правильно?? И влияет ли это на пусковую форсунку тоисть работае ли она постоянно ???? Заранее СПАСИБО!

[ЗоМер]

В моем 190Е наверное рэлле прогрева ратотае наобовот. Тоисть при выключеном замке зажигания рэлле замкнуто, поворачиваю ключ оно размыкается.

Что есть реле прогрева ? Реле подогрева впускного коллектора ?

влияет ли это на пусковую форсунку тоисть работае ли она постоянно ?

Топливо на пусковую поступает всегда (пока крутишь стартером или работает двигатель), а открываться пусковая должна на разное время в зависимости от температуры двигателя.
Машинку здесь :
http://www.oldmerin....c...rCP&CODE=22
пропиши.
Удачи !

[Ryslan]

Да Реле подогрева впускного коллектора
Еще проблемка. Не работает трьохконтактнй датчик температуры он вкручен ближе к радиатору, за ним идет четырехконтактный(2х2 параллельно)

[ЗоМер]

Да Реле подогрева впускного коллектора

http://www.oldmerin....h...=12644&st=5

Не работает трьохконтактнй датчик температуры он вкручен ближе к радиатору

Видимо, датчик температуры на приборку и включения электромагнитной муфты вентилятора. Замена датчика.
Удачи !

[Ryslan]

Здравствуй и спасибо за поддержку!!!!! Еще вопросик! Мерял сопротивление лямбды, но вкрученая уже другая так-как разем от родной центральный-зеленый похож на TV кабель разрезан, я подсоединил центральный провод зеленого к черному(один провод на лямбде что сейчас стоит) а оплетку зеленого к массе/корпусу Авто. Правильно ли я сделал?? Сопротивление лямбды на массу/корпус Авто - 120 Ом, лямбды на оплетку(или экран зеленого провода) - 135 до145 Ом. Фух написал наконец-то. Спасибо за ранее за прочитаное это творчество!!!

Сообщение отредактировал Ryslan: 26 August 2010 - 08:22

[Ryslan]

ВОПРОС???????? Почему я не могу замерять силу тока тестером???? Подключал тестер в разрыв штекера и ЕРГД, на один контакт ставил перемычку, на другой + и- тестера, но ни на холодном, ни на горячем при включеном зажигании и при работающем двигле ток 0. В чем причина?????? Хотя напряжение показывает и сопротивление обмотки ЕГРД есть.

[ЗоМер]

В чем причина??????

Хотя напряжение показывает и сопротивление обмотки ЕГРД есть.

1. Неисправен тестер.
2. Не правильно выбран режим измерения.
3. Не переставил щупы тестера в клеммы для измерения тока, либо не выбрал режим измерения тока.
Удачи !

[Stepan]

3. Будем считать, что все хорошо и разброс налива, а также факелы форсунок в норме.
Контрольные величины налива – за 1 минуту на 1 канал при максимальной подаче:
Для 2.0 – 155-165 мл/канал/минута, для 2,3 – 170-180 мл/канал/минута

У меня вопрос?
Какая величина налива (на 1 форсунку за минуту) для двигателя объемом 1,8 ?

 

Не нашел чтото нигде, и откуда эти данные? Буду крутить свой дазатор и эгрд.
1,8 по городу ЖРЁТЬ 18 литров, причем по трассе 8,6л.

[tolstun66]

С помощью данной статьи, поддержки мерсоактивистов и легенд форума смог вылечить своего мурзика. Хотя до этого не имел ни малейшего представления как устроен КЕ.. СПАСИБО

[мги230]

СТАТЬЯ КЛАССНАЯ,ВСЁ ПОНЯТНО. ОДИН ВОПРОС.МОЖНО ЛИ В КАЧЕСТВЕ МИЛЛИАМПЕРМЕТРА ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЦИФРОВОЙ ТЕСТЕР

[ЗоМер]

МОЖНО ЛИ В КАЧЕСТВЕ МИЛЛИАМПЕРМЕТРА ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЦИФРОВОЙ ТЕСТЕР

В режиме миллиамперметра - можно.
3.5 Категорически не рекомендуется набирать заголовки тем и сами темы заглавными буквами. В интернете это приравнивается к крику и расценивается как неуважение к другим участникам. Такие темы будут блокироваться, а все ответы удаляться.
http://www.oldmerin....?act=boardrules

 

Удачи !

[peremaz]

ВОПРОС???????? Почему я не могу замерять силу тока тестером???? Подключал тестер в разрыв штекера и ЕРГД, на один контакт ставил перемычку, на другой + и- тестера, но ни на холодном, ни на горячем при включеном зажигании и при работающем двигле ток 0. В чем причина?????? Хотя напряжение показывает и сопротивление обмотки ЕГРД есть.

Возможно отключен или не правильно подключил лямбда-зонд.

[KOTYARA]

Возможно отключен или не правильно подключил лямбда-зонд.

если есть напряжение и сопротивление то ток быть обязан (закон ома).все таки тестер неисправный видимо ) .

[игорёха]

Но если неработает ЛЗ,то при включёном зажигании всё равно ток показывает.Может просто реле перегрузки неработает(типа предохронитель умер) или пропоять его?Можно и вольтметр в диагностическую колодку подсоеденить.

[alex416]

Юра! Огромное Вам спасибо за статью! Очень интересно и познавательно!

[terranich]

спасибо !!!!

[peremaz]

если есть напряжение и сопротивление то ток быть обязан (закон ома).все таки тестер неисправный видимо ) .

При отключенном лямбда-зонде, ток на ЭГРД всегда будет равен нулю (mA)...

Сообщение отредактировал peremaz: 24 October 2011 - 18:57

[KOTYARA]

При отключенном лямбда-зонде, ток на ЭГРД всегда будет равен нулю (mA)...

главное чтобы она была аккуратно отключена и провода изолированы от пола и друг от друга иначе может ждать не приятное чудо после прогрева мотора .будет как раз тот самый ток в любую ненужную сторону .под ковриком часто мокро а цепь чувствительна

Сообщение отредактировал KOTYARA: 24 October 2011 - 21:21