Сегодня смазал шток, в ручную разработал его, всё равно ходит достаточно туго, с сигналки так и не закрывается лючок, но сама механизм гудит, вроде пытается работать!

про лючок бензобака
#21
ОФФЛАЙН
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 November 2008 - 12:47
http://www.w201-club...p?showtopic=317 вот моя темка может чем поможет.........
190E, 1985г, 2 л, МКПП. 102, КЕ - продан
190E, 1986г, 2л, МКПП. 102, КЕ -продан
203, 2003г, 1.8., АКПП, 271 - в наличии
245, 2010г, 1.8., Варик, 266- в наличии
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 November 2008 - 16:46
http://www.w201-club...p?showtopic=317 вот моя темка может чем поможет.........
тему твою читал, но у меня все это стоит родное, поэтому сначала нужно разобраться с тем что есть! мне бы снять этот механизм! неужели никто не снимал? никаких саморезов, защелок не видно, дергать боюсь!
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 November 2008 - 15:13
oxbridge
А вы то что люди до вас пишут не пробовали читать? Вот ЗоМер в Сообщении #14 дает ссылочку на тему где я и коллеги подробно все описали.
X164 4.7 273.923, АКПП 722.9, 25.07.2006г
W210T 2.4 112.911, АКПП 722.6, 29.04.1998г - Продан
C124 3.2, 104.992, АКПП 722.5, 19.08.1993г
W201 2.6, 103.942, АКПП 722.4, 20.12.1988г - Продан
#25
ОФФЛАЙН
#26
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 November 2008 - 12:27
блин лючок опять перестал закрываться! опять снял сам механизм, смазал, подсоединил к трубочке. все равно не закрывает! если в ручную выдвинуть шток, и закрыть с пульта, то шток леко прячется, а вылезать с пульта не хочет! снял трубочку, пальцем чувствуется,что давление хреновое нагнетается, а если на всас, то хорошее! что это может быть? P.S. хотел разобрать сам механизм запирания лючка, так он помойму клееный, неразборный!
#27
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 November 2008 - 13:52
вообщем проверить просто для начала сними этот пневмоклапан, назовем его так, и посмотри в каком состоянии шток который ездит туда сюда, если он двигается то все у тебя замечательно. просто поставь направляющую на место(у меня она штоке болталась, я ее смазал моментом и посадил на место) и все будет ок , в противном случае нужно проверить есть ли давление\разряжение(Открыт\закрыт) в трубке которая подходит к клапану. если есть то проверяй клапан - подуть туда иили создать вакуум. Удачи всем сам делал по времени ушло мин 30-45.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных