Сообщений в теме: 49

[sheremet]

Кто подскажет, как отличит одну от другой? Не знаю какая нужна... По вину вроде старая... а та что стоит, то под генератор кронштейн вроде отдельно... хотя сложно понять...

 

на 124-м без вариантов! успокойся! это на 123-м были старая и новая!

[AnTer]

На 124, М102982 код 1022005001, вроде действительно без вариантов. Взял RUVILLE. Как сразу сказали, среднего качества... в наличии других не было... Что ж, посмотрим...
Всем спасибо!

[AnTer]

Подскажите, с чем можно столкнуться при замене помпы на 124(102.982)?

[AnTer]

Что ж... сам отвечаю...
102.982 с электромагнитной муфтой.
Радиатор не снимал, и так нормально подлазится...
0. Отключаем аккумулятор(снимаем минусовую клемму).
1. Снимаем кожух направляющий воздушный поток(2 защёлки)
2. Скручиваем вентилятор(один болт), стягиваем двумя руками.
3. Ослабляем шток натяжителя и ослабляем болт натяжителя. Снимаем ремень.
4. Откручиваем шкив, 4 болта под "звезду".
5. Отсоединяем разьём с магнита, откручиваем винтики с обратной стороны, стягиваем магнит.
6. Снимаем генератор, скручиваем кронштейн генератора(2 обычных болта, один шестигранник).
7. Сливаем ОЖ с радиатора(приоткручиваем пробку и с трубки всё стекает), сливаем ОЖ с блока(пробка под выпускным коллектором), чтобы текло, открываем крышку расширительного бачка. Для прочистки можно залить обычной воды, чтобы тоже стекла. Лужа под машиной обеспечена...
8. Снимаем патрубки(на хомутах), скручиваем термостат(2 одинаковых болта).
9. Скручиваем старую помпу, болты с разной длиной, откруичваем и не вытаскиваем, оставляем в старой, потом по 1-2 переставляем на новую помпу чтобы не перепутать.
10. Чистим от останков прокладки/герметика и просто грязи(чтобы не попала грязь во внутренние полости, засовываем тряпку в отверстия в двигателе - 1 у помпы, 1 у термостата).
11. Вытаскиваем тряпку из двигателя, ставим прокладку помпы и помпу, не путаем болты.
12. Закручиваем все пробки(под выпускным коллектором и на радиаторе).
13. Закручиваем кронштейн генератора, ставим генератор.
14. Ставим магнит, не забываем про разъём, ставим шкив.
15. Ставим ремень и натягиваем штоком, потом фиксируем центральным болтом.
15. Ставим термостат и закручиваем хомуты патрубков(не забываем вытащить тряпку).
16. Прикручиваем вентилятор.
17. Ставим оставшиеся патрубки, кроме трубки обратки с термостата в бачёк.
18. Ставим направляющий воздух кожух.
19. Заливаем ОЖ в бачёк, пока жидкость не потечёт с термостата.
20. Ставим последний шланг(обратки) и закручиваем хомут.
21. Заводим, греем до включения вентилятора с открытой крышкой расширительного бачка, переодически доливая ОЖ.
22. Если печка не греет, обезвоздушиваем систему, либо на эстакаду задираем перед, либо пережимаем рукой нижний патрубок с радиатора(вроде помогло).
23. Доливаем ОЖ до нормального уровня.
24. Вроде всё...

 

PS Брал красный антифриз, LiquiMoli. 4 литра + 4 литра дистилята. Готовый брать стрёмно, кто их знает чем их разбавляли(слитая жидкость была оранжевая, а не красная...). Стоит прикупить проклаку термостата. Иметь в наличии, по мимо стандартного набора инструментов, шестигранник и звезду.

Сообщение отредактировал AnTer: 01 December 2008 - 00:28

[AnTer]

Эх... на этом всё не закончилось...
Через несколько дней закипел... Наиболее вероятное развитие событий:
Несработал датчик включения вентилятора -> Температура 120 -> Трындец термостату -> из 8,5 литров жидкости, осталось около 2... Остальное на асфальте...
Было темно, припарковался, выключил свет, работал на ХХ. Само собой, что там на приборке, не было видно. Потом вдруг стрекотание... Сначала подумал что вентилятор печки за что то цепляет... потом подумал что печка потекла... Потом стрекотание и шипения усилилось и стало постоянным, включил габариты и увидел что стрелка на 120... Заглушил... Поседел раза три...
Залил паршивый антифриз, который остался с доливов доживающей помпы, замкнул на прямую муфту вентилятора, завёл... Убедился что термостат заклинило в закрытом состоянии, нижний патрубок радиатора холодный...
С постоянно работающим вентилятором и без радиатора, температура была 80 на холостом и 85 на оборотах.

 

Попадос:
Датчик включения вентилятора, двухконтактный, оригинальный, BEHR - 0065451524.
Термостат оригинальный, 87С - 1102000515.
Крышка расширительного бачка, оригинал - 1245000406.
Дистилированная вода.
Антифриз.

 

3,3 килоруб.

 

И до этого:
Помпа неоригинал, RUVILLE - 1022005001.
Антифриз.

 

Ещё 3,2 килоруб.

 

До этого:
Антифриз на долив.

 

Ещё 1 килоруб.

 

Теперь слежу за уровнем масла...

 

Для замены датчика, накидной ключ на 22.
Для замены термостата, головка на... не помню... Маленькая, около 8...

 

------------------

 

Кто подскажет, почему печка стала хуже работать? Тобишь на холостом дует еле тёплым, дашь газу - горячо... Помпа паршивая? Раньше вроде не зависело от оборотов двигателя...

[H.P Boxxter]

Недостаток антифриза!

[AnTer]

Недостаток антифриза!

Что значит недостаток? Уровень ОЖ нормальный... Или воздушная пробка? А как по хорошему обезвоздушить? Нигде ничего нет, кроме как можно на эстакаду передом...

[AnTer]

Ну не ужели никто не знает?
Почему после замены помпы, печка стала хуже работать? А именно на холостом дует прохладным, а на оборотах температура поднимается... Как на "волге" прям... Что может быть? Помпа левая? Воздух? Как проверить? Что сделать можно? Зима всё таки... под НГ обещают за -20... а пробки это ХХ... холодно однако...

[evg-korobanov]

первым делом смотри антифриз! в норме?пробка воздушная!
мордой в верх и стоиш молотиш!
термостат-работает?перекрывает?
Радиатор печки не забит?

[AnTer]

первым делом смотри антифриз! в норме?пробка воздушная!
мордой в верх и стоиш молотиш!
термостат-работает?перекрывает?
Радиатор печки не забит?

Уровень антифриза в норме, термостат работает, радиатор печки вроде тож нормальный... до замены помпы всё работало отлично... после замены, на холостых не греет, на оборотах шпарит... как будто не хватает потока...

[evg-korobanov]

пробка воздушная 99%

[AnTer]

пробка воздушная 99%

В книге пишут:

 

-Для удаления воздуха из системы охлаждения сжимайте верхний и нижний шланги
радиатора. После удаления воздуха долейте охлаждающую жидкость до метки мах на
расширительном бачке и установите пробку.
-Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры.
-Остановите двигатель и охладите его, затем проверьте уровень охлаждающей жидкости.

 

Вроде делал так... Эстакады нету...

[Misha190E]

Кто подскажет, почему печка стала хуже работать? Тобишь на холостом дует еле тёплым, дашь газу - горячо... Помпа паршивая? Раньше вроде не зависело от оборотов двигателя...

а наснсик элкутрический есть и работает? тот который дополнительно гоняет ОЖ через печку

[AnTer]

а наснсик элкутрический есть и работает? тот который дополнительно гоняет ОЖ через печку

Насоса нет... до замены помпы печка грела хорошо на любых оборотах...

[МАКСЯ]

парни встала проблема замены помпы
что из производителей выбрать?ну кроме оригинала???

[H.P Boxxter]

То что по деньгам тянешь то и бери,выбор благо большой=)

[МАКСЯ]

ну вот такая помпа пришла в коробке хепу.это нормальное качество отливки?имхо могло бы получше быть

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[PRAPOR GT]

парни подскажите по заглушке на помпу,длину и диаметр резьбы,шаг.а то моя подтекает почуть.хочу заказать токарю,так как ехать за 120 км за пробочкой неохота.

[ЗоМер]

Эта заглушка должна быть из такого же материала, что и корпус помпы. Иначе при нагреве будут косяки (разное температурное расширение у металлов).
Я когда помпу менял эту заглушку просто переставил со старой на новую (новая пришла без заглушки) - тоже подтекала. Посильней довернул - прошло. Попробуй аккуратно докрутить ее.
Удачи !

[sid]

о какой заглушке речь????