Сообщений в теме: 26

[БЕС]

Из-за всяких бед только сейчас руки дошли написать благодарности.

 

Благодарность Игорьку за совет про неработающие приборы и АБС с АСД. Сделал, как вы сказали. Нашёл предохранители, один оказался перегоревшим. Поменял. Всё окей. Спасибо.

 

Благодарность Е420. Сделал, как вы сказали. Всё окей, всё работает. Влагу видел и убрал. Места, где пробивает тоже видел. Спасибо. Таки был удивлён трамблёрам на этом МБ Они реально есть.

 

П.С. и маленький вопрос уже новый. Как снять с него ручку и блок управления поворотниками, дворниками, дальним светом и т.д.? Дело в том, что кожух вокруг рулевой неразборный.

[Игорек]

П.С. и маленький вопрос уже новый. Как снять с него ручку и блок управления поворотниками, дворниками, дальним светом и т.д.? Дело в том, что кожух вокруг рулевой неразборный.

Как бы не пришлось руль снимать. У меня лежит запасной, там вроде кожух разрезной вроде, снизу, всё зависит еще и от года, какая колонка рулевая (с бэгом/без, с эл. регулировкой/без)

[Airport]

Благодарность Е420. Сделал, как вы сказали. Всё окей, всё работает. Влагу видел и убрал. Места, где пробивает тоже видел. Спасибо. Таки был удивлён трамблёрам на этом МБ Они реально есть.
П.С. и маленький вопрос уже новый. Как снять с него ручку и блок управления поворотниками, дворниками, дальним светом и т.д.? Дело в том, что кожух вокруг рулевой неразборный.

Приятно,что всё заработал.Однако проблема ещё не закончена. Если налицо темные места пробивов,то крышки менять однозначно! Шить по этим линиям будет всё равно. А это весьма чревать гибелью катализаторов,которые весьма не дёшевы!!
Второе: Эта вся эпидрсия снимается,лишь через руль на себя. Снимать его(руль),кстати,не так-уж и сложно.Главное при этом не повредить шлейф в улитке.

[Airport]

Как бы не пришлось руль снимать. У меня лежит запасной, там вроде кожух разрезной вроде, снизу, всё зависит еще и от года, какая колонка рулевая (с бэгом/без, с эл. регулировкой/без)

Игорек,опомнись! какое БЭЗ это-ж 140-й

[gafton]

Да...конденсируется там...просто там должно быть чисто)))минимум грязи и пыли вокруг на чем влага может держаться...а при нагреве двигателя, испаряться начинает)))
ну я б не стал греть ее так часто...быстрее просто открутить их, и протереть))) когда надо...
лично у меня, сальники поменяны, крышки новые...дополнительно покрытые лаком, намнго все лучше, пока успокоился)...

Интересно, что за лак такой?
Точно такая проблема за последний год появлялась раз пять! Если авто постоит более двух дней, то не погрев/охладив, мотор работать отказывался.
Нагреется до 85-90, потрясется чуток и глохнет, остынет до 40-50 запускается, можно ехать.
При ежедневной эксплуатации такого реверанса нет.
В сервис на неделю отдавал, чтобы глюк этот поймали, но... Специалисты...
А вчера, пока охлаждал), скинул крышки и, о ужас - конденсат и следы "прострелов"! Быстренько протер, зачистил, просушил, завел с пол оборота.
Похоже под замену крышки, бегунки, уплотнительные кольца под крышки и сальники.

 

Что все-таки за лак? Крышки внутри покрыты?

[78rus]

к сведению всех собравшихся ни на одном стосороковом тет ни трамблеров, ни соответственно крышек трамблеров

[gafton]

*

Сообщение отредактировал gangik: 12 April 2014 - 21:28