![]()
Привет всем зацените 190
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 December 2008 - 00:00
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 December 2008 - 00:02
Выглядит имеено так =(
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 December 2008 - 08:53
у меня резина Р16 255/55 помоему Дунлоп, повторители бокове тоже поменяю на белые, бампера на 16 кл. и тоже красить буду посадку хочу опускать, есть в планах рег-ю подвенску ставить тока не пойму как она работает. машину поднимают аммортизаторы правильно ведь???? если да то она едет на аммортизаторах а не на паружинахВыглядит имеено так =(
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 December 2008 - 10:36
Не знал, извиняйте, а I это италия? У меня второй вроде по вину для италии, но их у мну нет?
А крылья с завода стоят ?
W124 103 86г.
С124 111 94г. Спортлайн.
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 December 2008 - 10:47
у меня резина Р16 255/55 помоему Дунлоп
#26
ОФФЛАЙН
#27
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 January 2009 - 02:22
Подвеку с регулируемым клиренсом регулируют амортизаторы с гидро или пневмо - подкачкой, но на 190-м такое если и было, то очень крайне редко и только на заднем мосту. На обычных подвесках, не регулируемых, высоту клиренса устанавливают только пружинами и (или) резиновыми проставками под пружинами (толщиной проставок).есть в планах рег-ю подвенску ставить тока не пойму как она работает. машину поднимают аммортизаторы правильно ведь???? если да то она едет на аммортизаторах а не на паружинах
Моя гордость : W124 E300D 1994 г. Универсал на автомате, "фарш". AMG-обвес. В идеале -ПРОДАН В ХОРОШИЕ РУКИ,
Мой любимчик : W201 190E 1993 г. 2,0 АКПП, кондей/элетростёкла/SRS. В идеале.
Строительство только лучших деревянных домов, сопутствующий пиломатериал и погонаж.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------
#28
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 January 2009 - 12:55
Шахтик! Я тя умоляю, на 190-ом ставилась только гидроподвеска и не только на заднем мосту, но и на переднем, и не настолько редко, на сколько ты говоришь, я бы сказал не "очень крайне редко", а просто редко.Подвеку с регулируемым клиренсом регулируют амортизаторы с гидро или пневмо - подкачкой, но на 190-м такое если и было, то очень крайне редко и только на заднем мосту. На обычных подвесках, не регулируемых, высоту клиренса устанавливают только пружинами и (или) резиновыми проставками под пружинами (толщиной проставок).
Сообщение отредактировал Merzavec: 06 January 2009 - 12:56
#29
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 January 2009 - 13:52
На Эвиках только ... Может быть на 3.2 не факт.
#30
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 January 2009 - 17:20
"Пофлудим" на тему редко и крайне редко ! Продолжу утверждать : крайне редкая опция для 190 ! Определите, пож., степень крайности и редкости. Я, например, 190-х видел-перевидел, ну может штук 40, или больше, но такой опции - никогда ! Видел кожаный салон Рекаро, круиз-контроль, электро-регулировки и подогрев кресел, АСД. Это - просто редкие опции. Даже подушка безопасности, кондиционер и указатель наружной температуры - не часто встречаются.Шахтик! Я тя умоляю, на 190-ом ставилась только гидроподвеска и не только на заднем мосту, но и на переднем, и не настолько редко, на сколько ты говоришь, я бы сказал не "очень крайне редко", а просто редко.
Моя гордость : W124 E300D 1994 г. Универсал на автомате, "фарш". AMG-обвес. В идеале -ПРОДАН В ХОРОШИЕ РУКИ,
Мой любимчик : W201 190E 1993 г. 2,0 АКПП, кондей/элетростёкла/SRS. В идеале.
Строительство только лучших деревянных домов, сопутствующий пиломатериал и погонаж.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------
#31
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 January 2009 - 17:28
практически на всех 16кл есть задняя гидроподвеска, а это не такой уж прям очень редкий автомобиль, думаю раз в месяц на cars.auto продают хоть одного 16кл. Передняя гидро ставилась думаю как опция, а не сугубо на эвиках, где-то у меня были фотки 2.5-16кл с передней гидроподвеской.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных








