Отправлено 06 March 2006 - 18:29
Расказываю как все было приехал я открыли этот 123, я снял кастрюлю (с фильтром) оказалось слетела одна трубка которая идет от коллектора(хрен знает куда) Потом не была одета как раз трубка под расходомером. Почистив свечи. я сел и завел его с полтычка. мшина в начале долго просиралась потом стала работать ровно ровно (ровнее моего и вообще супер) потом мы мин 30 качали колеса дабы съездить прокатиться. Когда все закончили захотели выйхать из сугроба и так получилось что заглохли. Завестить больше не получилось . я предложил пожождать дол утра и попробовать заного на холодную. Так как на горячую завелось с пол тычка на мертвом аккуме. а на холодную нет я опять визуально проблем не нашел (у инжектора) вывентил свечи почистил и приготовилд авто к утреннему запуску не знаю завелась ли она с утра. Маленькое отступлление Ирине перед этим перебирали двигло какието П"""Сы, из-за этого пол машины отсутствует клаппанная крышка привконута гайками обычнами, Треть свеча завернута не по резьбе и смотрит чуть ле не в радиатор, причем они сказали что еще какие то у нее провода и трубки после переборки выкинули . одно слово Ублюдки.. К чему я это говорю что надо капать очень глубоко что там эти орлы сами наломали а не авто сломалось......
190E, 1985г, 2 л, МКПП. 102, КЕ - продан
190E, 1986г, 2л, МКПП. 102, КЕ -продан
203, 2003г, 1.8., АКПП, 271 - в наличии
245, 2010г, 1.8., Варик, 266- в наличии