Сообщений в теме: 64

[Kaston]

Обрати внимание, что датчик пусковой имеет внутренний подогреватель (вывод G). И если ты до одури маслаешь стартером незаводящийся двигатель, то датчик сам нагреется, и отключит пусковую форсунку (ибо нафига поливать топливо в незаводящийся мотор). А датчик пусковой - меняй, дохлый он у тебя. Свыше +15 питание на пусковую идти не должно.
Удачи !

Привет ЗоМер,
Подскажи пожалуйста на моем 110 моторе от ПФ отходят два провода один из которых разрывается каким то разъемом расположенным возле водухана,а на воздухане нет ни какого датчика для этого разъема,что это за разъем такой возле воздушного фильтра?
Заранее спасибо!

[ЗоМер]

от ПФ отходят два провода один из которых разрывается

На форсунке клеммы обозначены G и W - какой из проводов рвется (от какой клеммы) ?

что это за разъем такой возле воздушного фильтра?

Не знаю, может, колхоз какой ? Фотки, если можешь, выложи.
Удачи !

[Kaston]

На форсунке клеммы обозначены G и W - какой из проводов рвется (от какой клеммы) ?

 

Не знаю, может, колхоз какой ? Фотки, если можешь, выложи.
Удачи !

на колхоз не похоже фотку постараюсь завтра выложить,
а можешь подсказать какой датчик влияет на качество смеси при прогреве?

Сообщение отредактировал Kaston: 15 March 2009 - 21:48

[Корнелий Шнапс]

Какие датчики на прогреве могут быть на к-джет?
Этож не КЕ.
При прогреве РУД и Заслонка доп воздуха работают.

 

В К-Джете только один элекрический датчик. Это датчик пусковой форсунки.
Все остальное чисто механика(не считая нагревателя в РУДе)

 

Если болтаются провода от ПФ, то точно колхоз. В оригинале они в одном жгуте с РУДом и выключателем ПХХ(если такой есть)

Сообщение отредактировал Корнелий Шнапс: 15 March 2009 - 22:01

[Kaston]

Какие датчики на прогреве могут быть на к-джет?
Этож не КЕ.
При прогреве РУД и Заслонка доп воздуха работают.

 

В К-Джете только один элекрический датчик. Это датчик пусковой форсунки.
Все остальное чисто механика(не считая нагревателя в РУДе)

 

Если болтаются провода от ПФ, то точно колхоз. В оригинале они в одном жгуте с РУДом и выключателем ПХХ(если такой есть)

Добрый вечер Корнелий Шнапс
Ясно,но что такое выключатель ПХХ и где он находится?

[Корнелий Шнапс]

Выключатель принудительного холостого хода.
Стоит на механизме газа под воздуханом. Плоская пластиковая коробочка с роликом.

[Kaston]

Выключатель принудительного холостого хода.
Стоит на механизме газа под воздуханом. Плоская пластиковая коробочка с роликом.

такой наблюдается вот только он не подключен и нет ни каких проводов к ПХХ, че нить можно придумать и смастерить самому?

[Корнелий Шнапс]

Так прямо и сказать нечего. Сними фильтр и фото сделай тогда и поглядим что да как.
Кром выключателя для работы ПХХ еще должен вакуумный эл.клапан стоять на крыле и лягушка со шлангами от фильтра в коллектор. При чем лягушка должна быть рабочая. Я ни одгной достойной на разборках не нашел, пришлось новую брать.

 

В общем для дальнейших обсуждений фото нужно, номер мотора 110. 9.. , а лучше ВИН.

Сообщение отредактировал Корнелий Шнапс: 16 March 2009 - 00:15

[Kaston]

Так прямо и сказать нечего. Сними фильтр и фото сделай тогда и поглядим что да как.
Кром выключателя для работы ПХХ еще должен вакуумный эл.клапан стоять на крыле и лягушка со шлангами от фильтра в коллектор. При чем лягушка должна быть рабочая. Я ни одгной достойной на разборках не нашел, пришлось новую брать.

 

В общем для дальнейших обсуждений фото нужно, номер мотора 110. 9.. , а лучше ВИН.

хорошо вечером сфотаю и вин пропишу!!!

[Kaston]

На форсунке клеммы обозначены G и W - какой из проводов рвется (от какой клеммы) ?

 

Не знаю, может, колхоз какой ? Фотки, если можешь, выложи.
Удачи !

Привет ЗоМер,
Вот фотки по разъему,правда не знаю какой провод на разрыв идет или G или W

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Kaston: 16 March 2009 - 20:37

[Kaston]

Так прямо и сказать нечего. Сними фильтр и фото сделай тогда и поглядим что да как.
Кром выключателя для работы ПХХ еще должен вакуумный эл.клапан стоять на крыле и лягушка со шлангами от фильтра в коллектор. При чем лягушка должна быть рабочая. Я ни одгной достойной на разборках не нашел, пришлось новую брать.

 

В общем для дальнейших обсуждений фото нужно, номер мотора 110. 9.. , а лучше ВИН.

VIN WDB12603612014884 на фото видно что к ПХХ никаких проводов нет

Прикрепленные изображения

• 
• 

[ЗоМер]

Привет ЗоМер,

Привет ! Ты просто отписывай посты, пытаюсь помочь не я один. А обращаясь "адресно" мешаешь другим вступить в диалог.
По проблеме : провода на пусковую должены идти без разрывов. Так что выкидывай фишку, соединяй напрямую. Только убедись, что цвет провода, уходящего в изоляцию (который порван) один и тот же.
А вот эта фишка - с датчика пусковой форсунки :
http://misha.kmail.ru/pf.gif
ищи, где стоит датчик (фото датчика в начале темы ребята приводили) соединяй по штатному.
Разъем на выключатель ПХХ отсутствует (отрезали, видимо). Надо искать, где провода.
И что за коричневые провода сверху на движке ? - тоже колхоз.
Глянь у Корнелий Шнапс в подписи :

Тут лежат электросхемы W126(85-91)

Скачивай, разбирайся.
Удачи !

[Корнелий Шнапс]

Ну вот все и понятно стало. На 5 литровом по вину стоит 110 мотор. Естевственно с наколхоженной проводкой.
ПХХ у тебя на моторе нет как класса, так что не морочся с этим.
Тот разъем что на бошке валяется то же не отсюда.
Провод куда дальше уходит (со стороны выпуска)?. Этот разъем должен там на датчик ПФ надеваться.

 

Искать его не сложно он там один под такой разъем.

Сообщение отредактировал Корнелий Шнапс: 16 March 2009 - 21:36

[Kaston]

Ну вот все и понятно стало. На 5 литровом по вину стоит 110 мотор. Естевственно с наколхоженной проводкой.
ПХХ у тебя на моторе нет как класса, так что не морочся с этим.
Тот разъем что на бошке валяется то же не отсюда.
Провод куда дальше уходит (со стороны выпуска)?. Этот разъем должен там на датчик ПФ надеваться.

 

Искать его не сложно он там один под такой разъем.

провод уходит в обмотку ,а куда этот провод от форсункм должен уходить? на датчике рядом с датчиком температуры есть разъем только не знаю работает ли этот датчик

Прикрепленные изображения

• 

[Kaston]

Привет ! Ты просто отписывай посты, пытаюсь помочь не я один. А обращаясь "адресно" мешаешь другим вступить в диалог.
По проблеме : провода на пусковую должены идти без разрывов. Так что выкидывай фишку, соединяй напрямую. Только убедись, что цвет провода, уходящего в изоляцию (который порван) один и тот же.
А вот эта фишка - с датчика пусковой форсунки :
http://misha.kmail.ru/pf.gif
ищи, где стоит датчик (фото датчика в начале темы ребята приводили) соединяй по штатному.
Разъем на выключатель ПХХ отсутствует (отрезали, видимо). Надо искать, где провода.
И что за коричневые провода сверху на движке ? - тоже колхоз.
Глянь у Корнелий Шнапс в подписи :

 

Скачивай, разбирайся.
Удачи !

провод коричневый это на датчик масла идет я его отцепил хочу РХХ.глянуть

Сообщение отредактировал Kaston: 16 March 2009 - 22:07

[Kaston]

Ну вот все и понятно стало. На 5 литровом по вину стоит 110 мотор. Естевственно с наколхоженной проводкой.
ПХХ у тебя на моторе нет как класса, так что не морочся с этим.
Тот разъем что на бошке валяется то же не отсюда.
Провод куда дальше уходит (со стороны выпуска)?. Этот разъем должен там на датчик ПФ надеваться.

 

Искать его не сложно он там один под такой разъем.

Сообщение отредактировал Kaston: 16 March 2009 - 22:03

[Корнелий Шнапс]

Подключи пробник или тупо лампочку к этому разъему и заводи. Если во время запуска лампочка загорится, то схема собрана правильно. Гореть она должна не ярко так как будет включена последовательно с пусковой форсункой.
Так вот если загоритя и погаснет , то отрезай разъем, провода спаивай и изолируй.
Если нет - надо всю эл.схему перетрясать.

[Kaston]

Подключи пробник или тупо лампочку к этому разъему и заводи. Если во время запуска лампочка загорится, то схема собрана правильно. Гореть она должна не ярко так как будет включена последовательно с пусковой форсункой.
Так вот если загоритя и погаснет , то отрезай разъем, провода спаивай и изолируй.
Если нет - надо всю эл.схему перетрясать.

Спасибо!
Еще тко вопрос я разобралРХХ с виду норм только немного почернела зел.штука как я понял это нагревательный элемент.Как проверить в рабочем состоянии или ент этот РХХ и как на него поступает питание?

[Корнелий Шнапс]

Это не РХХ. Это РУД (регулятор урпавляющего давления)
Питание на него идет с реле бензонасоса.
Полистай поиском много, уже писалось как его проверить.

[Kaston]

Это не РХХ. Это РУД (регулятор урпавляющего давления)
Питание на него идет с реле бензонасоса.
Полистай поиском много, уже писалось как его проверить.

А на РУД постоянно поступает элекричество(пластина постоянно греется), или тоже при определенной температуре т.е. я смогу напряжение на нем померить на не заведеном маторе или нет?
И еще на 110 маторе есть РХХ?

Сообщение отредактировал Kaston: 17 March 2009 - 16:31