Капиталился недавно.
Для начала Любое колено прошедшее тясяч 200 уже подлежин Шлифовке так как на поверхности появляются зазубрины ты их простым не вооружоным глазом не увидишь так что лучше шлифуй колено под 0.25 даже не раздумывай.
Бери Кольбеншмидт вот тебе номера под первый рем 0.25
Kolbenschmidt 87 435 610 Вкладыши коренные, комплект
Kolbenschmidt 77 530 610 Комплект подшипников шатунных
и меняй сразу упорные кольца заодно бы проверил выработку котлов.
Спасибо за совет. С уважением отношусь к Вашему мнению, но всё таки решил не шлифовать.
Если движок проходил 20 лет, да ещё и кучу хозяев прошёл (вторая ПТС), и до сих пор на родных вкладышах был, да ещё и колено в допуски попадает, а давление масла (5W40) до поломки на ХХ при полностью прогретом двигле было 2 - 1,9...
Не буду искушать судьбу Мурза.
Слышал не раз о просаженных шлифовщиками размерах.
Ну его нафиг!
Так, что вопрос остаётся в силе.
Подскажите пожалуйста номера для заказа в Экзисте комплекта коренных и шатунных вкладышей стандартного размера.
Сообщение отредактировал Jaroslav: 18 February 2009 - 18:34