А у меня 102 двигло и я собрался менять топлевный фильтр,но после прочитанного возник вопрос?
Как на этно дело реагирует бензиновый движок и как правильно?

Сdi
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 February 2009 - 21:57
W124,чёрный,230E,102,1991г.Var13var@rambler.ru
НЕ НАЖИМАТЬ
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 February 2009 - 22:39
Не парься, с бензином и К/КЕ-джетроником все просто: поменял фильтр - поехал (максимум, задержка запуска на 5-6 секунд).А у меня 102 двигло и я собрался менять топлевный фильтр,но после прочитанного возник вопрос?
Как на этно дело реагирует бензиновый движок и как правильно?
190E-2.6-ABS-ASD-1987
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 February 2009 - 22:41
Да это неважно, главное-не наступить на те же грабли всем заинтересованным пользователям. А их немало. Прочитают, подумают, и немало еще вопросов возникнет. Ну а мы постараемся на них ответить.Куда ж Novera делся?
Мы здесь сами с собой разговариваем?
ВАЗ 2101 1977
ВАЗ 21093 1996
MB 190D 2.0 1992
МВ W202 2.3 1996
MB W211 2.4 2004
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 February 2009 - 22:45
блин теперь понятно почему за замену топливного фильтра на дызеле берут 800 руб, если б не зима наверное подобную тему создал бы я потому как сам бы ковырялся.
Mitsubishi l200-2010
W-123/E230-/АКПП/K-Jetronik/84г.в. ГБО хорош был
ВАЗ-2105/1700/95г.в. Пятое ведро
ВАЗ-2107/1600/03 г.в. Четвертое ведро
М-2141/1600/98г.в. Третье ведро
М-2141/1700/95г.в. Второе ведро
М-2140/1500/79г.в. Первый! Стремительный!!
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 February 2009 - 00:42
Сегодня заводили виту после ремонта головы, пока не заменили фильтр и клапан обратки на фильтре (все новое оригинал) - хрен завелась. Пузыри к ТНВД гонит, хоть тресни....
C126 500SEC / AMG обвес и подвеска.
W123120 200D (615) теперь уже не мой ;(
Jeep Grand Cherokee Limited 4.7L(H.O.) Quadra-Drive 2004г.
#26
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 February 2009 - 07:34
Доброго времени суток всем. Машина у меня аналогичная с Novera.
Скорее всего уже спокойно ездит обо всем забыв. Я и сам менял фильтр
и на СТО. Крутить стартер так долго конечно жалко, но как писалось раньше,
отдача трубки на форсунку значительно все упрощает. Аккумулятор тоже отвечали -
руль до отказа несколько раз туда и обратно BAS ESP погаснет. Хотя у самого вначале тож
слегка был шок.
W163 ML 270 CDI АКПП 2000 г.в.
#27
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 March 2009 - 23:36
Привет! Извините, был оборван провод датчика на коленвале. Спасибо всем.Куда ж Novera делся?
Мы здесь сами с собой разговариваем?
#28
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 April 2009 - 07:37
Датчик коленвала? А разве без него он не должен заводится? Обороты не будут подниматься. Или как?
190D 92г.
MB100D 88г.
123 300D 80г.
#29
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 April 2009 - 10:38
Датчик коленвала? А разве без него он не должен заводится? Обороты не будут подниматься. Или как?
Мозги не получают импульсы от датчика коленвала, понимают,что двигатель не крутится, значит нечего ему топливо подавать.
Это я так думаю, поправьете если не так.
W201 1991г.в. 102910 5МКПП, АБС, АБД.
ГАЗ69 ОМ616 4МКПП (в процессе постройки, но уже двигается)
#30
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 April 2009 - 20:52
Мозги не получают импульсы от датчика коленвала, понимают,что двигатель не крутится, значит нечего ему топливо подавать.
Это я так думаю, поправьете если не так.
Мозх не знает в каком положении находятся поршни, нет согласования датчика распреда и КВ, соответственно хрен знает в на какую форсу подавать напругу для подачи топлива. Может коряво, но как-то так.
C126 500SEC / AMG обвес и подвеска.
W123120 200D (615) теперь уже не мой ;(
Jeep Grand Cherokee Limited 4.7L(H.O.) Quadra-Drive 2004г.
#31
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 April 2009 - 12:12
А что если поставить ручной подкачивающий насос как это сделано
на грузовых авто.
Там меняется всё просто поменял прокачал и вперёд.
#32
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 April 2009 - 10:05
Ребята заменить толпевный фильтра на CDI и прокачать воздух можно заделать при помощи жигулевского бензонасоса, устонавливаеш фильтр подсоединяешь трубку вход, а на выход подсоединяешь бензонасос и все качаеш пока не пойдет топливо все просто каждый может сделать сам
#33
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 April 2009 - 13:03
Видел еще проще сделали ребята на Спринтере: разрезали шланг, идущий от бака к фильтру и врезали в разрыв грушу от шланга для слива топлива (продается в автомагазинах). Поменял фильтр, пожамкал грушу, и все, заводи! Дешево и сердито.
ВАЗ 2101 1977
ВАЗ 21093 1996
MB 190D 2.0 1992
МВ W202 2.3 1996
MB W211 2.4 2004
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных