Сообщений в теме: 33

[Meekelis]

тот же вопрос, как мне подключить этот регулятор

тот же вопрос.
Если вы нашли выход поделитесь с остальными

[Alex_Tula]

Будет. Он точно такой.
Только сначала убедись в том что регулятору хана. При нажатой кнопке MAX оборотов напряжение на желтом проводе должно быть ~6.5В. если напряжение есть, а мотор еле крутится - точно регулятор. Это частая болезнь...

 

У меня засада такая... Заводишь машину включается вентилятор на всех режимах, через 3 мин: Если работает на MAX - работает бесконечно долго, включаешь Min- вообще останавливается ( на avto постепенно останавливается) и потом на MAX -ничего не происходит. Приходится нажимать "0". и через несколько мин включать обогрев стекла и max - и может "его величество" вентилятор соизволит включится.

 

Напруга на 3х проводах перед регулятором на моторчик. на одном масса, на красном =14в, желтый ( не зависимо крутится моторчик или нет)

 

max - 10,5В
avto - 4,5-6,5В ( в зависимости от температуры в салоне )
min - 1,5в

 

Я понимаю надо регулятор менять. Не подскажите его код.
Ну и от 140 распайку на 124 кто-нить сделал?

 

Ну и второе когда вентилятор на максимум дует, в салоне поток воздуха никакой. Фильтр вчера снял - эфекта нет. Заслонка рецеркуляции у меня не на заведенном двигле открыта ( как буд-то подпружинена), заводишь авто она сцука закрывается полностью и стекла потеют, и наполовину открывается если включить на обогрев стекла. и на режиме на стекло и в ноги вообще на четверть. я снял подушку и снял тягу на нее которая с клапана идет. ездить надо каждый день, но разобраться надо. и еще где находится клапан, который открывает или закрывает внутряннюю заслонку , вообще есть такая, а то мотрчик печки MAX ,а потоком воздуха у дефлекторов на зажигалке плямя не то что не гаснет - оно еле шевелится.

 

Машина в подписи.

 

Заранее спасибо за ответы.

[vihuhol351]

1.Регулятор от 140-го: http://mbcar.ru/cata...832-128855.html
Контора местная, ещё и скидка 15%. Возьмешь в руки и поймёшь как перепаять.Удачи.
2. По заслонке не знаю, так как не проверял при каких режимах она закрывается и открывается.

[Корнелий Шнапс]

Тема про регулятор была. С номерами и т.п. Может просто поиском попробывать?

[Alex_Tula]

Тема про регулятор была. С номерами и т.п. Может просто поиском попробывать?

 

Искал - не первый день на белом свете. Спасибо!!!!!! Проще снять и там номер прочитать! А то что находил... в экзисте не бьется.

 

 

А эта тема не про регулятор? Я вроде новую не создавал!

Сообщение отредактировал Alex_Tula: 03 February 2011 - 21:28

[Alex_Tula]

1.Регулятор от 140-го: http://mbcar.ru/cata...832-128855.html
Контора местная, ещё и скидка 15%. Возьмешь в руки и поймёшь как перепаять.Удачи.
2. По заслонке не знаю, так как не проверял при каких режимах она закрывается и открывается.

 

Спасибо. Это мне в Москву пилить надо. В Тульском экзисте неоригинал ( Дания)

 

Termal 400718 Регулятор скорости вращения вентилятора отопителя 3 401,47р. , а на mbcar.ru 3600р + как мин 1500р на бензин.

[Alex_Tula]

Нашел в экзисте:

 

A 124 820 27 10 - цена- самолет.

[Stiv]

Заслонка рециркуляции при заглушеном авто должна закрывать доступ воздуха с наружи а при заводке сразуже перекрывать рециркуляцию и открывать забор воздуха с наружи
А в рециркуляцию вставать только если включить рециркуляцию принудительно ито не надолго а только на определённое время в зависимости от температуры за бортом
И есчё летом когда включаеш кондей и температура в салоне очень высокая то климат сам может включить рециркуляцию чтобы побыстрее охладить салон
Все баги с заслонкой похоже изза утечек в вакумных магистралях с помощю которых и управляется печка

 

Насчёт слабого потока воздуха из сопел вероятнее всего забит испаритель кондиционера это снимать панель и печку , разбирать и промывать испаритель

[vihuhol351]

Спасибо. Это мне в Москву пилить надо. В Тульском экзисте неоригинал ( Дания)

 

Termal 400718 Регулятор скорости вращения вентилятора отопителя 3 401,47р. , а на mbcar.ru 3600р + как мин 1500р на бензин.

Куда пилить? В каком веке живём. Там есть доставка. Представитель mbcar.ru на Олде, krasnov190 ( Сергей), хотя Вам решать. Удачи.

[Alex_Tula]

Заслонка рециркуляции при заглушеном авто должна закрывать доступ воздуха с наружи а при заводке сразуже перекрывать рециркуляцию и открывать забор воздуха с наружи
А в рециркуляцию вставать только если включить рециркуляцию принудительно ито не надолго а только на определённое время в зависимости от температуры за бортом
И есчё летом когда включаеш кондей и температура в салоне очень высокая то климат сам может включить рециркуляцию чтобы побыстрее охладить салон
Все баги с заслонкой похоже изза утечек в вакумных магистралях с помощю которых и управляется печка

 

Насчёт слабого потока воздуха из сопел вероятнее всего забит испаритель кондиционера это снимать панель и печку , разбирать и промывать испаритель

 

Спасибо

 

уф. значит до теплых времен. В гараже места мало.

Сообщение отредактировал Alex_Tula: 03 February 2011 - 22:24

[Alex_Tula]

Куда пилить? В каком веке живём. Там есть доставка. Представитель mbcar.ru на Олде, krasnov190 ( Сергей), хотя Вам решать. Удачи.

 

В Тулу не поставляют.

Сообщение отредактировал Alex_Tula: 07 February 2011 - 19:11

[Alex_Tula]

Короче в выходные полез смотреть. Мной было решено колхозить с нивы шевроле резистор вентилятора отопителя и переключатель оборотов с ВАЗ2199. Но уж очень этого делать не хотелось.

 

Почитав везде инфу, я увидел фотки установленного моторчика печки. Какое было мое удивление когда я увидел, что у меня лопасти в другую сторону направлены. ( какие-то кривые руки видимо туда залазили). Снял моторчик. с помощью отвертки и медяшки сбил крыльчатки ( слава богу удалось) и поставил их правильно, заодно смазав втулки. да и еще... пробовал разворачивать сам двигатель - не становится. При снятом моторчике видно что испаритель чистый, но все равно на него побрызгал какой-то спец. химией... "винс". Поставил моторчик на место. Закрыл сверху кожухом , завел авто , включил климат и подал напрямую на моторчик 12В. Поток стал такой...)))) на задней полке бумаги поднимало. Короче одну задачу решил, дует хорошо. ( эта фигня у меня была с покупки авто, летом я особо не пользовался, да и сам кондей делать надо, потом ДТП с пешеходами, авто стояло полгода, а затем признали, что я прав разрешили делать авто. Ну а тут зима и хочешь не хочешь, а печку делать надо)

 

Одел на заслонку рециркуляции тягу клапана, который я сам снимал, самое главное при включении напрямую моторчика печки, все стало нормально работать. ( взаимосвязи не пойму)

 

Дальше хотел прочитать все таки код реле регулятора оборотов ( пока думаю или этот смогу сделать или новый купить) и думаю, буду колхозить резистор. снимаю моторчик. достал регулятор, а он даже не был прикручен к радиатору, болты все были сломаны. на регуляторе были цефири:

 

9140010154. Экзист выдает что это реле регулятор бош и цены и аналогов нет. .

 

Короче поверхности прилегания регулятора и радиатора зачистил, просверлил новые отверстия со смещением, нарезал резьбу. Короче собрал как положено.
И эта хрень заработала. сегодня целый день ездил и тащился. Прикольно... дверь открываешь в салоне холодает и климат сам добавляет тепла и скорость обдува.

 

И после всего этого блин думаешь какие кривые мастера в россии, и какая надежность немецкой техники!

[happy-alex]

Подскажите где находятся заслонки рециркуляции и их привод. Из центральных сопел воздух не дует совсем, ни в одном режиме.

[happy-alex]

Нашел у меня было. Когда двигатель после перегонки собирали, на невозвратном клапане нооборот вакуумные трубки поставили. Сейчас все отлично работает.