А кто пользовался диодными лампами ближний-дальний? Расскажите как они? лучше ксенона?
Габариты на мощных светодиодах
#21 ОФФЛАЙН
Отправлено 07 March 2009 - 00:15
хочу 123й 2008 года вупуска
MB240d w123 РКПП4 1983 серенький, скоро будет ручной сборки, остался в семье
MB250d w124Е РКПП5 1995 темно синий
Калининград
#22 ОФФЛАЙН
Отправлено 07 March 2009 - 09:05
калининградец !Стабилизатор - чудесно!Это если необходимо смонтировать пару светодиодов(дорогих).Но Вы ещё упоминали о салонном светильнике с не одним десятком светодиодов.Дороговато получится - на каждый светодиод - по стабилизатору!По поводу моего удивления.Всё грамотно рассчитали.Почему же не взяли за отправную точку не 12В,а - 16 В(как это делается уже давным-давно при установке светодиодов на автомобилях )?Так сказать,с небольшим запасом.При 12-ти Вольтах будет светить чуть меньше.Разница в освещённости(на глаз) при 7 и 10 мА практически не заметна.Кстати,тоже решил(наконец-то ) переделать подсветку приборки светодиодами.Взял с углом 150 градусов,2 кД.Проверил - светят отлично при 5 - 10мА(с большим запасом).Думаю 6-ти штук хватит "за глаза".
W123 200 115.938 АКПП 722.115 1977г.
#23 ОФФЛАЙН
Отправлено 07 March 2009 - 09:46
А ссылка на них есть?А кто пользовался диодными лампами ближний-дальний?
#24 ОФФЛАЙН
Отправлено 07 March 2009 - 10:13
Поди,подороже ксенона встанут.Расскажите как они? лучше ксенона?
W123 200 115.938 АКПП 722.115 1977г.
#25 ОФФЛАЙН
#26 ОФФЛАЙН
Отправлено 07 March 2009 - 23:23
Не в коем случае не последовательно, пробовал светят поразному. Нужно парал-но через резюк.ДА , здорово , но не понятно что за девайс .
Если возможно , дайте пожалуйста название или PDF .
Если включать светодиоды последовательно , то резисторов и стабилизаторов понадобится меньше.
W124 CE 102.963 92 год МКПП Italien
W201 190E 103.... 92 год АКПП Sportline
W201 190E 102.985 92 год Sportline АКПП
W124 СЕ 103.983 91 год АКПП
W123 102.980 84 год
W124 СЕ 102.982 92 год
#27 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 March 2009 - 01:49
она просто взорвется... но это же ничего стршного))ведь ты же останешься с такими волшебными габаритами......а еще можно сойти с ума пока это все купишь...не говоря про монтаж и пайку)))у самого руки не из того места растут. готов взяться за реализацию проекта и как поведет себя лампа диагностики на приборной панели?????
респект и уважуха автору)))
МЕРСЕДЕС 124TD
#28 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 March 2009 - 15:50
ДА , здорово , но не понятно что за девайс .
Если возможно , дайте пожалуйста название или PDF .
да не проблема ksv, вот файл про 1 Ватные, DOC000158103.pdf 723.9К 61 скачиваний правда на сегодняшний день уже 15-ватные в фонарике видел, когда с 15см на ладонь светишь - то кожей чувствуешь тепло от светового потока!!! Только наверное они и греются сильнее, я и так со своими 3-х ватными наизобретался пока придумал как тепло отводить от них.
Сообщение отредактировал калининградец: 08 March 2009 - 15:58
W201, 06/1992, 2.0E/Euro2, 5МКПП, Sport Line, серый антрацит, эл.люк, эл.стекла, парктроник, руль MOMO.
#29 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 March 2009 - 17:36
Спасибо.да не проблема ksv, вот файл про 1 Ватные, DOC000158103.pdf 723.9К 61 скачиваний правда на сегодняшний день уже 15-ватные в фонарике видел, когда с 15см на ладонь светишь - то кожей чувствуешь тепло от светового потока!!! Только наверное они и греются сильнее, я и так со своими 3-х ватными наизобретался пока придумал как тепло отводить от них.
Я у нас ничего подобного не встречал . Кёниг на западе - к вам быстрее доходит
Сколько у вас стоят 3 ватные ?
Сообщение отредактировал ksv: 08 March 2009 - 18:26
W124 200E 1991 4мкпп КЕ
#30 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 March 2009 - 18:50
Не в коем случае не последовательно, пробовал светят поразному. Нужно парал-но через резюк.
Если светят по -разному , подобрать сопротивление в параллель тому ,который ярче .
При последовательном включении всё греется меньше- тепла нужно рассеивать меньше .
Сообщение отредактировал ksv: 08 March 2009 - 18:52
W124 200E 1991 4мкпп КЕ
#31 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 March 2009 - 09:31
Все замечательно.
Только рекомендую использовать светодиоды Cree.
Из серии XLamp® LEDs.
Есть - W211 E240 02'
Была - Мазда6
Был - W210 E220 CDI 00'
Был - W202 C240 97'
Был - W124 220E 92'
ICQ - 206-121-917
#32 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 March 2009 - 13:08
Приняли меня пол года назад гайцы с светодиодными габаритами купленными на рынке за 300р, говорят синие лампочки у тебя вкорячены - я говорю, не синие,а белые, да не лампочки это, это светодиоды! Он опять - это лампочки и они у тебя синей краской покрашены. Я говорю - сейчас вытащу - если синие -твоя взяла, если белые - отпускаешь, гаец согласен, я вытаскиваю белый светодиод, гаец смотрит - а он даже не белый - он прозрачный!!! У гайца разрыв мозга, прошептал типа - непонимаю... и отвернувшись стал следующего тормозить. Я говорю ему - я тогда поехал что-ли, а в ответ - ...езжай... кибернетик...
W201, 06/1992, 2.0E/Euro2, 5МКПП, Sport Line, серый антрацит, эл.люк, эл.стекла, парктроник, руль MOMO.
#33 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 March 2009 - 22:42
Вы понимаете,что могли его до инфаркта довести?У гайца разрыв мозга, прошептал типа - непонимаю...
W123 200 115.938 АКПП 722.115 1977г.
#34 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 March 2009 - 13:38
Хм... зачем так городить?
Table 4.
Voltage Junction to
Min. Typ. Max.
3.03 3.65 4.71
Покупаешь стабилизатор на 3,6 вольта - LT1085CT, выдаёт до 3А и без всяких резисторов подключаешь светодиод.
Можно на 3,3 вольта - LM1085IT-3.3, те же 3А. Будет светить потусклей и греться поменьше и прослужит дольше.
Это моё мнение и я его разделяю...
#35 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 March 2009 - 14:16
Эта лампа работает по принципу измерения тока(токовое реле), если ток есть то она не горит, а если тока нету или есть но не достаточной величины то она загорается. Отсюда вывод ,что сопротивление всей этой системы на диодах должно соответствовать сопротивлению лампочки чтобы ток проходил одинаковый, что с лампочкой, что с диодом. Для этого нужно в паралель подобрать и повесить сопротивление в каждой фаре.как поведет себя лампа диагностики на приборной панели?????
Интересно автор это зделал или токи и так совпали?
Кстати у меня в прибрке стоят светодиоды уже пол года, диоды включены впослед с сопротивлением и всё нормально работает без збоев. Помойму напруга в борт сети не скачет до 17 В т.к есть регулятор напряжения который регулирует возбуждение генератора тем самым регулирует величину выходного напряжения генератора.
MB 85г,W124, 200D, АКПП, WDB1241201A061235 - продал
MB 89г,W124, 200D, МКПП - ночь, шоссе, 90 км/ч и фары на моей полосе, движка в салон, а я в реанимацию=(
MB 92г,C124, 300D, МКПП, KUPE, мотор ОМ606, кожа, переделан под Ешку - эксклюзивная машинка=)
#36 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 March 2009 - 14:31
Вот такое решение проблемы крайне некорректно. Во-первых, навешивается не нужный элемент (плюс лишние провода).Для этого нужно в паралель подобрать и повесить сопротивление в каждой фаре.
Во вторых, при рассеивании такой же мощности резистор будет ощутимо греться. ( у лампочки мощность уходит в свет, у резистора - в нагрев (до ярко красного цвета ).
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#37 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 March 2009 - 15:32
Да будет, но это самый простое решение проблемы. Да и в любом случае, чтото нужно навешивать. чтобы уйти от проблемы, если только вы не сторонник колхоза и не хотите вытащить лампочку из приборкиВот такое решение проблемы крайне некорректно. Во-первых, навешивается не нужный элемент (плюс лишние провода).
Предложите свой вариант...
MB 85г,W124, 200D, АКПП, WDB1241201A061235 - продал
MB 89г,W124, 200D, МКПП - ночь, шоссе, 90 км/ч и фары на моей полосе, движка в салон, а я в реанимацию=(
MB 92г,C124, 300D, МКПП, KUPE, мотор ОМ606, кожа, переделан под Ешку - эксклюзивная машинка=)
#38 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 March 2009 - 16:34
Где-то в теме про ксенон были фотки "обманок" для блока контроля неисправности ламп.
Мну такая проблема не мучает - нет у мну такого блока, да и зело штатные компоненты в электрике люблю.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#39 ОФФЛАЙН
Отправлено 11 March 2009 - 11:16
Не читал, не видал, но я думаю что при желании можно и блок переделать, проблем я думаю нету.Где-то в теме про ксенон были фотки "обманок" для блока контроля неисправности ламп.
Мну такая проблема не мучает - нет у мну такого блока, да и зело штатные компоненты в электрике люблю.
Удачи !
Логично, нет системы, нет проблем. Я тоже не люблю переделывать наружное освешениё, хотя может попозже ксенон и поставлю
MB 85г,W124, 200D, АКПП, WDB1241201A061235 - продал
MB 89г,W124, 200D, МКПП - ночь, шоссе, 90 км/ч и фары на моей полосе, движка в салон, а я в реанимацию=(
MB 92г,C124, 300D, МКПП, KUPE, мотор ОМ606, кожа, переделан под Ешку - эксклюзивная машинка=)
#40 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 March 2009 - 00:38
где эти диоды в кениге купить можно?ДА , здорово , но не понятно что за девайс .
Если возможно , дайте пожалуйста название или PDF .
да не проблема ksv, вот файл про 1 Ватные, DOC000158103.pdf 723.9К 61 скачиваний правда на сегодняшний день уже 15-ватные в фонарике видел, когда с 15см на ладонь светишь - то кожей чувствуешь тепло от светового потока!!! Только наверное они и греются сильнее, я и так со своими 3-х ватными наизобретался пока придумал как тепло отводить от них.
w 201 1989 2,3 бензин
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных