Сообщений в теме: 34

[ЗоМер]

кажется я масло осенью сменил без замены фильтра(был в деревне тогда,думал вернусь и фильтр поменяю,да как-то похерил это дело).Так что в моем варианте возможно всему виной фильтр.В любом случае посчитал нужным отписаться.Всем удачи!

Ну да, менять масло не меняя фильтр - низзя. Даже наоборот, в поисках пропавшего давления можно первым делом фильтр махнуть (не меняя масло, если масло свежее).
Удачи !

[Yu03]

так там же всего до 3 деления.

Возможно у тебя действительно неправильно показывает прибор. Возьми другую панель, для начала, и проверь какие будут показания. Если панель негде взять для экспериментов, звони- 5473141 МТС, помогу чем смогу.

[Kolja W123]

Мне сказали что может это быть из-за изношенных вкладышей. Возможно ли такое???

[Kolja W123]

Подниму тему. Может всетаки кто подскажет? Сейчас при прогреве до 90гр. давление падает к 0, немного не доходя.. Что это? Насос, вкладыши, коленвал? Да и работать, как прогреется, начинает как-то странно, жёстко чтоли... Обороты хуже. Где копать? Хочу на выходных снять насос - прочистить.. Есть ли смысл? Какие заморочки могут возникнуть?

[ЗоМер]

Сейчас при прогреве до 90гр. давление падает к 0, немного не доходя.. Что это? Насос, вкладыши, коленвал?

Тебе же несколько раз сказали - измерить давление другим манометром (подоткнуть с другой приборки).
ЗЫ. Конечно, можно откапиталить двигатель. Только не будет потом обидно, если манометр в приборке врет ?
Тем более, что болезнь прогрессирует - раньше у тебя, кажись 1-чку казало. А прошло всего 3 месяца - невозможно за такое время так ушатать движок.

Да и работать, как прогреется, начинает как-то странно, жёстко чтоли...

Это может быть самовнушением - побольше оптимизма !
Удачи !

[kalina1]

Если человек, готов снимать поддон, наверно проверил уже давление, заменил датчик...

[BAF.F1]

Подниму тему. Может всетаки кто подскажет? Сейчас при прогреве до 90гр. давление падает к 0, немного не доходя.. Что это? Насос, вкладыши, коленвал? Да и работать, как прогреется, начинает как-то странно, жёстко чтоли... Обороты хуже. Где копать? Хочу на выходных снять насос - прочистить.. Есть ли смысл? Какие заморочки могут возникнуть?

 

Ну сними насос, обязательно проверь на чистоту маслозаборную трубку и чтобы её сетка была чиста. А шестерни насоса не болтались в корпусе насоса, ну и чтобы они были в хорошем состоянии.

[ЗоМер]

Если человек, готов снимать поддон, наверно проверил уже давление, заменил датчик...

Тогда почему не написал об этом ?
Удачи !

[clamp]

Какое масло льёшь? Я разок залил манол с молибденом 10в40. Давление падало на горячую до 0.5. Вынимал щуп, с него текло... Проездил на масле 150км и в ведро. Залил Шелл Хеликс+ 10в40. На температуре 100гр. давление 1.5 очка. Да и не фигачет из всех щелей...
Удачи!

[BAF.F1]

Какое масло льёшь? Я разок залил манол с молибденом 10в40. Давление падало на горячую до 0.5. Вынимал щуп, с него текло... Проездил на масле 150км и в ведро. Залил Шелл Хеликс+ 10в40. На температуре 100гр. давление 1.5 очка. Да и не фигачет из всех щелей...
Удачи!

 

Спасибо что сказал про Шелл, а то я целюсь на него.

[Kolja W123]

Датчик поменял - все равно на ХХ 0,5, на оборотах (скорость 90-100) около 2-х.

Да и работать, как прогреется, начинает как-то странно, жёстко чтоли...

 

Это может быть самовнушением - побольше оптимизма !

не, не самовнушение, однозначно тянет хуже, скорость хуже набирает, да и работает как-то жестко...

[Yu03]

Датчик поменял - все равно на ХХ 0,5, на оборотах (скорость 90-100) около 2-х.
не, не самовнушение, однозначно тянет хуже, скорость хуже набирает, да и работает как-то жестко...

С такими симптомами ты можешь доездиться действительно до капремонта. Если давление действительно падает почти до нуля, то у тебя не работает, в это время, гидронатяжитель цепи, поэтому двигатель начинает неправильно работать, из-за масляного голодания начинает стучать распредвал и .т.д и т.п.
Если неисправность манометра исключил, то снимай поддно, проверяй состояние насоса, клапана на насосе, масляного фильтра и его корпуса, вобщем всю масляную систему. Ну коль поддон будет снят, проверь состояние шатунных вкладышей, если там есть задиры, то все в ремонт.
Помоему так.
P.S. Еслихочешь недорого мотор, звони 1792833 (велком) зовут его Николай, он тебя вроде знает, ездил насчет запчсастей к вам.
Ну или звони мне 1235421, может чем-то помогу.

Сообщение отредактировал Yu03: 20 July 2009 - 11:06

[Kolja W123]

Еслихочешь недорого мотор

у меня их 2шт. таких. Что б насос снять большой поддон обязательно снимать или можно ограничиться маленьким? Я уже подумываю о замене вкладышей... Нет времени-каждый день езжу.. Хочу поменять коленвал (есть хороший, шлифованный) и вкладыши (куплены новые под него), по моим шатунам станет без проблем?

[Yu03]

у меня их 2шт. таких. Что б насос снять большой поддон обязательно снимать или можно ограничиться маленьким? Я уже подумываю о замене вкладышей... Нет времени-каждый день езжу.. Хочу поменять коленвал (есть хороший, шлифованный) и вкладыши (куплены новые под него), по моим шатунам станет без проблем?

Насос можно снять и через маленький поддон.
Коленкал именно от 2.4 двигателя? Внешне они похожи с 2.0, но не взаимозаменяемы, а шатуны встанут безпроблем.
Удачи.

[Kolja W123]

Да коленвал именно от 2,4...
Спасибо всем, буду воевать... если жена не спалит моего мурза..