Сообщений в теме: 44

[Brener]

я имел в виду обороты двигателя при которых происходит переключение а не скорость.
з.ы. иди свечи выкрычивай

Сообщение отредактировал Brener: 17 March 2009 - 20:00

[Cserg7]

я имел в виду обороты двигателя при которых происходит переключение а не скорость.
з.ы. иди свечи выкрычивай

 

........... на холостых неровно работает (-------->>> тахометра нет)..........

 

судя по переключению обороты не маленькие м жрёт именно по этому!!!

[mrSurkoff]

судя по переключению обороты не маленькие

 

это именно про разгон...если надо разогнаться...
а так,в обычном режиме
1 - 0-20
2 - 20-50
3 - 50-80
4 - 80-100
5 - 100+

[mrSurkoff]

з.ы. иди свечи выкрычивай

 

а если свечи в масле,то что????

[BAF.F1]

а если свечи в масле,то что????

 

слушай, пожалуйста, поменяй фильтр, это очень важно!!!

 

Свечи в масле - плохо. То есть кольца просятся на замену или раскоксовку или самый худший вариант - капиталка блока цилиндров
Маслосъёмные колпачки то уже меняли тебе.

[theRocket]

манометр ставиться вместо датчика давления масла???

Да

и где его взять???

В сервисе, скажешь давление в маслянной системе надо померять, а заодно и компрессию.

[белый русский]

гена у тебя и так должен стоять механический маномет и если к-впрыск, то вкладышь масленный фильтр ,вот от корпуса фильтра идет не проводка а трубочка на манометр,до конца 84 у всех стояли.
впервую очередь меняй фильтр и нах тебе синтетика
если фильтр вкладышь, то есть отдельно клапан редукционный на корпусе фильтра ,его могло заклинить в приоткр. состоянии хламом поднятым синтетикой

[mrSurkoff]

то вкладышь масленный фильтр

да именно он,точнее картридж...

 

есть отдельно клапан редукционный на корпусе фильтра ,его могло заклинить в приоткр. состоянии хламом поднятым синтетикой

 

"ниасилил" ...

 

нах тебе синтетика

захотелось

 

вобщем в 12 часов тебе наберу,Дим, и ты мне расскажешь про "клапан редукционный"...

[BAF.F1]

Ну а почему фильтр не меняешь, так быстрей и понятней будет в чём дело.

[theRocket]

Надо было сразу сказать что манометр в приборке, а не указатель от датчика . Датчик, датчик Хоть бы VIN чтоли прописал, чтобы небыло казусов.

[OleG001]

На 102 двигателях даже при идеальных условиях, синтетика 0-....и т.д. будет угар масла на много больше чем на полусинтетике. Если залить 10-60 будет совершенно по другому!
Я не думаю что из-за синтетики что то прогорело, упала компрессия, позалегали кольца и т.д.
Да и не могла она так отмыть двигатель что бы засрать сетку маслозаборника и прикончить фильтр!
Для пушей уверенности проверь компрессию и давления масла(монометром)! Поменяй масло на 10-40 (либо на том что уже ездил) и фильтр!

[vova_2011]

1я переда - до 20 км/ч
2я - до 60
3я - до 80-100
4я - до 130максимум...(обычно до 120)
а дальше 5 и ....

 

На таких оборотах жрать масло будет!!!!
1я-чтоб тронутся
2я-до 40
3я-до 55-60
4я- скоко сможешь
на тахометре по правильному пониженную передачу разгоняет до 2800-3000 оборотов

[mrSurkoff]

Фильтр поменял,но тот чистый!

 

Масло не 0-40 ,а 5-40...
О Mobil EL 10W60 уже думал...

 

Хоть бы VIN чтоли прописал

 

WDB2010241A081300

 

на замер компрессии и давления масла записан на утро пятницы!
в аудюшном сервисе знакомого огласили цены
250 рэ - замер давления масла
150 рэ с цилиндра за компрессию
цены нормальные?
или слишком дешевые?
компрессию никогда не мерял...

[theRocket]

Фильтр поменял,но тот чистый!

Что изменилось?

WDB2010241A081300

пропиши в подпись

на замер компрессии и давления масла записан на утро пятницы!

Молодца! Это надо было сделать сразу

цены нормальные?

Да, вполне

компрессию никогда не мерял

А вот это зря

[BAF.F1]

Фильтр поменял,но тот чистый!

 

так что давление после смены фильтра осталось прежним?

[mrSurkoff]

исправилось доливом масла,писал раньше...

[белый русский]

исправилось доливом масла,писал раньше...

то что уровень в ноль ты не писал
вывод на угар много уходит
менять однозначно на прежнее
мой первый 84г.в. с К-инжектором/вообще проблем не было с ним/
тож сам не ломался ,только если я чего утворю

[mrSurkoff]

ипать копать!!!!
датчик давления масла в норме....
но компраессия

 

1-й цилиндр - 13
2-й - 8
3-й - 13
4-й - 13

 

Вывод - расстроен...

[Brener]

вторая свеча сто пудово в масле, что и требовалось доказать.
сочувству!

[BAF.F1]

ипать копать!!!!
датчик давления масла в норме....
но компраессия

 

1-й цилиндр - 13
2-й - 8
3-й - 13
4-й - 13
Вывод - расстроен...

 

не расстраивайся, компрессия великолепная, кроме 2-го, там наверное поршень треснул, клапана с проблемами или кольца залегли. Раскоксуй или к мотористу.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 20 March 2009 - 21:22