Спасибо всем что откликнулись, но можно теперь по подробнее!?
Что мне сейчас нужно сделать? Снять воздушный фильтр, там выкрутить пусковую форсунку и прочистить её!?
Потом что? В соседней теме читал, что можно отключить электронику и завести движок без неё, как это сделать?

Совсем не заводится, стартер просто крутит и всё!
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 March 2009 - 20:38
MB Е300, 1991 г. в. АКПП
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 March 2009 - 20:47
В соседней теме читал, что можно отключить электронику и завести движок без неё, как это сделать?
Очень просто: 1 снять разьем на ДЖОТ; 2 Cнять разьем с ЭБУ
И все полностью механический впрыск!
Сообщение отредактировал OleG001: 22 March 2009 - 20:48
W201 102.985,2.3,88г. КПП5 был
W210 112,2.4,АКПП,2002
Главной фигурой на шахматной доске является рука!
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 March 2009 - 20:50
Нуна посмотреть всели шланги на месте, мож что-то выпало???
Посмотреть на перемешение лопаты??
Посмотреть как передвигается заслонка РХХ?
W201 102.985,2.3,88г. КПП5 был
W210 112,2.4,АКПП,2002
Главной фигурой на шахматной доске является рука!
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 March 2009 - 22:05
Нуна посмотреть всели шланги на месте, мож что-то выпало???
Посмотреть на перемешение лопаты??
Посмотреть как передвигается заслонка РХХ?
Система холостого хода:
деталь №8 промыть.
"http://www.elcats.ru...00006.0131"
проверить на наличие трещин и герметичности (воздух лишний подсасывается), детали (шланги) №107, №110 и №35 и шланг картерных газов.
-------------
Про РХХ, увидеть можно как шторка двигается, если товарищ ключ поворачивает в замке зажигания, а вообще посмотри в каком положении шторка? Если открыто немного 2-3 мм, то сними разъём с РХХ и так заведи, но при этом шланги должны быть надеты на РХХ.
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 March 2009 - 11:23
А где это находится, ЭБУ что то знакомое, а ДЖОТ первый раз слышу...Очень просто: 1 снять разьем на ДЖОТ; 2 Cнять разьем с ЭБУ
И все полностью механический впрыск!
MB Е300, 1991 г. в. АКПП
#26
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 March 2009 - 12:28
А где это находится, ЭБУ что то знакомое, а ДЖОТ первый раз слышу...
http://www.oldmerin....?showtopic=1140
Деталь №12 на фото.
#27
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 March 2009 - 16:37
Млин, а у меня шестицилиндровый движок! Во всё подкапотное пространство! Слева, со стороны руля и предохранительной коробки, есть нескоко приборов, с идущими к ним проводами, похожими как на рисунке, ну а в общем всё совершенно по другому! Попробую надпись поискть k-jetronik! Ещё в книжке посмотрю!
Сейчас опять пробовали завести, залезли, у датчикка расхода воздуха который на воздушном фильтре провода перегнуты были, вообщем отвалились! Может быть из за этого датчика такое?
Завтра хотим чтобы электрик все датчики посмотрел!
Сообщение отредактировал Clify: 23 March 2009 - 17:41
MB Е300, 1991 г. в. АКПП
#28
ОФФЛАЙН
Отправлено 25 March 2009 - 08:36
http://www.oldmerin....showtopic=45330
http://www.oldmerin....showtopic=45539
Может это поможет? Реле пропаять нужно.
#29
ОФФЛАЙН
Отправлено 25 March 2009 - 18:20
Сейчас снял релюшки! Реле топливного насоса и реле перегрузки, попробую пропаять!
Снял воздушный фильтр! Подскажите, где деталь №8 которую промыть надо?
Ещё сфоткал разъёмы, что нужно отсоединить, чтобы сделать механический впрыск?
Кстати, я нажал на лопату легонечко, она ушла вниз и осталась там, это плохо?
MB Е300, 1991 г. в. АКПП
#30
ОФФЛАЙН
Отправлено 25 March 2009 - 18:38
Угу, это трабл - должна сама плавно подниматься. Даже не плавно, если нажать и бросить - взлетит вверх, ударившись об ограничитель (планка сверху).нажал на лопату легонечко, она ушла вниз и осталась там, это плохо?
За аккумом снять большой разъем с мозгов (при снятой клемме с аккума).что нужно отсоединить, чтобы сделать механический впрыск?
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#31
ОФФЛАЙН
Отправлено 25 March 2009 - 18:59
Сейчас снял релюшки! Реле топливного насоса и реле перегрузки, попробую пропаять!
Снял воздушный фильтр! Подскажите, где деталь №8 которую промыть надо?
Ещё сфоткал разъёмы, что нужно отсоединить, чтобы сделать механический впрыск?
Кстати, я нажал на лопату легонечко, она ушла вниз и осталась там, это плохо?
Привет. Тебе походу кроме детали №8 нужно мыть всё. Всё снимаешь, разбираешь и тщательно моешь. Удачи.
+79517734143 Максим
#32
ОФФЛАЙН
Отправлено 25 March 2009 - 22:29
Снял воздушный фильтр! Подскажите, где деталь №8 которую промыть надо?
У тебя двигатель другой, поэтому не знаю, но это тебе систему от РХХ к впускному коллектору нужно прочистить и промыть.
#34
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 March 2009 - 09:13
Нужно снять дозатор и посмотреть, что с упорным роликом лопаты. Просто так легонько она не может вниз уйти. Также плунжер дозатора может клинить. Снимать все и смотреть.
Ex MB 190E 1,8 '93, 102.910, 4МКПП, морской синий металлик (продан)
KIA Rio 1,6 2012, АКПП, хэтчбек, синий сапфир
#35
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 March 2009 - 18:49
Подскажите пожалуйста, а как снимать и что именно, исходя из первой фотки, которые я раньше вылаживал! Болты я как бы вижу, но там много всего...
Сейчас у нас вроде теплее становится, попробую снять! Но сначала мозги отключу и проверю без них!
Ещё вопрос, а как релюшки разбираются, что то я их покрутил, но трогать побоялся!
Вот их фотки
MB Е300, 1991 г. в. АКПП
#36
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 April 2009 - 18:09
Сегодня поставил обратно всё! Что мог промыл, реле пропаять несмог, так как незнаю как их открыть!
Двигатель завёлся, поработал вроде нормально (тихонечко троил, но почти незаметно). Когда он нагрелся до 70 градусов, я решил прогазовать, в итоге он опять заглох!
Вытащил свечи, прочистил! Поставил снова! Кое как он завёлся! Я хорошенько прогазовал, но вот в чём проблема, почему то холостых он перестал держать, пока газую всё чётко и звук ровный и приятный, но только отпускаю газ, то оборотов всё меньше, меньше и в итоге глохнет! Снял свечи, а они совсем чёрные!
Что это может быть? Может я что то задел? И где находится регулятор холостого хода?
MB Е300, 1991 г. в. АКПП
#37
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 April 2009 - 18:15
Левое - повернуть пимпочку сверху, разжать пластмассу с боков, вынуть плату.как релюшки разбираются,
Правое - развальцевать у основания, вынуть плату.
Нет его, мозги все регулируют.где находится регулятор холостого хода?
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#38
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 April 2009 - 21:20
В соседней теме мерсовод поменял бегунок и помогло. И ты попробуй.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных