Сообщений в теме: 30

[Gazzel]

клапана может не загнут, загнуть, оторвать тарелку, пробть поршень(микротрещина) . 3 зуба нереально, либо гарантировано клапана ек. Бенз у 110 92? может конечно клапан и не достают до поршня.

[PampersW126]

Че проще сними клапанную крышку там гаек 10 примерно не помню точно. Там будет видна вся картина и цепь и шпонки и звезды и распердвалы и клапана.

[chernov_w126]

Че проще сними клапанную крышку там гаек 10 примерно не помню точно. Там будет видна вся картина и цепь и шпонки и звезды и распердвалы и клапана.

 

Нашел и снял хороший гараж.

 

Разобрал мотор - снял все навесное. Снял голову. Снял коробку.

 

Клапана загнуты. На 3 поршнях вмятины от клапанов.

 

Есть новая проблема - ключем от руки мотор не крутится.

 

Кривой коленвал?

 

На цилиндрах есть ступенька - ноготь цепляется.

 

Блок пока не вынимал.

[chernov_w126]

Все нормально, крутится мотор, легко крутиться - мешал гур. Решил ремонтировать только "верхушку".

 

При такой то стоимости одних только поршней... думаю не стоит сильно вкладываться в M110

[chernov_w126]

Все нормально, крутится мотор, легко крутиться - мешал гур. Решил ремонтировать только "верхушку".

 

При такой то стоимости одних только поршней... думаю не стоит сильно вкладываться в M110

 

Сам с собой тут разговариваю в теме Ну и ладно.

 

Ребзя, а что нету что ли шестерни распредвала не оригинал?!

 

В exist предлагают только оригинал 3,5*2 = 7 т.р.

 

 

Хочется с экономить.

[Kolokol]

на mercedes.su и drbenz.ru поищи...
Успехов в лечении M110

[Gazzel]

на поршнях бывают микро трещены, во всех книгах написано. Если менять кольца, то ОБЯЗАТЕЛЬНО снимать фаску, уоторая цепляется ногтем. Покрути, точноли у всех поршней одинаковая высота? могло и шатун погнуть, увы...

[chernov_w126]

на поршнях бывают микро трещены, во всех книгах написано. Если менять кольца, то ОБЯЗАТЕЛЬНО снимать фаску, уоторая цепляется ногтем. Покрути, точноли у всех поршней одинаковая высота? могло и шатун погнуть, увы...

 

Ну хватит уже пугать меня...

 

Кольца решил не менять. Вообще не хочу трогать поршневую.

 

На счет шатуна - да! Надо проверить.

 

Я так понимаю если поршень не будет доходить до своей крайней верхней позиции - значит загнут?

[PampersW126]

Загибы разные бывают, бывает что на глаз и не определишь. Насчет шестерни распредвала советую поставить оригинал, экономия там небольшая а вот геморой может получиться сильный с неориг. Внимательно посмотри на цепь я бы ее тоже поменял раз туда уже полезли. Ну и как всегда успехов в ремонте!

[chernov_w126]

Загибы разные бывают, бывает что на глаз и не определишь. Насчет шестерни распредвала советую поставить оригинал, экономия там небольшая а вот геморой может получиться сильный с неориг. Внимательно посмотри на цепь я бы ее тоже поменял раз туда уже полезли. Ну и как всегда успехов в ремонте!

 

Звезды попробую подискать из б/у.

 

Цепь выкинул уже. Разрезали её вообще болгаркой при разборе. Не смогли снять одну втулку башмака - грязью видимо забилась.

[Gazzel]

Ну хватит уже пугать меня...

 

Кольца решил не менять. Вообще не хочу трогать поршневую.

 

На счет шатуна - да! Надо проверить.

 

Я так понимаю если поршень не будет доходить до своей крайней верхней позиции - значит загнут?

 

думаю да, чисто геометрически. Сам не моторист, гнать не буду