Сообщений в теме: 28

[VitaBol]

Датчик тепрературы воздуха не влияет на запуск двигателя. Точней не влияет в такой степени чтоб он не мог завестись больше чем через 4-5 секунд кручения стартером.
Я бы проверил остаточное давление бензина в рампе через 10 минут после остановки двигателя давление должно остатся как при рабочем двигателе. Далее вопрос про свечи и наконец показание ДМРВ при запуске. или лучше вообще посмотреть текущие данные, сколько на горячую двигатель потребляет кг воздуха. Еще может быть подсос воздуха, проверь все вакуумные трубки. Если менялись прокладки теплообменника то скорей всего снимали впускной коллектор, при этом обязательно нужно было поменять прокладки впускного коллектора на новые и прокладки форсунок тоже, через них может поступать лишний воздух.

Пропустил ответ сорри, все прокладки впускного коллектора, форсунок, и все что снималось по ходу было заменено на новые. Давление в рампе проверял, при работающем двигателе 3,5, при снятой вакуумной трубки подниматься до 4,5, после остановки держит давление 3 засикали минут 5. Свечи менял перед ремонтом брал у дилера оригинал. Как посмотреть потребление воздуха.

[Misha190E]

Давление в рампе проверял, при работающем двигателе 3,5, при снятой вакуумной трубки подниматься до 4,5,

этого не может быть - противоречит физике
3.5-4.0... разницы в 1 бар быть не может

 

Как посмотреть потребление воздуха.

в сервисе на сканере...

[VitaBol]

Память короткая , может и 4 было, скоро поеду на станцию точно проверю и запишу. Опять же про память совсем забыл что расход воздуха проверяли на диагностике, на цифры внимания не обращал, точно знаю что отклонений не было, поскольку искали ошибку на что покажет BOSCH ESItronik после установки нового датчика температуры поступающего воздуха, ошибок не показал. Перед этим проверял ошибки светодиодом выдал 5 и 7 морганий на что они показывают . Может в электронной педали газа заслонка не открывается, контакт плохой в разъеме когда от мотора нагреваться сигнал пропадает. Короче х.з. куда еще лесть.

Сообщение отредактировал VitaBol: 02 May 2009 - 19:37

[VitaBol]

Мож кто знает педаль газа электронная разбираться и сколько стоит на разборке.

[Misha190E]

не понял - проблема только в теплом пуске а ты на дроссель грешишь, ну хотя бы перед пуском посмотри дроссель то отрабатывает при включении зажигания, хотя если он в отрубе то будет ошибка по любому....

[VitaBol]

Проблема заводки только когда заводишь теплый двигатель через минут 15, что именно смотреть в дросселе и каким методам.

[Misha190E]

что именно смотреть в дросселе и каким методам.

я не понимаю почему ты вообще к дросселю то пристал? хотя у нас на 111-ом было так же - не заводился теплым пока не помыл дроссель, но у тя он наверное чистый
а так смотреть - открывается ли он для пуска или нет (угол дросселя при включенном зажигании), но если бы че было не так была бы ошибка...

 

вообще плохой теплый пуск
- остаточное давление топлива.
- грязный дроссель
- левая подача топлива через негерметичный рдт
- давление топлива в момент пуска(маловероятно)
- дтож врет (маловероятно)
- дефект реле перегрузки (имел такой косяк)

 

вроде больше ничего не знаю, да и сказали вроде уже все

[VitaBol]

Дросель почистил, заводиться также, буду смотреть через сколько давление в рампе падает.

Сообщение отредактировал VitaBol: 18 May 2009 - 13:19

[boss76]

Тема прикольная! Тоже перемотал моторный жгут (не сам) - есть прикол!!!!! - не перематывались провода на датчики детонации!!!? (обьяснили что нельзя - особая оплётка, строгое сопротивление проводов). Теперь, если сжать жгут рукой, есть перебои. - Мой вывод - не надо было за 6-8 тыс (точно не помню) перематывать, а надо было разориться на новый оригинал.
Также есть прикольный провод от бочка омывателя на АКПП - при поломке лягушки заднего хода можно кинуть соплю в обход чего-то (стартера???). Как выяснилось, у меня эта сопля висела, лягуха была испорчена, и НЕРАБОТАЛ ТЕМПОМАТ по неизвестной!!!!! причине. Выяснил, когда однажды загорелся постоянно задний ход. Оказалось всё вышеперечисленное, а под изолентой (участок строго под машиной уже) конгломерат говна из окислившихся проводков без изоляции. Лягуха новая, перепаяны провода. О чудо!!! - заработал темпомат (мозги увидели паркинг). Не доеду пока посмотреть ошибки. Если и там прикол (?) - отпишу!!!)
Ребята! Я за новый оригинал!!!!!! (не всегда могу позволить(() Даже неоригинальные передние колодки впервые поставил - херня какая-то - скрипят, вибрация какая- то в конце торможения.