Сообщений в теме: 23

[Капитошка]

Сколько было дизелей \может так попадалось\ -до 60 замучаешься греть.И в 10 мин никак не уложишься.Если не гружусь утром,то трогаю после падения оборотов ,потом метров 500 скорость 40-50 и температура начинает подниматься.В пробках здорово,пока ездил на бензине - была проблема.

[Rhman]

Здравствуйте! По умолчанию, что называется, всегда прогревал перед поездкой ДВС пока стрелочка охлаждающей жидкости не достигнет 60С. На эту процедуру у меня уходит (по такой погоде как сейчас) около 10 мин. Накануне задумался: может можно и меньше? Например, дать потарахтеть ему 3-5 мин. и поехать. Вообщем прошу совета. Спасибо!!!

Я лично по воздуху из печки ориентировался если теплый -то ехать, особо не давая дури, главное, что бы масло пожиже стало. А летом 1-2 мин и поехал неспеша. главное не больше 2-2500 об/мин
Что на своей делал, что на хендае грузовом. И ничего не ломалось

[tvoker]

Вообщем теперь так и пользую: 3-5 мин. и начинаю движение.

Про 123-и не знаю.На 124-х от вакуумного насоса через термовакуумный клапан в голове,при запуске вакуумом вытягивается рейка тнвд,что приводит к повышению оборотов, при прогреве до 30 градусов вакуум перекрывается и обороты падают до холостых.Я жду всегда,пока они упадут.

[Andr_vl]

а у меня что на старом 603.912 моторе в любую погоду всегда холостые были (не было прогревочных), что на новом 602.982 моторе также всегда холостые! поэтому завел, если выше минус 10 градусов на улице, то 1-5 минут и поехал потихоньку, если холоднее на улице то пока не прочихается не еду, это минут 10. На новом, в холодную погоду (около минус 25) жду пока вебасто расчихается и заработает, после этого еду. Даже в инструкции по эксплуатации написано что греть не надо, а потихоньку начинать движение, и существует мнение что именно таким способом (под легкой нагрузкой) нужно прогревать машину.