Сообщений в теме: 98

[игорёха]

Убавь ещё на пол оборота(против часовой)Выставь СО(около 0)Минус с АКБ на 15-20 мин.Заводишь,сначало обр.под3000 и все замеры заново отстраивай.Что при ХХ-0,что при 3000 тоже около 0.

[Designer]

убавил еще на 1/4, на пол оборота побоялся, много что то
ток был -9,6-9,7, стал -9,8-9,9, приемистость понизилась, больше 3500 не подымает,
попробывал прибавить на тарелке, при перегазовке сначало провал до 400-500об потом пытается выравнить ХХ и начинают плавать, тарелку вернул назад (сейчас ход до сопротивления 2мм) на холодную и горячую заводится.
при контрольном отливе был разнобой по каналам но не больше 10%
ток на расходометре на ХХ между 1 и 2 контактом 5,3в (маловато помоему, от 0,6-0,8в должно быть) может такой ток влият на расход?
концевик ДЗ в норме, сопротивление совпадает подложеному
сопротивление на серой кнопке 1 Ом

 

расход до сегодняшнего кручения 14-15л, посмотрим что получиться, от бедной смеси тож может расходывать

 

вот теперь я думаю может попробывать выставить на ЭГРД углубление 6,6 +- 0,1мм, давление между верхней и нижней камерой 0,4атм. и на тарелке 3мм и посмотреть как работать будет

 

еще вопрос: как правильно выставить на ЭГРД углубление 6,6мм по первому или второму варианту (картинка внизу)

Прикрепленные изображения

• 

[Designer]

и еще слышал что если скинуть разьем с лямбы то ток на ЭГРД должен быть на 0, что без сигнала лямбы ток на ЭГРД не подается, а у меня если скинуть лямбу то ток +3-5мА

[MYKOLA]

ток на расходометре на ХХ между 1 и 2 контактом 5,3в (маловато помоему, от 0,6-0,8в должно быть)

Вот здесь и копай! Такое напряжение должно быть между 1и 3 ногой,а между 1и 2 0.6-0.8 ЭБУ видит полное отклонение тарелки.

может такой ток влият на расход?

Ещё как может!

вот теперь я думаю может попробывать выставить на ЭГРД углубление 6,6 +- 0,1мм, давление между верхней и нижней камерой 0,4атм

Если выставил по давлению нет смысла мерять штангелем-давлением точнее и нагляднее.А так первый вариант.
Разбирайся с напряжениями на потенциометре

[Designer]

MYKOLA спасибо за совет! если потенц поддымать то ток увеличиться или уменьшиться? и как двигать его, целиком или только правый или левый угол?

 

игореха вопрос про твою тему: ты так разброс по каналам не отрегулировал?
мучаю свою машину и товарища, обьемы 1,8 и 2,0 (впринципе разницы в них большой не вижу)
так вот у обоих разноброс по канала, пример: не знаю как по цилиндрам 1 - 145, 2 -130, 3 - 160, 4 - 145
(похожу у нас в казахстане такой бензин )

 

номера каналов на цилиндр, так правильно
3 4

 

2 1 (если смотреть со стороны левой фара в стороны водителя)

[игорёха]

MYKOLA спасибо за совет! если потенц поддымать то ток увеличиться или уменьшиться? и как двигать его, целиком или только правый или левый угол?

 

игореха вопрос про твою тему: ты так разброс по каналам не отрегулировал?
мучаю свою машину и товарища, обьемы 1,8 и 2,0 (впринципе разницы в них большой не вижу)
так вот у обоих разноброс по канала, пример: не знаю как по цилиндрам 1 - 145, 2 -130, 3 - 160, 4 - 145
(похожу у нас в казахстане такой бензин )

 

номера каналов на цилиндр, так правильно
3 4

 

2 1 (если смотреть со стороны левой фара в стороны водителя)

Если подымать то увеличивается, вроде,отпускаешь все четыре болтика и правая сторона начинает двигаться.У меня налив неровный только при полностью отжатой лопате,на максимуме.А на среднем и ХХ почти вровень.Кручение регулировок на канал определяют только средние и ХХ вроде.А на макс. винтом ЭГРД.Забит видать у вас дозатор.Я нековырялся после регулировки.Но все почти откручены на 3.5 оборота+\-0.5.

[MYKOLA]

по цилиндрам 1 - 145, 2 -130, 3 - 160, 4 - 145

Надо мыть,по другому толка не будет.Винты под дозатором крутить только в крайнем случае,а лучше не трогать.Как вариант выкинуть фильтра по каналам на выходе из дозатора,если ещё остались.Замеры делались без форсунок?

[Designer]

замеры делал с форсунками, и менял их местами, налив одинаковый
фильтра скорей не выбивали, но чтоб их выбить нужно ж дозатор разбирать?
промывал лавром МЛ-101 (до этого до этого СО через 50-100км уходило) , делал все через маленькую установку (бачок, фильтр, насос, накопитель) сначало на ХХ, потом чуть подгазовывая.
после это пропала приемистость, подкрутил ЭГРД а налив какой был такой и остался, может его (дозатор) замочить в лавре или винсе?

[MYKOLA]

фильтра скорей не выбивали, но чтоб их выбить нужно ж дозатор разбирать?

Нет.Снимаешь трубки на форсунки,они стоят в колодцах дозатора

может его (дозатор) замочить в лавре или винсе?

Замачивание без разборки мало что даст,а разбирать я б не советовал(чревато)

промывал лавром МЛ-101 (до этого до этого СО через 50-100км уходило) , делал все через маленькую установку (бачок, фильтр, насос, накопитель)

Ну если есть Винс и установка я бы промыл 15 мин работы на ХХ ,30 мин.отстой,15 минут ХХ с прогазовками а потом сразуже(важно) дать машине просраться на ходу на бензине

[Designer]

с нашим бензином промывка не помогает, надо фильтра уберать, кто как их убирает? сьемниками какими нибудь или иголкой например пробивает.
возможно подойдут фильтра от наших карбов, они имеют такое ж строение. если подберу отпишусь.
вид сверху: это они там в глубине цилиндрической формы?

Прикрепленные изображения

• 

[MYKOLA]

надо фильтра уберать, кто как их убирает? сьемниками какими нибудь или иголкой например пробивает

Иголкой пробить врядли получится,с помощью самореза акуратно накручиваешь и вытаскиваешь.
На фото не понятно есть ли они там.

[Designer]

MYKOLA а есть фотка чтоб понятней было, а то вдруг их там уже нету

[ЗоМер]

это они там в глубине цилиндрической формы?

Да.
Вот фотку 22 глянь :
http://www.oldmerin....showtopic=17541
Удачи !

[Designer]

есть у кого нибудь показания на потенциометре между ножками 1 и 2 при 800 об. должно быть 0,6-0,8В (правильно?)
при 900 об. - ?, при 2000, 3000 об и какое напряжение между 1 и 3 ножкой
и по сопротивлению еще б показания

[MYKOLA]

на потенциометре между ножками 1 и 2 при 800 об. должно быть 0,6-0,8В (правильно?)

Правильно

 

при 900 об. - ?, при 2000, 3000 об
и по сопротивлению еще б показания

Это тебе не надо.Главное чтоб при плавном опускании лопаты между 1-2 ногами также плавно менялись показания омметре или вольтметра(смотря что меряшь)

какое напряжение между 1 и 3 ножкой

4.8-53в

[Designer]

спасибо, буду разбераться

[Designer]

привет парни!
с машиной друга все стало ясно, заниженый ток на потенциометре, расход 13 л, так и не приехал поправить потенц, видемо его устраивает так ездить)))
взялся за свое новое чудо, 190, об. тоже 1,8, 92 г.в
ездил до этого все нормально, но последнее время стала глохнуть при переключении передая, (т.е не могла поймать ХХ)
после поменял на коммутаторе с положения S на N
глохнуть перестала, но на ХХ подгазовывает
после все разобрал почилтил, отмыл РХХ, внутри колумбуса, ДПДЗ, серую кнопку
завелась но вот проблема обороты 1500, убавляю СО становиться 1000, но машина после этого трудно заводится, и начинаются глюки, работает на ХХ и нет нет подгазовывает на 200-300об., отсоединил питание от РХХ (боченок ХХ) обороты либо остаются на 1000 либо подымаются до 1200, нижним винтиком на дросельной заслонке откручивание ничего не дает. пробывал поменять боченок на другой даже история.
самое интересно подгазовывает не всегда, все отмыто, подсосов воздуха нету, расход в норме
сист. давление - 5,45
давление в ниж. камере - 5,0
зазор тарелки - 3мм
напряж. на потенце между 1 и 2 ногой - 0,8В
ДПДЗ - (зажигание включено) напряжение между 1 и 2 при отпушеной педали - 0В, при полностью отжатой - 11,5В
напряжение между 2 и 3 при отпушеной педали 11,3В, при полностью отжатой - 0В
проверял на замыкание - размыкание раз 10, пропусков не было
серая кнопка - напряжение в замкнутом положение 0В и размыкаю 11,5В (так же проверял 10 раз)
напряжение на РХХ (боченок) - 11,5В
на диагностической колодке между выводами 2 и 3 при включеном зажигании 70% (нормально) при заведеной машине 95% и там весит на всех режимах
форсунки на распыл нормальные, разнобой по каналам не очень большой
сопротивление ЭГРД - 19 Ом
лямба зонд снимал чистил

 

при разгоне машина не очень разгоняется до 2000об а потом резко набирает
вот я думаю может это все из-за смеси, может немного прибавить на ЭГРД и довести диф. давление к 0,4 а потом убавить на тарелке?

 

поменял: трамблерную крышку + бегунок и топливный фильтр + свечи + возд. фильт
в момент глюка видно как меняется давление
может все таки все датчики работаю а забит ЭГРД...
обьясните пожалуйста: почему ХХ не поддается уменьшение, если откручивать винтик на дросельной заслонке?
я конечно понимаю что он может уже выкрученный и просто не достает до рычана дросельной

Сообщение отредактировал Designer: 21 April 2009 - 09:18

[MYKOLA]

Попробуй выйти на 5.05-5.1

форсунки на распыл нормальные, разнобой по каналам не очень большой

Забей пока

обьясните пожалуйста: почему ХХ не поддается уменьшение, если откручивать винтик на дросельной заслонке?

Потому что на РХХ большее напряжение,а винтик регулирует ДПДЗ а не саму заслонку.

я конечно понимаю что он может уже выкрученный и просто не достает до рычана дросельной

Вот и регулируй

напряж. на потенце между 1 и 2 ногой - 0,8В

Это на 750 об?

[MYKOLA]

ДПДЗ - (зажигание включено) напряжение между 1 и 2 при отпушеной педали - 0В

При малейшем касании -11.5в

напряжение между 2 и 3 при отпушеной педали 11,3В, при полностью отжатой - 0В

Чутьотпустил-11.3

напряжение на РХХ (боченок) - 11,5В

Проблема,у тебя есть прибор,должно быть 40%(проверь тщательно потенциометр)между его ног

при заведеной машине 95% и там весит на всех режимах

Тоже не нормально,показания плавают-смесь,или стоят-ошибка

[Designer]

осталось только потенц и проверить, но не могу так как высокие обороты, для начала я думаю надо их как то занизить
обороты падают при откручивании СО, но при этом не хватает топлива чтоб двигатель нормально запустился
диф давление 0,45-0,5, может чуток прибавить на ЭГРД и довести диф давл на 0,4, тогда можно будет убавить СО
обороты выравниются и потом смотреть потенц
млин не разу его не откручивал и не снимал
глюк с подпрыгиванием оборотов появляется если выставить СО - 1000 оборотов,
и не всегда, может нормально работать и минут через 10 начнут прыгать обороты, потом после перегазовки могут проити или остаться, или можно заглушить и завести