Деталь 45Это где? Поподробнее можно?
http://www.elcats.ru...g...mp;vin=&ml=
Отправлено 27 April 2009 - 09:39
W123 200 115.938 АКПП 722.115 1977г.
Отправлено 27 April 2009 - 10:23
Спасибо! Интересно как ее проверить, что разбирать надо. Так глубоко я еще не лазил...
З.Ы. Трамблер в норме, вроде
W123 230, M115.954, Stromberg 175 CDT, контактное зажигание БСЗ+ГБО, 4 МКПП, 1979 г. Продан
W124 230E, M102, KE, МКПП, 1990 г.
W124 230E, M102, KE, AКПП, 1987 г.
(Как-то так получилось, купил сразу два)
Отправлено 27 April 2009 - 12:06
На передней части есть крышечка на четырёх болтах.Под ней звёздочка привода промвала.Чтобы её снять,надо ослабить цепь,сняв звёздочку
распредвала(вместе с цепью).Так же необходимо выкрутить болт слева(по ходу) на блоке.У меня он удерживает кронштейн насоса ГУРа.
W123 200 115.938 АКПП 722.115 1977г.
Отправлено 27 April 2009 - 12:20
W123 230, M115.954, Stromberg 175 CDT, контактное зажигание БСЗ+ГБО, 4 МКПП, 1979 г. Продан
W124 230E, M102, KE, МКПП, 1990 г.
W124 230E, M102, KE, AКПП, 1987 г.
(Как-то так получилось, купил сразу два)
Отправлено 27 April 2009 - 12:26
Абсолютно.
W123 200 115.938 АКПП 722.115 1977г.
Отправлено 01 May 2009 - 16:18
Сегодня разбирали с мастером, внутри все нормально (цепь, валы, шпонки) Но не заводится! Даже мастер в ступоре... Говорит в понедельник приезжай - дальше копать будем... Такие дела...
Может у кого еще какие-то идеи будут, что еще проверить?
W123 230, M115.954, Stromberg 175 CDT, контактное зажигание БСЗ+ГБО, 4 МКПП, 1979 г. Продан
W124 230E, M102, KE, МКПП, 1990 г.
W124 230E, M102, KE, AКПП, 1987 г.
(Как-то так получилось, купил сразу два)
Отправлено 01 May 2009 - 17:15
смотри зажигание - искра есть??? проверь правильность установки момента зажигания.
И еще одно... Карб бенз дает? (было как то тоже не заводится и все!!! в баке бензина не было )
как выриант подальше от зажигния и карба - бензонасос, тоже проверь. не бывает так... точнее не должно быть такого!!!
W123. М115.938, 2.0л Stromberg 175CDTU+ГБО OMVL 90 и БСЗ, МКПП4, 1977г. mimosengelb,
WDB12302010026662
Отправлено 02 May 2009 - 07:49
1.Проверка наличия компрессии во всех цилиндрах.
2.Проверка момента зажигания.Выворачиваете свечу 1-го цилиндра.Наконечник - на свечу,свечу - на массу.Палец(свой) - в свечное отверстие.Помощник стартером проворачивает двигатель.Вы наблюдаете соответствие: искра - выталкивание пальца.Момент совпадает?Искра нормальная?Для 100%-ой гарантии проверить соответствие во всех цилиндрах.
3.Система питания.Стрелять или не заводиться может из-за бедной смеси.Это можно выяснить,сняв воздушный фильтр и в "дупло" карбюратора распылять при пуске смесь для быстрого запуска в аэрозольной упаковке(Start-Up).Особо не увлекаться!
W123 200 115.938 АКПП 722.115 1977г.
Отправлено 02 May 2009 - 17:21
Всем спасибо за советы! Кажется я нашел источник проблемы. Полностью забитый канал холостого хода в коллекторе. Сегодя почистил и весь день над мурзмиком издевался. Заводится хорошо, бегает, вроде все норм. Теперь понаблюдаем за расходом и проч.
W123 230, M115.954, Stromberg 175 CDT, контактное зажигание БСЗ+ГБО, 4 МКПП, 1979 г. Продан
W124 230E, M102, KE, МКПП, 1990 г.
W124 230E, M102, KE, AКПП, 1987 г.
(Как-то так получилось, купил сразу два)
Отправлено 08 May 2009 - 17:43
У меня точно такая же проблема была при замене трамблера на родной, но с товарищем поковырялись, выставили зажигание и все: с пол-оборота заводится как часы
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных