Сообщений в теме: 41

[Корнелий Шнапс]

Это балластник для 1-ой(низкой) скорости вентилятора.

[ptaha725]

Это балластник для 1-ой(низкой) скорости вентилятора.

Блин,а сколько же их там? И для чего? Если для аварийного режима,то у меня температура ни разу выше 90 градусов не поднималась.А при включении кондея они включаются на 10-20 сек.,30 сек отдыхают.(наблюдал при заправке)

[SashaSasha]

он случайно не в керамическом корпусе? фирма Beru ?

[Корнелий Шнапс]

ОН там один на вентилятор. Работает в режиме малой скорости. Когда срабатывает датчик на двигателе, на вентилятор подается напрямую 12В.
Резистор в керамическом корпусе с алюминиевым крепежным хомутом.

[SashaSasha]

грешу на него)
он какой-то совсем веихий)

 

проверю-отпишусь)

[Dimas81]

у меня подобная проблема с вентилятором или с компрессором поехал заправлять кондёр, не было давления газа, после заправки гоняли минут десять на холостую, уши в салоне вяли! затем продули компрессором радиатор и всё псоле этого не срабатывает компрессор, точнее идёт щелчок, он делает пару оборотов и затухает! подсоеденили вентилятор напрямую от блока-работает, говорят что какой-то датчик, находится под ABS, правда там их два икакой из них они не знают! как их можно проверить, какое сопротивление должно быть на них? И вообще что это за датчики?

Сообщение отредактировал Dimas81: 30 May 2009 - 19:53

[Корнелий Шнапс]

Писалось и обсуждалось уже несколько раз. Один из датчиков - датчик давления. Второй - датчик температуры хладогента. Сопротивление на них не меряется они или вкл. или выкл.

Сообщение отредактировал Корнелий Шнапс: 30 May 2009 - 23:21

[Dimas81]

Писалось и обсуждалось уже несколько раз. Один из датчиков - датчик давления. Второй - датчик температуры хладогента. Сопротивление на них не меряется они или вкл. или выкл.

А кпк же тогда их проверить? И вообще в них ли дело?
Спасибо за ответ

[Корнелий Шнапс]

Снять провода и замкнуть попарно на заведенном моторе. Компрессор и вентилятор должны заработать.
Датчик давления не дает вкл. компрессору если нет фреона в системе. Датчик температуры у меня включает вентилятор. В разных моделях функции датчиков могут менятся, но принцип один- датчики замкнута-кондиционер работает.

[теоретик]

Оба датчика на давление. Один служит для предохранения компрессора при вытекшем фреоне и размыкаеццо при давлении менее двух атмосфер. Второй служит для включения вентилятора и замыкается при давлении 12-15 атмосфер. Если же муфта, как описано, дёргается кратковременно, то надо в первую очередь проверить, не отпал ли в разъёме компрессора провод от датчика вращения.

[Dimas81]

с правой стороны около за аккумулятором вытаскивали чёрное реле, замыкали от аккумулятора без неё, муфта крутится, значит дело не проводах.... наверное.

Сообщение отредактировал Dimas81: 01 June 2009 - 19:20

[теоретик]

Схему курить надо.

[ps24]

9730367 кирилл
автосервис в автово, там спецы по кондеям и электрике посмотрят и починят
ценник умеренный

[Dimas81]

был у электриков сказали не датчики. после заводки авто и включения кондиционера происходит аварийное отключение. муфта компрессора делает несколько оборотов и вырубается
Если завести машину и держать обороты на 2000, то всё нормально работает! Какие будут мысли по этому вопросу? А и ещё, после замены ремня навесного оборудования, он стал посвистывать, иногда свистеть, иногда под нагрузкой, в частности из-за кондёра возможно ли это из за ремня?

[Dimas81]

9730367 кирилл
автосервис в автово, там спецы по кондеям и электрике посмотрят и починят
ценник умеренный

я немного далековато

[Dimas81]

и ещё! завожу машину, держу обороты на 2000, включаю кондиционер и всё в порядке! как только сбрасываю газ, происходит, как мне объяснили "аварийное отключение компрессора"! и возможно это из-за разного вращения коленвала и ещё чего-то там

[-Ozzzy-]

Поднимаю тему. %subj% тот же, не вращается два передних вентилятора.

 

Вопрос 1: У меня вот такой датчик температуры (в системе кондиционера) http://www.koperform.../part_79691.jpg там 3 контакта, какие надо замкнуть для проверки?

 

Вопрос 2: Забегу немного вперед, менять датчик сложно? И придется ли для этого сначала откачивать фреон, а потом опять перезаправлять?

Сообщение отредактировал -Ozzzy-: 19 May 2010 - 15:26

[Корнелий Шнапс]

На фоте датчик давления.
Выкрутишь- фреон выйдет весь.

[-Ozzzy-]

Блин, предыдущее сообщение отправил как гость

 

Только-что посмотрел внимательно, деталь под номером 3 - это трубка для фреона, а не электрический датчик.
Внизу между 1 и 3 стоит заглушка, от нее ничего не отходит.
Рядом болтается провод, заканчивающийся двумя контактами, ни к чему не подключенными. Провод уходит под бампер и видимо как раз в сторону вентиляторов. Подскажите кудаидет провод от датчика температуры (тот который включает их на малую скорость)?

 

ps: кстати недавно обратил внимание, что у меня вместо прозрачного окошка, где фреон должен быть виден, знаете что? присмотритесь!

Сообщение отредактировал -Ozzzy-: 20 May 2010 - 14:43