Сообщений в теме: 37

[DemonFOX]

Забудте как страшный сон)особенно с КЕ.

 

Если есть желание, мозги и деньги, то данный пост не учитывайте!!!

[ebripsy]

Турбина - от 30т.р.
Пайпинг на заказ - 5000р.
Интеркуллер - 10000р.
Хомуты - 1500р.
Трубки подачи масла - 3000р.
Термозащита - 6000р.
По хорошему нужен силикон - 4000р.
Блоуофф - 3000р
Вестгейт - 3000р.
Выпуск коллектор - от 10000р
Буст контроллер + ШП лямбда - 20000р.
Метал. прокладка ГБЦ - 5000р.
Поршни - от 4000р за шт.

 

Работа - .....

 

Действительно если есть деньги и знания (способность писать посты на форуме не в счёт) - Вперёд!

Сообщение отредактировал ebripsy: 27 June 2009 - 16:38

[Rhman]

Турбина - от 30т.р.
Пайпинг на заказ - 5000р.
Интеркуллер - 10000р.
Хомуты - 1500р.
Трубки подачи масла - 3000р.
Термозащита - 6000р.
По хорошему нужен силикон - 4000р.
Блоуофф - 3000р
Вестгейт - 3000р.
Выпуск коллектор - от 10000р
Буст контроллер + ШП лямбда - 20000р.
Метал. прокладка ГБЦ - 5000р.
Поршни - от 4000р за шт.

 

Работа - .....
Действительно если есть деньги и знания (способность писать посты на форуме не в счёт) - Вперёд!

Не целесообразно, проще мотор помощнее- дешевле.

[DemonFOX]

Не целесообразно, проще мотор помощнее- дешевле.

 

Если весь этот список установить, то мотор помощнее еще с трудом поискать придется...

[deni$]

Турбина - от 30т.р.
Пайпинг на заказ - 5000р.
Интеркуллер - 10000р.
Хомуты - 1500р.
Трубки подачи масла - 3000р.
Термозащита - 6000р.
По хорошему нужен силикон - 4000р.
Блоуофф - 3000р
Вестгейт - 3000р.
Выпуск коллектор - от 10000р
Буст контроллер + ШП лямбда - 20000р.
Метал. прокладка ГБЦ - 5000р.
Поршни - от 4000р за шт.

 

Работа - .....
Действительно если есть деньги и знания (способность писать посты на форуме не в счёт) - Вперёд!

Половина списка не нужна если ставить компрессор до 0,4 бара

[ebripsy]

Половина списка не нужна если ставить компрессор до 0,4 бара

 

не смешно

[Vladimir ZH 123030]

Турбина - от 30т.р.
Пайпинг на заказ - 5000р.
Интеркуллер - 10000р.
Хомуты - 1500р.
Трубки подачи масла - 3000р.
Термозащита - 6000р.
По хорошему нужен силикон - 4000р.
Блоуофф - 3000р
Вестгейт - 3000р.
Выпуск коллектор - от 10000р
Буст контроллер + ШП лямбда - 20000р.
Метал. прокладка ГБЦ - 5000р.
Поршни - от 4000р за шт.

 

Работа - .....
Действительно если есть деньги и знания (способность писать посты на форуме не в счёт) - Вперёд!

 

Речь идет не о турбине , по этому коллектор выпускной, вестгейт, блоуофф, трубки подачи масла , буст контроллер, лямбда широкополосная вообще бредятина (нужна она только при настройке), остальное как найдёшь к примеру можно нарыть от 111 мотора полный комплект за 1000 1200 уё при желании

[самоделкин]

Турбина - от 30т.р.
Пайпинг на заказ - 5000р.
Интеркуллер - 10000р.
Хомуты - 1500р.
Трубки подачи масла - 3000р.
Термозащита - 6000р.
По хорошему нужен силикон - 4000р.
Блоуофф - 3000р
Вестгейт - 3000р.
Выпуск коллектор - от 10000р
Буст контроллер + ШП лямбда - 20000р.
Метал. прокладка ГБЦ - 5000р.
Поршни - от 4000р за шт.

 

Работа - .....
Действительно если есть деньги и знания (способность писать посты на форуме не в счёт) - Вперёд!

ну и ценник ты написал...писатель..
Турбина - 6-10т.р.
Пайпинг на заказ - 5р.
Интеркуллер - 1000р.
Хомуты - 500р.
Трубки подачи масла - 700р.
Термозащита - 2000р.
По хорошему нужен силикон - 4000р. ????зачем или на всех турбомоторах штатно ставят армироываную резину потомучто дураки?
Блоуофф - 3000р , он зачем??? тебе надо чтоб ехало или пшикало..
Вестгейт - 3000р. ...мда...обычно в турбах гейт встроен...только в турбах типа тд-06 он внешний
Выпуск коллектор - от 10000р не от а до 10р
Буст контроллер + ШП лямбда - 20000р. январь + шдк , в 20 встает
Метал. прокладка ГБЦ - 5000р. нах не надо...
Поршни - от 4000р за шт. поршни сток до 2 бар..поршни и так толстые менять их не надо...стоимость на заказ поршней 3700 комплект в мами

[DragOn]

ну и ценник ты написал...писатель..
Турбина - 6-10т.р.
Пайпинг на заказ - 5р.
Интеркуллер - 1000р.
Хомуты - 500р.
Трубки подачи масла - 700р.
Термозащита - 2000р.
По хорошему нужен силикон - 4000р. ????зачем или на всех турбомоторах штатно ставят армироываную резину потомучто дураки?
Блоуофф - 3000р , он зачем??? тебе надо чтоб ехало или пшикало..
Вестгейт - 3000р. ...мда...обычно в турбах гейт встроен...только в турбах типа тд-06 он внешний
Выпуск коллектор - от 10000р не от а до 10р
Буст контроллер + ШП лямбда - 20000р. январь + шдк , в 20 встает
Метал. прокладка ГБЦ - 5000р. нах не надо...
Поршни - от 4000р за шт. поршни сток до 2 бар..поршни и так толстые менять их не надо...стоимость на заказ поршней 3700 комплект в мами

 

Сказочник однако.

[самоделкин]

Сказочник однако.

Опровергни !

 

Кстати насчет ковки...какой у нее коэф теплового расширения???какой зазор сделали поршень цилиндр???

[DragOn]

Опровергни !

 

Кстати насчет ковки...какой у нее коэф теплового расширения???какой зазор сделали поршень цилиндр???

 

Турбину меньше чем за 30 т руб вообще никогда не видел.
Интеркуллер - 1000р. - смех. Брендовые интеркулеры минимум 20 т руб стоят.
Блоуофф даже на компрессоре нужен. Куда девать лишний воздух ри закрытии дросселя?
Ну а 2 бара штатные поршня выдержат один заезд.

[jupel]

Единственный жирный минус этого нагнетателя - ресурс, если не лезть в дебри регулирования топливоподачи, углов зажигания и степени сжатия.
хотите поиграться - пожалуйста, но подшипниковый узел там разваливается. на изделии использован одноступенчатый редуктор с зубчатым ремешком, подшипники смазываются маслом, залитым в корпус.

[самоделкин]

Турбину меньше чем за 30 т руб вообще никогда не видел.
Интеркуллер - 1000р. - смех. Брендовые интеркулеры минимум 20 т руб стоят.
Блоуофф даже на компрессоре нужен. Куда девать лишний воздух ри закрытии дросселя?
Ну а 2 бара штатные поршня выдержат один заезд.

Кулер указал бу от сааба 9000. а так кулеры от стоковых машин дороже 3р не видел,хоть рэнджровера поперечник фроньтальный хоть от эво7-8.
любая БУ туррбина стоит до 15р
новая из штатов стоит 18-20 типа тд-05(06) OBX , интеркулер стоит 150 долларов , трубки с вашим любимым селиконом 100-150 долларов, все цены с учетом доставки.смотрите ebay.com
блоуофф нужен чтоб пшикать красиво, ну и воздух он стравливает...а чем тебе байпас не нравится???новый 900р БОШЬ
на класике поршни родные держат 2и5 бара..видео показать?
скоро покажу свой проект по турбированию...давление 1и4 турбина тд-04 от субаря.

Сообщение отредактировал самоделкин: 21 April 2010 - 23:10

[jupel]

ну и ценник ты написал...писатель..
Турбина - 6-10т.р.
Пайпинг на заказ - 5р.
Интеркуллер - 1000р.
Хомуты - 500р.
Трубки подачи масла - 700р.
Термозащита - 2000р.
По хорошему нужен силикон - 4000р. ????зачем или на всех турбомоторах штатно ставят армироываную резину потомучто дураки?
Блоуофф - 3000р , он зачем??? тебе надо чтоб ехало или пшикало..
Вестгейт - 3000р. ...мда...обычно в турбах гейт встроен...только в турбах типа тд-06 он внешний
Выпуск коллектор - от 10000р не от а до 10р
Буст контроллер + ШП лямбда - 20000р. январь + шдк , в 20 встает
Метал. прокладка ГБЦ - 5000р. нах не надо...
Поршни - от 4000р за шт. поршни сток до 2 бар..поршни и так толстые менять их не надо...стоимость на заказ поршней 3700 комплект в мами

 

только один вопрос - аффтар сам когда нибудь ставил турбину на мотор или это анализ цен на рынке?
коллектор до 10000 не будет нормальным, там одних отводов должно быть тыщ на 4-5, еще фланцы труба и сварка. а трубки подачи и слива масла за 700 рублей - мечта, потому что нормально если делать, бюджет там другой, а турбины по 6000 обычно убитые нах. нормальные везут из японии с японского ебея, там получается ценник около 15000 - 17000 за беу.
никогда установка турбины не будет стоить шапку сухарей

[самоделкин]

только один вопрос - аффтар сам когда нибудь ставил турбину на мотор или это анализ цен на рынке?
коллектор до 10000 не будет нормальным, там одних отводов должно быть тыщ на 4-5, еще фланцы труба и сварка. а трубки подачи и слива масла за 700 рублей - мечта, потому что нормально если делать, бюджет там другой, а турбины по 6000 обычно убитые нах. нормальные везут из японии с японского ебея, там получается ценник около 15000 - 17000 за беу.
никогда установка турбины не будет стоить шапку сухарей

Ставил на тазик 16вэ, фото надо? на любой разборке в москве турбину тд-04 живую купить реально(живая- с люфтом не более 0.15) за 8-12
тока постоянно любители тазиков их скупают,гладкова пару раз видел на разборках.и наверное ты колектор из нержи хочешь, ну удачи тебе в его эксплуатации...у меня на аиртрек если знаешь такую машину стоял колектор из нержи..поставил сток назад,если ты знаешь особенности термических свойств нержи то поймешь почему нержа это не лучший вариант.

 

ПС.фото трека показывать?
И такой вопрос интересен...если 124 мерс стал дырой в бюджете...то заправлять турбо тазик не накладно?это ведь не 10 литров на соткню и наверное не 15 и 95 .

Сообщение отредактировал самоделкин: 21 April 2010 - 23:45

[jupel]

Ставил на тазик 16вэ, фото надо? на любой разборке в москве турбину тд-04 живую купить реально(живая- с люфтом не более 0.15) за 8-12
тока постоянно любители тазиков их скупают,гладкова пару раз видел на разборках.и наверное ты колектор из нержи хочешь, ну удачи тебе в его эксплуатации...у меня на аиртрек если знаешь такую машину стоял колектор из нержи..поставил сток назад,если ты знаешь особенности термических свойств нержи то поймешь почему нержа это не лучший вариант.

 

ПС.фото трека показывать?
И такой вопрос интересен...если 124 мерс стал дырой в бюджете...то заправлять турбо тазик не накладно?это ведь не 10 литров на соткню и наверное не 15 и 95 .

 

фото не надо. "живых" турбин " с разборок" было 2, обе развалились проходив меньше года, тут как с акпп - нельзя это покупать, если оно ездило в России, за редким исключением. у меня коллектор из нержи, делал сам, рога как на фулрейсе, все живет уже не первый год, можешь про свойства не рассказывать. на коллектор 16 отводов ушло и я считаю это лучший вариант.
расход - 11-14 по городу, при желании можно спалить и 18

[DragOn]

Единственный жирный минус этого нагнетателя - ресурс, если не лезть в дебри регулирования топливоподачи, углов зажигания и степени сжатия.
хотите поиграться - пожалуйста, но подшипниковый узел там разваливается. на изделии использован одноступенчатый редуктор с зубчатым ремешком, подшипники смазываются маслом, залитым в корпус.

 

Все зависит от количества оборотов на подшипнике. Если они будут в допусках производителя, то ходимость будет нормальная. Компрессора на керамических подшипниках ходят без проблем больше 30 т км.

[DragOn]

Кулер указал бу от сааба 9000. а так кулеры от стоковых машин дороже 3р не видел,хоть рэнджровера поперечник фроньтальный хоть от эво7-8.
любая БУ туррбина стоит до 15р
новая из штатов стоит 18-20 типа тд-05(06) OBX , интеркулер стоит 150 долларов , трубки с вашим любимым селиконом 100-150 долларов, все цены с учетом доставки.смотрите ebay.com
блоуофф нужен чтоб пшикать красиво, ну и воздух он стравливает...а чем тебе байпас не нравится???новый 900р БОШЬ
на класике поршни родные держат 2и5 бара..видео показать?
скоро покажу свой проект по турбированию...давление 1и4 турбина тд-04 от субаря.

 

В Питере б/у интеркулер от эвика стоит минимум 15 т руб. Юзаная турбина - кот в мешке.
У меня у самого когда-то был заряженный тазик. Имея русскую машину - мыслишь несколько другими категориями.
Причем это не наезд, а просто констатация факта.