Сообщений в теме: 74

[Sannn230E]

Всем привет еще раз. Купил я впрыск целиком вместе с впускным коллектором, с реле бензо и перегрузки. Все кнопки дозатор, датчики, вообщем все кроме мозгов с 2точка0. А у меня 2и3. Подойдет ли мне хотя бы что нибудь?

Забыл добавить... Все это стояло на отлично работающем 190. Сам на нем ездил, все отлично было. Мотор у него 2.0. Год такой же как у меня.

[Sannn230E]

Я так понял что РХХ подойдет, он тоже двух контактный, как у меня. А сам расходомер? Он же лопата? Потенциометр? Дозатор понятно, что настроен на два литра. А вот реле бензо, на нем отсутствует два контакта 87н и 87м помоему так. Все остальные контакты такие же как в моем реле.

[Sannn230E]

Собираюсь ставить. На свой выпускной коллектор. Заодно восстановить вакумную систему на дроссельной заслонке. Типа ап. Нужна помощь.

[Sannn230E]

Помогите! Как устанавливается РХХ? На нем стрелка есть. Стрелкой вниз или вверх?

[BAF.F1]

Помогите! Как устанавливается РХХ? На нем стрелка есть. Стрелкой вниз или вверх?

 

По-моему вверх, уже не помню.

[Sannn230E]

По-моему вверх, уже не помню.

Блин а как точно узнать?

[BAF.F1]

Блин а как точно узнать?

 

РХХ находится в резиновом корпусе, он должен ровно, без перекосов находиться, вроде бы при стрелке вверх ровно сидит в корпусе, в другом положении уже криво сидит в резиновом корпусе.

[Sannn230E]

Стрелка указывает направление потока воздуха через РХХ. а поток идет как раз во впускной коллектор.

mustela

РХХ находится в резиновом корпусе, он должен ровно, без перекосов находиться, вроде бы при стрелке вверх ровно сидит в корпусе, в другом положении уже криво сидит в резиновом корпусе.

Еще люди так говорят. Так как на самом деле? То что сверху, из похожей темы.

Сообщение отредактировал Sannn230E: 02 August 2009 - 20:29

[Sannn230E]

Так все же вверх или вниз должна быть стрелка на РХХ?

[BAF.F1]

Так все же вверх или вниз должна быть стрелка на РХХ?

 

Вроде бы поток воздуха из расходомера идёт в двигатель, значит и стрелка вверх устанавливается.

[Sannn230E]

Блин) что такое у меня происходит? Не заводится ни на горячую ни на теплую. На полностью отрывшем еще не пробовал. Вообщем снимал расходомер, очистил дроссельную, все промыл бензином. Заменил нижнюю пружинку на оригинал(у меня колхозная стояла,узлами завязанная) поставил расходомер обратно. Подключил к форсам(они новые) Поставил регулятор давления с донора(свой снял, так как сосок порван и по этому он весь в изоленте и герметике,не красиво) РХХ щелкает. Потенц настроен на хх 0.5-0.65 примерно. Бензонасос фырчит. На эгрд на хх все по нулям. Но завести удается крайне редко. Бывает понажимаю тарелку, схватит или даже заведется на 3 секунды... Отключаю мозг... Чаще всего заводится на очень низких оборотах... После этого бывает заведется с мозгами но не более одного раза... Бля, чего ему еще нужно то? И вот еще... Если все же заведется, работает идеально. ХХ в норме. При перегазовках не глохнет, опускает обороты чуть замедленно,но плавно без перебоев. Сам не газует,обороты не плавают.

Сообщение отредактировал Sannn230E: 03 August 2009 - 12:31

[Sannn230E]

Люди помогите! Третий день бьюсь. ЗоМер пропал куда то. Он бы меня быстро лицом натыкал по нужной инфе...

[ЗоМер]

Не заводится ни на горячую ни на теплую.

Выкрути свечи - мокрые ?

Если все же заведется, работает идеально.

Коммутатор попробуй другой подоткнуть (или проверь когда не заводится, есть ли искра). Датчик коленвала имеется ?
Удачи !

[Sannn230E]

Выкрути свечи - мокрые ?

 

Коммутатор попробуй другой подоткнуть (или проверь когда не заводится, есть ли искра). Датчик коленвала имеется ?
Удачи !

Свечи сухие. Чуть в черной копоти. Но это скорее потому что машина последний месяц только на ХХ работает. На счет датчика коленвала не знаю. Как узнать? И самое интересное что до замены заводился с пол оборота. А сейчас никак. Такое ощущение что воздуха ему не хватает.

[ЗоМер]

Свечи сухие

Может, бензин не поступает ? Воткни перемычку вместо реле насоса (авто заглушено), и чуть нажми на тарелку расходомера - пищат форсы ?
Удачи !

[ПАНТЕЛЕЙ]

Сегодня у меня неприятность... Сгорело реле бензонасоса. Вскрыл его... Там микросхема какая то, черная совсем и вокруг все поплавилось. Че делать теперь, не знаю. Посмотрел цену в экзисте и упал со стула...

как временную меру можешь сделать перемычку.если интересно,могу сфоткать как у меня сделано.

[Sannn230E]

как временную меру можешь сделать перемычку.если интересно,могу сфоткать как у меня сделано.

Реле я уже взял с донора. Там должно быть все ок. Так как число контактов в клемме совпадает с колличеством ножек. А вот прошлая была видимо не родная, так как там на деве ножки больше. Сейчас другая проблема. Как завести...

[alexx989]

Посмотри люфт на тарелке расходомера. Должен быть 2-5мм. Для запуска он очень важен.

[BAF.F1]

Совет, отложи пока электрический впрыск, то есть мозги пока в сторону отложи и попытайся всё нормально сделать на чисто механическом впрыске.

 

Отключаю мозг... Чаще всего заводится на очень низких оборотах...

 

 

Вот у тебя без мозгов заводится, но на малых оборотах. Если заведётся и подрочи педаль тормоза и скажи, обороты растут или падают?

Сообщение отредактировал BAF.F1: 03 August 2009 - 17:29

[Sannn230E]

История такая... Мотор холодный, завожу схватывает на две секунды и глохнет... И так, что проверено: РХХ открывется полностью, при кручении стартером. Работоспособность пусковой форсы восстановлена. Зажигание вкл.,на её клемме напруга 0.47-0.49 вольта. Видимо только на ней двигатель и вспыхивает. Установлен люфт на тарелке. Примерно 2.5 мм. Остаточное давление так же имеет место выть.(проверено без манометра,путем откручивания трубки с пусковой форсы) Промыт и продут входной фильтр в дозатор. На дозатор топливо поступает.
Теперь проблема : При установленной перемычке 30+87 на контакты реле бензо и нажатии тарелки, форсы не пищат. И при кручении стартером, бенз из снятой трубки с форсунки не поступает. А начинает идти из нее только при нажатии тарелки на половину. При кручении стартером тарелка лишь чуть чуть прыгает. Соответственно топливо не поступает. Кто что думает? Как сделать чтобы даже при небольшом отклонении тарелки топливо начало поступать?