Сообщений в теме: 37

[stawross]

давление бы померять на горячий, когда тупить начинает.
если в норме (3,2), тогда топливную систему можно не трогать.
едет без расходомеров, более тупит и бенза жрет больше, но едет.
плюс эл.педали газа могут подшаливать.
тут надо четко понять, какие есть симптомы, кроме того, что при переходе на 2-ю тупит на 1500 оборотах (ту т дело в коробке может быть - надо думать).
т.е. если обороты плавают - расходомеры, эл.педали или подсос воздуха.
если есть вибрация - то система зажигания и форсунки.
или просто прокатиться и прочувствовать, в чем косяк, как говориццо, лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать

Когда заводишь, например на P, двигательработает плавно, например медленно нажимаешь на газ смотришь как обороту ползут к 1500, только стрелка дошла до 1500 звук провала, обороты вниз со звуком бууух, потом снова но уже медлнно вверх так как педаль не отпускаю, детонация и и звук давящий на уши, оботоры поднимать после этого можно, но поднимаются очень медленно и сразу чувствуется что двгатель вообще не развивает мощности, в гору вообще еле еле разгоняет. Чистое мое мнение, либо форсунки переливают, либо зажигание очень позднее выставляется. но делает это электроника, а вот на основании чего, ломаю голову.

[stawross]

Когда заводишь, например на P, двигательработает плавно, например медленно нажимаешь на газ смотришь как обороту ползут к 1500, только стрелка дошла до 1500 звук провала, обороты вниз со звуком бууух, потом снова но уже медлнно вверх так как педаль не отпускаю, детонация и и звук давящий на уши, оботоры поднимать после этого можно, но поднимаются очень медленно и сразу чувствуется что двгатель вообще не развивает мощности, в гору вообще еле еле разгоняет. Чистое мое мнение, либо форсунки переливают, либо зажигание очень позднее выставляется. но делает это электроника, а вот на основании чего, ломаю голову.

Пробема четка привязана к 1500 оборотам, топливная сисема здес не причем, так как не завиимо от нагрузки двигателя проблема сплывает именно при переходе рубежа в 1500 оборотов, если с крутой горы катиться на холостых оборотам используя торможение двигателем, трансмисия раскручивает мотор до 1500 и снова провал, хотя расхода никакого, даже часть форсунок при торможении двигателем отключается, поэтому топливо не всчет, воздух тоже. Гтето читал что двигатель при температуре выше 80 гр., на разных оборотах ставит разное зажигание, то ранее то познее хотя не уверен что это

[ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА]

форсунки непричем.
чтобы откинуть вариант электроники - тебе б с разборки блок управления подкинуть другой для пробы, но с твоим номером.
у меня остался от 119 мотора, а вот от 120 нетууу.
может и в электронике проблема, что отсечку дает.

[stawross]

форсунки непричем.
чтобы откинуть вариант электроники - тебе б с разборки блок управления подкинуть другой для пробы, но с твоим номером.
у меня остался от 119 мотора, а вот от 120 нетууу.
может и в электронике проблема, что отсечку дает.

Не совсем отсечку, после свала двигатель тупит на холостых

[ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА]

если пытаться рассматривать вариант электрики, то:
1. блок управления двигателя
2. блок е-газ, т.е. может просто тупо закрывать дроссельные (или одну) заслонку.
3. у гранд-модуля периодически по пропайке косяки случаются от возраста, но редко
вообще, начни с отключения расходомеров - тебе это несложно, а эффект любопытно посмотреть

Сообщение отредактировал ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА: 20 July 2009 - 22:26

[stawross]

если пытаться рассматривать вариант электрики, то:
1. блок управления двигателя
2. блок е-газ, т.е. может просто тупо закрывать дроссельные (или одну) заслонку.
3. у гранд-модуля периодически по пропайке косяки случаются от возраста, но редко
вообще, начни с отключения расходомеров - тебе это несложно, а эффект любопытно посмотреть

Завтра попробую, и отпишу (по расходомерам)

[ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА]

попробуй, начнем с простого.
вообще, хорошо бы старухой посмотреть работу расходомера, дросселей.
да и в целом ошибки взглянуть актуальные и сохраненные

[stawross]

попробуй, начнем с простого.
вообще, хорошо бы старухой посмотреть работу расходомера, дросселей.
да и в целом ошибки взглянуть актуальные и сохраненные

не понял про старуху

[ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА]

старуха = Star Diagnosis

[stawross]

попробуй, начнем с простого.
вообще, хорошо бы старухой посмотреть работу расходомера, дросселей.
да и в целом ошибки взглянуть актуальные и сохраненные

Все тоже самое, при 1500 оборотах падает (отключал оба расходомера)

[ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА]

по твоим ощущениям - не может быть по коробке косячок?

[stawross]

по твоим ощущениям - не может быть по коробке косячок?

Черт его знает, все видимо связанно, коробка работает нормально, мне кажется именно электроника, ведь именно она определяет 1500 оборотов, и как мне кажется выворачивает зажигание, а вот по какой причине она это делает незнаю. Если ехать на тупящем двигателе то скорости переключаются рывками, а если на нетупящем даже не чувствую как переключаются очень плавно. Знаю точно когда двигатель тупит, он уже не реагирует на данные от коробки поэтому и переключает рывками, насколоько я знаю коробка перед переключением должна выворачивать зажигание для понижения мощности в целях плавного переключения она это и делает на холодном. но почему 1500 оборотов вот вопрос, не могу найти есьли связь в электроники с 1500 оборотами, так как проблема четка привязана к ним без разницы в нагрузке на двигатель.

Сообщение отредактировал stawross: 22 July 2009 - 11:23

[ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА]

есть на коробке клапан защиты от перегрузок, слева он по ходу движения с проводом.
обычно он косячит на 4500 оборотов, т.е. дальше переключает с рывком или вообще не переключает, пока педаль не отпустишь и снова не нажмешь .
а у тебя 1500 оборотов
вообще, по ощущениям можно понять, в чем дело, но на зажигание не похоже, у тебя же LH, а не КЕ - где проблемы обычно им енно из-за зажигания

[stawross]

есть на коробке клапан защиты от перегрузок, слева он по ходу движения с проводом.
обычно он косячит на 4500 оборотов, т.е. дальше переключает с рывком или вообще не переключает, пока педаль не отпустишь и снова не нажмешь .
а у тебя 1500 оборотов
вообще, по ощущениям можно понять, в чем дело, но на зажигание не похоже, у тебя же LH, а не КЕ - где проблемы обычно им енно из-за зажигания

Не думаю что коробка, дело в том от чего бы это не было это работает неправильно, уж слишком сильно выкручивает зажигание, поеду в мади, там ребята посмотрят, по другому не вижу выхода из ситуации.

[78rus]

отпишись обязательно

[stawross]

отпишись обязательно

РОбязательно. А Тебе отдельно спасибо.

[stawross]

Провел диагностику светодиодом, вот результаты, но немогу правильно их сопоставить нужным таблицам кодов.

 

коды ошибок Контакт № 4 (8, 26)

 

коды ошибок Контакт № 5 (8, 27)

 

коды ошибок Контакт № 8 (10, 11, 12, 13)

 

коды ошибок Контакт № 17 (9)

 

коды ошибок Контакт № 18 (9, 15)

 

коды ошибок Контакт № 19 (3, 4, 5, 6, 7, 9, 10, 11)

 

Прошу помощи расшифровать
Система LH двигатель V12 (мотор 120)

[theRocket]

Неплохая мысль

Проверь каты..