Сообщений в теме: 36

[ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА]

ну, а что ж ты в такую жару хочешь от двигателя.
ясное дело, что будет греться чуть больше, чем в феврале за уралом

Сообщение отредактировал ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА: 21 July 2009 - 22:50

[Andrey77786]

Сегодня посмотрел, патрубок который идет к радиатору (сверху) фиг продавишь!!!! Так и должно быть??? Или радиатор забит проходит плохо???

[ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА]

крышку бы расширительного бачка поменять для начала.

[Andrey77786]

Ну кстати, когда приоткрыл крышку расширительного, пошипело и он наполнился до верху. Шланг продавливаться стал! Но лилось в расширительный через трубку тонкую, которая от термостата идет! Думаешь дело в пробке? Стоит оригинальная! пружинка вроде ходит нормально! Завтра собрался ехать менять антифриз и термостат, купил антифриз Mobil, и оригинальный термостат! Посоветуйте промывку! Полюбому мыть надо хрен знает что за бутор залит! Да и подозрение что забит радиатор! Кстати эти промывки его промоют?

[Andrey77786]

Поменял антифриз (промыли систему с Hi-Gear) , крышку бачка, термостат, промыли радиатор снаружи (сжатым воздухом, и водичкой из шланга)! Вообщем такая фигня стала, по трассе температура опускаеться до 85, в городе один фиг до 100 подымаеться потом до 90 сбиваеться доп.вентилятором! Шланг о котором писал так же, фиг продавишь когда горячая!

[ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА]

а месяц назад, например, при такой же жаре также грелось?

[Andrey77786]

Да тоже до 100 доходило, только сейчас медленне температура ползет к 100, скорее всего из-за промывки радиаторов! Просто есть вторая машина Mitsubishi Outlander, там температура 90 всегда даржиться что в городе что по трассе в любой мороз и жару! А здесь фигня какаято в городе перегревается на трассе 85????

[ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА]

года с 98 и у Мерседеса большинство двигателей таковы, что всегда температура 95 градусов, хоть летом, хоть зимой, хоть с кондеем.
ну, по трассе больше 200 км/ч может стать 90.
кроме того нет вискомуфт и дополнительных вентиляторов, вместо них всех всего один большой электровентилятор

Сообщение отредактировал ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА: 26 July 2009 - 20:07

[Zayac]

Да тоже до 100 доходило, только сейчас медленне температура ползет к 100, скорее всего из-за промывки радиаторов! Просто есть вторая машина Mitsubishi Outlander, там температура 90 всегда даржиться что в городе что по трассе в любой мороз и жару! А здесь фигня какаято в городе перегревается на трассе 85????

 

То нормальное состояние двигателя(особенность системы охлождения) Не кипит? Нет ! немешай машине работать!-) Если выбрасывает жидкость на горячюю , поменяй крышку расширительного бачка(она должна поддерживать 1.2 бара в системе) это кстати по поводу шлангов "надутых". Теперь о жидкости в системе охлождения , вода при давлении 1.2 бара закипает гдето в районе 125 градусов а антифриз ( в зависимости от концентрации) гдето при 130-140 градусах но вода имеет большую(лучшую)тепловпроводность и теплоотдачу(может по этому немцы льют воду на лето)

[Andrey77786]

Тоесть 85-86 вы считаете нормальной температурой? А как же зимой будет!!! Сейчас у нас +18 ехал до работы 30 км. со скоростью 90-100 км/ч, без пробочек, 85-86 хоть тресни выше не подымается! В пробке постоишь 100! Доп. вентилятором сбивается до 90! Поехал, опять до 85 падает!

[Zayac]

Тоесть 85-86 вы считаете нормальной температурой? А как же зимой будет!!! Сейчас у нас +18 ехал до работы 30 км. со скоростью 90-100 км/ч, без пробочек, 85-86 хоть тресни выше не подымается! В пробке постоишь 100! Доп. вентилятором сбивается до 90! Поехал, опять до 85 падает!

 

Скорее всего имеет место небольшая не точность в показаниях датчиков темпр.(или на двигателе или в приборке) потому как дополнительный вентилятор должен включатся при 105 градусах а у вас 100 (погрешность 5 градусов) соответственно и нижняя температура также врет на 5 градусов показывает 85 а на самом деле 90

[Andrey77786]

а где стоит датчик на 111 движке который на приборку показывает?

[Andrey77786]

Стал замечать уходит примерно по 50 грамм в 2-3 дня. стаеновится ровно по средине (стыке двух половинок), опять доливаю!!! Заливаю чуть больше уровня (стыка двух половинок) что бы его было видно, т.к. бачок от старости не прозрачный стал в нижней части. А он зараза через 2-3 дня опять до стыков становится. Будеть ли уходить еще ниже не эксперементировал. Может это система сама выбрасывает излишки т.к. доливаю чуть больше нормы???

[Zayac]

Стал замечать уходит примерно по 50 грамм в 2-3 дня. стаеновится ровно по средине (стыке двух половинок), опять доливаю!!! Заливаю чуть больше уровня (стыка двух половинок) что бы его было видно, т.к. бачок от старости не прозрачный стал в нижней части. А он зараза через 2-3 дня опять до стыков становится. Будеть ли уходить еще ниже не эксперементировал. Может это система сама выбрасывает излишки т.к. доливаю чуть больше нормы???

 

Скорее всего!!!! попробуй не доливать, была такая машина у знакомого, выкидывала до минимума и стояла( сколько он антифриза перевёл перевел доливами !!!!!) и кстати уровень то между стыками и есть если я не ошибаюсь ( у меня постоянно так стоит на холодную)

[Andrey77786]

Ну попробую не доливать, понаблюдаем! Кстати заметил что возле бачка где он ложиться на крыло мокровато (там отверстие есть еще с резинкой) для чего оно кстати? Может сам бачок протекает потихоньку?

[Zayac]

Ну попробую не доливать, понаблюдаем! Кстати заметил что возле бачка где он ложиться на крыло мокровато (там отверстие есть еще с резинкой) для чего оно кстати? Может сам бачок протекает потихоньку?

 

Там сброс избыточной ОЖ . Может пробка таки не держит давления нормального?

[Andrey77786]

Я думал сброс избыточной ОЖ через отверстие и трубочку у крышки расширительного бачка!!! А это снизу, где бачок на крыло ложиться, в крыле тоже отверстие с резинкой!