Сообщений в теме: 113

[PerezMow]

А что так? Плохо светит или просто захотел приблизить к изначальному?

 

Нет, никакого фанатизма. Просто как и сказали выше, наши фары не расчитаны на ксенон. Проверено опытным путем. Кроме внешнего вида заходящего на посадку истребителя больше ничего не получаем
Диодные габариты смотрелись на фоне галогена инородно, вот и их заодно снял.

[Mr.Troll]

Ну, харошие габарыты! Да!
Осталось ещё, до полного тютинха, два шага:
1. Поставить синие писалки
2. Поменять Мерседес на ТАЗик.

 

Ну, и после этого нарваться на ГИБДДшника с бодуна, который за эти упражнения лишит Вас прав.

[Faylor]

Диодные габариты смотрелись на фоне галогена инородно, вот и их заодно снял.

 

Есть такая фигня(( Когда ближний включаю получается какой-то желто-фиолетовый оттенок.

 

Ну, и после этого нарваться на ГИБДДшника с бодуна, который за эти упражнения лишит Вас прав.

 

А с фига ли меня прав должны лишить?

 

Зато кто-бы что ни говорил, выглядит классно особенно вкупе с противотуманками. И все там видно что надо.
И где тут колхоз?

Сообщение отредактировал Faylor: 20 August 2009 - 10:31

[PerezMow]

А с фига ли меня прав должны лишить?

 

ГОСТ Р 51709-2001,п.4.3.2.2.( http://sklad-zakonov...709-2001-7....) Использование источников света категории D на АТС, не оснащённых автоматическими корректорами фар, не допускается.
Согласно новому ГОСТу (вступившему в силу 01.03.2006), все машины, оборудованные ксеноном, должны быть также оснащены автокорректором фар, то есть автоматическим корректором угла наклона.
Указанное устройство необходимо для того, чтобы встречные водители не были ослеплены светом Ваших фар, если, например, автомобиль вследствие загрузки проседает. В этом случае фары устремляются вверх.
Автокорректор фар автоматически фиксирует этот факт и выставляет направление света в соответствии с наклоном кузова. При разгрузке багажника фары возвращаются в исходное положение.

[Faylor]

ГОСТ Р 51709-2001,п.4.3.2.2.( http://sklad-zakonov...709-2001-7....) Использование источников света категории D на АТС, не оснащённых автоматическими корректорами фар, не допускается.
Согласно новому ГОСТу (вступившему в силу 01.03.2006), все машины, оборудованные ксеноном, должны быть также оснащены автокорректором фар, то есть автоматическим корректором угла наклона.
Указанное устройство необходимо для того, чтобы встречные водители не были ослеплены светом Ваших фар, если, например, автомобиль вследствие загрузки проседает. В этом случае фары устремляются вверх.
Автокорректор фар автоматически фиксирует этот факт и выставляет направление света в соответствии с наклоном кузова. При разгрузке багажника фары возвращаются в исходное положение.

 

А разьве светодиод можно отнести к категории D?

 

- Осветители категории D — ряд источников света, имитирующих различные режимы излучения дневного света. Чаще всего применяются осветители D50 и D65 с коррелированной цветовой температурой 5000 К и 6504 К соответственно.

 

И вообще кого можно габаритами ослепить?

 

А насчет ксенона, согласен, нах он нужен. У меня ближний свет с противотуманками светит просто отлично.

[PerezMow]

Я не правильно понял вопрос про лишение прав. Сорри.
Да, действительно, габариты ту не причОм.

[nixdorf]

Согласно новому ГОСТу (вступившему в силу 01.03.2006), все машины, оборудованные ксеноном, должны быть также оснащены автокорректором фар, то есть автоматическим корректором угла наклона.

 

А в 123 кузове , это такой крутилка вакумный на консоли ?

[PerezMow]

АВТОкорректор - ключевое слово. 123/126/124 таковым не оснащены, только ручным "колесиком"

[ЗоМер]

вообще кого можно габаритами ослепить?

Дело как раз в обратном : твои габариты ни пса не видно. Особенно в условиях ограниченной видимости (дождь, туман, снег).

У меня ближний свет с противотуманками светит просто отлично.

Вот если кроме габаритов всегда включаешь головной свет - то и хрен с ними, со светодиодами.
Но много народу ездит со светодиодными габаритами (без фар), да еще и сзади втыкают это безобразие... реально такое авто не видно на дороге.
Удачи !

[fastvasja]

Еще сзади тонируют фонари вобще стопов не видно в солнечную погоду. Зачем, не пойму.

[Монах]

Специально проверял, ночью светодиодные габариты хорошо видно. А насчет того, что гайцы могут предратсья к ксенону или габаритам, фигня, ни на одной машине, на которой ездил, не придирались ни к светодиодным габаритам, ни к ксенону.

[FRG686]

ваши ксеноны КИТАЙские и светодиоды за 15 рублей левая ..йня,понимаю тех,кто сертифицированный ксенон ставит,но он стоитс настройкой 9-11 т.руб. лишают прав за то,что никто кроме 01,02,03,дпс и т.д. не имеет права использовать синие,красные лампочки и т.д., все приходит с возрастом у меня раньше светодиоды были на подсветке номера,габаритах. посмотрел,что пол города, из них 99% оленей, так ездят, в основном на русских тачках и старых иномарках,где изначально не было этого, гопота так в основном двигается.... и поставил себе обычные лампочки,смотрятся консервативно,на уровне Мерседес-бенц ,а не на уровне ВАЗ2106 , короче извиняйте

Сообщение отредактировал FRG686: 20 August 2009 - 16:29

[FRG686]

И где тут колхоз?

 

зачем ты тогда тему эту создал? для того ,чтобы люди смотрели и советовали как лучше/хуже? или решил похвастаться что ты лампочки светодиодные копеечные купил и поставил?

[Faylor]

зачем ты тогда тему эту создал? для того ,чтобы люди смотрели и советовали как лучше/хуже? или решил похвастаться что ты лампочки светодиодные копеечные купил и поставил?

 

Интересно было мнение общественности. И подискутировать на тему тоже интересно

[Монах]

Здесь слишком много консерваторов, всякие отклонения от стока принимаются в штыки.

[ЗоМер]

Здесь слишком много консерваторов, всякие отклонения от стока принимаются в штыки.

Дело не в этом.
Дело в ухудшении стоковых показателей. Светодиоды в габариты - ни...я не видно такое авто - увеличение вероятности аварийных ситуаций. Ксенон в нексеноновые фары - ослепление встречных (и попутных) - увеличение аварийности.
Так нафига ухудшать параметры, и пытаться это выдать за крутость ?
Удачи !

[Монах]

Дело не в этом.
Дело в ухудшении стоковых показателей. Светодиоды в габариты - ни...я не видно такое авто - увеличение вероятности аварийных ситуаций. Ксенон в нексеноновые фары - ослепление встречных (и попутных) - увеличение аварийности.
Так нафига ухудшать параметры, и пытаться это выдать за крутость ?
Удачи !

За себя могу сказать, что поменял галоген на ксенон, потому что с галогеном вообще не вижу дорогу. После установки ксенона намного лучше стало видно дорогу, дальний вообще не нужен. К тому же помогает сгонять с левой полосы плетушиеся авто.

[ЗоМер]

Езжу с ксеноном, хоть и слеплю впереди идущую машину(поэтому не езжу в колонне), но хоть дорогу вижу, что для меня важнее.

Без обид, но это называется жлобство. Типа, мне видно, а на остальных - пох ! (я без желания обидеть или оскорбить).
Удачи !

[Лев]

Я думаю, чтобы не разводить лишних споров, надо ночью сфотать машину с зажженными габаритами и в одной фаре пусть стоит простая лампа, а в другой светодиод. И всё станет ясно.

[cobalt_83]

Вот ездил и ездил, пока не нарвался... на козла..
А ведь брал БЕЛЫЕ, а отдавали синевой...
6 мес, на трамвае...бля.