спасибо! да именно так и регю.

выстрелы похожие на позднее зажигание
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 September 2009 - 12:31
MB w220 2003г. М 113948 объем 4.3
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 October 2009 - 13:14
блин парни всем огромное спасибо. извините что так долго не выходил в командировке был. а причину нашел оказался электро регулятор давления топлива. когда отключаю все работает ровно
MB w220 2003г. М 113948 объем 4.3
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 October 2009 - 19:24
Причина не та. ЭГРД - механизм исполнительный, с его пом. регулируется состав смеси. На ЭГРД с мозга идёт сигнал в зависимости от показаний датчегов (лямбда зонда, температуры воздуха, атмосферного давления в нек. КЕ3.5 (у меня напр.) и др.). Следовательно можно сделать вывод, что либо механически смесь не отстроена, либо здит какой нибудь из "информационных" датчегов. Так что проблема не решена. Ездить можно, конечно и при отключённом ЭГРД, но не то пальто получается ИМХО. Ошибки сними с помощью светодиода, если нет тестера DWEL - и всё станет ясно.
RENAULT LAGUNA 1996 2.0 F3P + ГБО Продан.
MB W124 230 TE М 102.982 KeJetronic KAT + ГБО EZL ABS ASD WDB1240831F128829 11.1989г. Продан.
AUDI 90 B3 1989г. 2.0 PS K-Jet + ГБО.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных