Сообщений в теме: 23

[sansan707]

У этой "новой" идеи огромная "борода".Способ используется за рубежом уже много десятилетий.Вариант неплохой,но....уж слишком простой(ИМХО) и какой-то несерьёзный .

 

Мля колесо и велосипед придумали тож давно.
Чуть попожа ДВС на нефтепродуктах.
И седня все КБ по твоему уйней страдают.??? Авто не на резбовом соединении должно быть?
Ах да, 21век!!! Пластичные массы рулят!!?
Тода вариант МегаЗАЧОТНЫЙ. Находим КБ по разработке техоснастки, размещаем заказ на изготовление Пресс-Формы, а далее арендуем ТПА и ЕБмучаемся с подбором ПНД и присадок и т.д. и т. п.

 

Проще резбового соединения - клей

 

Ты колеса на "Жидкие гвозди" крепишь?

 

Мля, Эврика - аргон, завари его науй и котайся???

[Silin Mike]

Чё раскипятился-то?
Сам же написал:

Я на выставке разглядывал сей девайс.

Самому было очень интересно (7лет работа с танспортом). Как пояснили - новинка.
Но по идеи, наличию готовых комплектов. Рекламных проспектов и т.п. раскрутить должны.

А всё давно раскручено .

ремкомплекты с пружинками и втулками уже много лет в крупных и неочень магазинах.

 

Наверно действительно самый удачный вариант

Если некуда обратиться или время тратить неохота.

 

sansan707 .Внимательно читайте то,что пишут другие.

Варианты есть.Или то,что посоветовали в предыдущем посте,или сделать шпильки с разной резьбой(например,с одной стороны М8,с другой - М10),рассверлить в корпусе отверстия,перерезать резьбу,допустим,М10.Можно даже попытаться найти лерку и мечики на М9(при условии,что была резьба М и изготовить новые болты.

Сообщение отредактировал Silin Mike: 07 September 2009 - 15:54

[GermeDV]

Вчера полез еще раз посмотреть(пока токарь в отпуске) и обнаружил что течь масла идет с одной стороны, с той где переключатель скоростей входит в корпус акпп и понял что бежит еще и от туда!! А как там что менять?? И еще мокрит с хвоста, где входит тросик спидометра помоему!! Короче жесть! Как что менять? Может забился сапун и давит со всех щелей?? Кстати где он стоит? Вот!

[чайник со свистком]

Дык может проще чо-нить типа поксипола или холодной сварки. На свое маслянном поддоне сломал краешек, за что крепиться на блок. Холодной сваркой прилепил, напильником подровнял (именно напильником), дырку аккуратно просверли и езжу. У меня шпилька насквозь выходит, поэтому сверху гаечку прикрутил.

 

еще как вариант - просто тупо сверлишь и режещь новые дыры под шпильки рядом. Может даже их побольше будет. Такие же под размер в крышке. Сам таким не занимался.

Сообщение отредактировал чайник со свистком: 08 September 2009 - 05:11