[quote name='игорёха' date='26.9.2009, 16:17' post='665692']
Думаю да,почитай у Юры.Но а расход конечно увеличится.Или 180Мл/канал или 200.
[/quote
в смысле?
как замерить ток на эгрд!объя.на пальцах
#21 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 September 2009 - 15:18
124(универсал)230е,1991год,102 мотор,АКПП ,ABS,ASD,кондюк. -слёзно продал(((((((((
Лансер 9 1.6.))) продан
Xtrail t31 2.5 МКПП ШУСТРАЯ БИБИКА))
Следующая будет мерин)))палюбому))))
ИЩЮ МЛ 163 2.7 ДИЗЕЛЬ!
#22 ОФФЛАЙН
#23 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 September 2009 - 16:10
дэк у меня же по 180мл.кроме однойНу топлива больше поступает и автоматически расход увеличивается.
124(универсал)230е,1991год,102 мотор,АКПП ,ABS,ASD,кондюк. -слёзно продал(((((((((
Лансер 9 1.6.))) продан
Xtrail t31 2.5 МКПП ШУСТРАЯ БИБИКА))
Следующая будет мерин)))палюбому))))
ИЩЮ МЛ 163 2.7 ДИЗЕЛЬ!
#24 ОФФЛАЙН
#25 ОФФЛАЙН
Отправлено 27 September 2009 - 00:04
дэк после этого я же написал что поткрутил эгрд....,и форсы стали лить....Я про это ;а есле быть точнее тоо вот такие данные налива на одну форсу...налив мл
когда форсы тока поставил то..
1-200
2-175
3-185
4-200
124(универсал)230е,1991год,102 мотор,АКПП ,ABS,ASD,кондюк. -слёзно продал(((((((((
Лансер 9 1.6.))) продан
Xtrail t31 2.5 МКПП ШУСТРАЯ БИБИКА))
Следующая будет мерин)))палюбому))))
ИЩЮ МЛ 163 2.7 ДИЗЕЛЬ!
#26 ОФФЛАЙН
#27 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 September 2009 - 10:00
да не...я уменьшил и вотТы уменьшил,а форсы лить начали?
убавил эгрд против часововой стрелки на 90 гр 1/4 оборота
1-180
2-160
3-175
4-180
дозатор мытый и форсы новые
124(универсал)230е,1991год,102 мотор,АКПП ,ABS,ASD,кондюк. -слёзно продал(((((((((
Лансер 9 1.6.))) продан
Xtrail t31 2.5 МКПП ШУСТРАЯ БИБИКА))
Следующая будет мерин)))палюбому))))
ИЩЮ МЛ 163 2.7 ДИЗЕЛЬ!
#28 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 September 2009 - 18:38
Ну второй конкретно недоливает.Замерь налив без форсунок.Новые не есть хорошие.да не...я уменьшил и вот
убавил эгрд против часововой стрелки на 90 гр 1/4 оборота
1-180
2-160
3-175
4-180
дозатор мытый и форсы новые
#29 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 September 2009 - 18:53
нораспыл то на новых хороший!!Ну второй конкретно недоливает.Замерь налив без форсунок.Новые не есть хорошие.
124(универсал)230е,1991год,102 мотор,АКПП ,ABS,ASD,кондюк. -слёзно продал(((((((((
Лансер 9 1.6.))) продан
Xtrail t31 2.5 МКПП ШУСТРАЯ БИБИКА))
Следующая будет мерин)))палюбому))))
ИЩЮ МЛ 163 2.7 ДИЗЕЛЬ!
#30 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 September 2009 - 18:58
а вот какая ситуация была со старами ..,перед тем как их выкидывать сделал замернораспыл то на новых хороший!!
1-120
2-170
3-190
4-200
т.е.таким образом мы видим что 2ой канал что на старых что на новых не доливал...,тока на новых это стало видно ещё ярче!!...,от сюда вопрос!есть ли смысл добавить чутьь на канал?это то что снизу на дозаторе,и второй вопрос -вохможно ли что именно из за того что идет не долив в 20мл на эгрд сидит ток который скачит от о до 11
Сообщение отредактировал sepalych: 28 September 2009 - 19:00
124(универсал)230е,1991год,102 мотор,АКПП ,ABS,ASD,кондюк. -слёзно продал(((((((((
Лансер 9 1.6.))) продан
Xtrail t31 2.5 МКПП ШУСТРАЯ БИБИКА))
Следующая будет мерин)))палюбому))))
ИЩЮ МЛ 163 2.7 ДИЗЕЛЬ!
#31 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 September 2009 - 19:34
Если снизу нечё не крутил ещё,то пока и ненадо.На выходе с дозатора,на каждом колодце стоят сеточки,ну промыть их неразбирая дозатор как мне кажется не реально,(я мыл дозатор и Винсом и карб.клинером раза три,непомогло)Если конечно разобрать и мыть разобранным то вымыть их можно.Но ты готов его разобрать?Я эти сеточки тупо вытащил(саморез туды закручиваешь и выдёргиваешь)Кстати я всё это делал потому что у меня второй тоже недоливал.а вот какая ситуация была со старами ..,перед тем как их выкидывать сделал замер
1-120
2-170
3-190
4-200
т.е.таким образом мы видим что 2ой канал что на старых что на новых не доливал...,тока на новых это стало видно ещё ярче!!...,от сюда вопрос!есть ли смысл добавить чутьь на канал?это то что снизу на дозаторе,и второй вопрос -вохможно ли что именно из за того что идет не долив в 20мл на эгрд сидит ток который скачит от о до 11
#32 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 September 2009 - 19:47
нет не готов.так как я старый дозатор родной..разобрал.....,три раза собирал и не знаю что с ним там произошло но 4 канал не доливал сильно!!!....по итогу всех мучений...у нас есть спечиалист который чистит и перебирает эти дозаторы но у него все простто.,он тебе дает свой(чистый с замененным ремкомлектом) а у тя забирает твой и 7 тыщ руб. так что отвечать за то что крутили там чего или нет я не могу......Если снизу нечё не крутил ещё,то пока и ненадо.На выходе с дозатора,на каждом колодце стоят сеточки,ну промыть их неразбирая дозатор как мне кажется не реально,(я мыл дозатор и Винсом и карб.клинером раза три,непомогло)Если конечно разобрать и мыть разобранным то вымыть их можно.Но ты готов его разобрать?Я эти сеточки тупо вытащил(саморез туды закручиваешь и выдёргиваешь)Кстати я всё это делал потому что у меня второй тоже недоливал.
124(универсал)230е,1991год,102 мотор,АКПП ,ABS,ASD,кондюк. -слёзно продал(((((((((
Лансер 9 1.6.))) продан
Xtrail t31 2.5 МКПП ШУСТРАЯ БИБИКА))
Следующая будет мерин)))палюбому))))
ИЩЮ МЛ 163 2.7 ДИЗЕЛЬ!
#33 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 September 2009 - 19:56
Ну как варианты;1й-налив без форс.2й-открутить заглушки снизу и штангелем замерить от корпуса до рег.винта(должно быть одинаково)на всех.3й-вытащить сеточку на 2ом и замерить налив заново на всех.нет не готов.так как я старый дозатор родной..разобрал.....,три раза собирал и не знаю что с ним там произошло но 4 канал не доливал сильно!!!....по итогу всех мучений...у нас есть спечиалист который чистит и перебирает эти дозаторы но у него все простто.,он тебе дает свой(чистый с замененным ремкомлектом) а у тя забирает твой и 7 тыщ руб. так что отвечать за то что крутили там чего или нет я не могу......
#34 ОФФЛАЙН
Отправлено 29 September 2009 - 14:59
что дал налив без форсунок за 40 секНу как варианты;1й-налив без форс.2й-открутить заглушки снизу и штангелем замерить от корпуса до рег.винта(должно быть одинаково)на всех.3й-вытащить сеточку на 2ом и замерить налив заново на всех.
1-100
2-110
3-115
4-115
открутил заглушки на дозаторе ,замерил глубину винтов и что оказалаось
1-7,9
2-8.2
3-7.9
4-7.9
довенитил второй.теперь все по 7.9.смотреть опять налив не получилось так как сильно подсаженный аккамулятор((......
собрал -заважу не заводится....,подрочив мотор завел....подрегулировал "с.о" и вроде все норм....вроде даже мотор стал работать ровнее....,и вв друг начинают плавать обороты от 500 до 1000,и и при нажатии на газ идет правал и троение....,добовляю "со"не какого эфекта...-убовляю тоже не чего..,и блин не знаю толи совподение толи нет стукаю по 2ой форсунке и двигатель начинает работать ровно....бред какой та !лямду отключил.че делать
Сообщение отредактировал sepalych: 29 September 2009 - 18:45
124(универсал)230е,1991год,102 мотор,АКПП ,ABS,ASD,кондюк. -слёзно продал(((((((((
Лансер 9 1.6.))) продан
Xtrail t31 2.5 МКПП ШУСТРАЯ БИБИКА))
Следующая будет мерин)))палюбому))))
ИЩЮ МЛ 163 2.7 ДИЗЕЛЬ!
#35 ОФФЛАЙН
Отправлено 29 September 2009 - 20:17
Видно уже второй подкручивали(добавляли).Ты сейчас ещё убавил на второй налив.Откручиваешь добавляешь,закручиваешь уменьшаешь топливо на канал.Сними сеточки и замерь,да за 60 сек!Сначало лопату вниз до упора,второй замер лопата посередине(время произвольное) и третий на ХХ(тож время произвольно.Во втором и третьем случае просто смотришь налив(должен быть одинаков(+/-5Мл)
Сообщение отредактировал игорёха: 29 September 2009 - 20:22
#36 ОФФЛАЙН
Отправлено 29 September 2009 - 21:27
с чего я убавил то !!!7.9 этоглубина до от корпуса дозатора до регулировочного винта!так?соответственно есле я ОТКРУТИЛ и стало 7.9 на втором канале.и я добавил топлива!!!Видно уже второй подкручивали(добавляли).Ты сейчас ещё убавил на второй налив.Откручиваешь добавляешь,закручиваешь уменьшаешь топливо на канал.Сними сеточки и замерь,да за 60 сек!Сначало лопату вниз до упора,второй замер лопата посередине(время произвольное) и третий на ХХ(тож время произвольно.Во втором и третьем случае просто смотришь налив(должен быть одинаков(+/-5Мл)
124(универсал)230е,1991год,102 мотор,АКПП ,ABS,ASD,кондюк. -слёзно продал(((((((((
Лансер 9 1.6.))) продан
Xtrail t31 2.5 МКПП ШУСТРАЯ БИБИКА))
Следующая будет мерин)))палюбому))))
ИЩЮ МЛ 163 2.7 ДИЗЕЛЬ!
#37 ОФФЛАЙН
Отправлено 30 September 2009 - 08:40
Добавил,добавил.Это я чёт запарилсяс чего я убавил то !!!7.9 этоглубина до от корпуса дозатора до регулировочного винта!так?соответственно есле я ОТКРУТИЛ и стало 7.9 на втором канале.и я добавил топлива!!!
#38 ОФФЛАЙН
Отправлено 30 September 2009 - 08:44
да...но и теперь ток на эгрд не скачит а стоит постоянный 2.5Добавил,добавил.Это я чёт запарился
124(универсал)230е,1991год,102 мотор,АКПП ,ABS,ASD,кондюк. -слёзно продал(((((((((
Лансер 9 1.6.))) продан
Xtrail t31 2.5 МКПП ШУСТРАЯ БИБИКА))
Следующая будет мерин)))палюбому))))
ИЩЮ МЛ 163 2.7 ДИЗЕЛЬ!
#39 ОФФЛАЙН
#40 ОФФЛАЙН
Отправлено 30 September 2009 - 09:26
дело в том что вчера я подключил вольтметр в диагностическю колодку которая круглая..стал выставлять "СО"по лямде и во чудо!показатели начинают падать доходит до нуля и поднимаются обратно!что за бред!?заглушил -завел...,опять подключаюсь и вроде как все нормально показатели плавают около 7- 8 вольт начинаю крутить "СО"и опять та же песня...показатель начинает плыть вниз потом наверхМашина прогрета.Когда зажигании включаешь +20Ма показывает?Как завёл сразу на +2.5Ма встаёт?ЛЗ отключаешь на 0 встаёт?
124(универсал)230е,1991год,102 мотор,АКПП ,ABS,ASD,кондюк. -слёзно продал(((((((((
Лансер 9 1.6.))) продан
Xtrail t31 2.5 МКПП ШУСТРАЯ БИБИКА))
Следующая будет мерин)))палюбому))))
ИЩЮ МЛ 163 2.7 ДИЗЕЛЬ!
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных