Сообщений в теме: 63

[produman]

доброго вечера! продолжу описание своей эпопеи по покупке мерседеса.
сегодня смотрел очередного кондидата - 123-й 250Т

Мне кажется, очень достойный вариант, если хочется именно 123й. Все проблемы, которые ты описал - это так, мелочи, подобное будет в любом 123м.
Но жрать с таким двигателем должен неслабо...

[-=Bolt=-]

вот только фонари задние искать б/у притомишся((())) они кончились уже давно. новые бывают только оригинал и стоют 7500р.
а так сарай вполне бодро выглядит и цена адекватна. но 123-й мотор

а на фанарях стекла отдельно не меняются?
и чем плох 123-й мотор? расходом?

 

Мне кажется, очень достойный вариант, если хочется именно 123й. Все проблемы, которые ты описал - это так, мелочи, подобное будет в любом 123м.
Но жрать с таким двигателем должен неслабо...

напрягает непонятка с насосом гидроподвески.

 

а по расходу -хозяин утверждает что по городу 12-13 литров... такое возможно?

[Megawollt]

а по расходу -хозяин утверждает что по городу 12-13 литров... такое возможно?

Все возможно, но верится слабо

[чайник со свистком]

Всем привет. Тоже отпишусь. У меня было так - был W123 с M115.938. Кузов был убит. Купил по случаю кузов без коробки и двигла. Кузов был с двиглом M123.921. Двигло М115 откапиталил. Итог - рабочее двигло и нормальный кузов, который потихоньку довожу до состояния котовых яиц. И в наличии целый кузов запчастей.

 

Так что попробуй найти один W123 с нормальным кузовом и еще один с нормальным двиглом. В таких вариантах они дешево стоят. Вместе соберешь вместе, будет сказка. И будет машина запчастей. Я на этом сэкономил очень много денег. Тока смотри что б коробки были одинаковые, или механика, или автомат.

[-=Bolt=-]

Всем привет. Тоже отпишусь. У меня было так - был W123 с M115.938. Кузов был убит. Купил по случаю кузов без коробки и двигла. Кузов был с двиглом M123.921. Двигло М115 откапиталил. Итог - рабочее двигло и нормальный кузов, который потихоньку довожу до состояния котовых яиц. И в наличии целый кузов запчастей.

 

Так что попробуй найти один W123 с нормальным кузовом и еще один с нормальным двиглом. В таких вариантах они дешево стоят. Вместе соберешь вместе, будет сказка. И будет машина запчастей. Я на этом сэкономил очень много денег. Тока смотри что б коробки были одинаковые, или механика, или автомат.

такой вариант у меня есть - предложили два седана 123-х, со 102-м двиглом и МКПП, у одного кузов получше и двиг с капиталки, но разобран, хозяин разобрал, а собрать не успел - в аварию попал, а второй авто бездоков, тоже со 102-м и МКПП, кузов друшлак, но всё остальное гуд - светлый салон, стекла, хром...
только у меня проблема в отсутствии гаража - негде собирать... в лучшем случае пострю свой гараж на следующий год, поэтому хоче авто на ходу, чтобы само передвигалось хотябы еще год без особых ремонтов, пусть немного дороже...

 

кстати как расход у м123.921?

[sheremet]

кстати как расход у м123.921?
[/quote]

 

ну если в -10 будет заводиться и расход в городе уложится в 15, то считай что тебе крупно повезло.!
в теории стёкла меняются, но в продаже я их никогда не видел и даже официалы заказ на стекляшку не приняли))))
посему, только фонарь в сборе)))

Сообщение отредактировал sheremet: 04 October 2009 - 10:05

[МерСавец]

Насос гидросистемы пусть не напрягает. Сальники недорогие, меняются легко и просто. Гидрожижа родная дороговаста, но фебиевский аналог вполне рулит. Регулятор в масле - ну и х..ристос с ним! Утечка ничтожная, лучше долить, но в регулятор не лазить. Делать там всё равно нечего).

[-=Bolt=-]

ну если в -10 будет заводиться и расход в городе уложится в 15, то считай что тебе крупно повезло.!
в теории стёкла меняются, но в продаже я их никогда не видел и даже официалы заказ на стекляшку не приняли))))
посему, только фонарь в сборе)))

sheremet ну хоть какойто позитив во владении 250Т в кузове 123 есть?
сами-то на универсал?

 

Насос гидросистемы пусть не напрягает. Сальники недорогие, меняются легко и просто. Гидрожижа родная дороговаста, но фебиевский аналог вполне рулит. Регулятор в масле - ну и х..ристос с ним! Утечка ничтожная, лучше долить, но в регулятор не лазить. Делать там всё равно нечего).

понял - по насосу успокоили, а регулятор у него сухой, без потеков...
хотя тоже придерживаюсь мнения - не лезь в узел, не мешай ему работать!
тимболее если не знаю как оно устроено - стараюсь не трогать.

[theRocket]

Так что попробуй найти один W123 с нормальным кузовом и еще один с нормальным двиглом. В таких вариантах они дешево стоят. Вместе соберешь вместе, будет сказка.

 

+1
Выбрал такой же путь. Терпение и труд, все перетрут
Сам долго искал универсал, даже будучи обладателем седана. Но все еще мечтаю найти неплохой образец для воплощения идей.
Ваш вариант 250Т свиду довольно неплох, и здесь я солидарен с Алексеем Sheremetом по двигателю. Я бы все таки обратил внимание на м102, но если Ваш кандидат достойный и Вы в этом уверены, то как говорится "вперед с песней!"
А если вдруг терпение уже кончилось или на исходе смотришь сюда http://www.youtube.c...p;v=Iry6S8TmuQI и снова продолжаешь икать .

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал theRocket: 04 October 2009 - 14:22

[Kolokol]

А если вдруг терпение уже кончилось или на исходе смотришь сюда http://www.youtube.c...p;v=Iry6S8TmuQI и снова продожаешь искать

 

Я бы посоветовал смотреть сюда:
http://rutube.ru/tra...bafffc703b5d33c
практические советы по выбору W123

[Игорек]

Я бы посоветовал смотреть сюда:
http://rutube.ru/tra...bafffc703b5d33c
практические советы по выбору W123

для англии в большей степени. Во-первых, транспортировочный грунт лучше всё-таки снимать, во-вторых, крыло снизу лучше антигравием задуть, а потом покрасить. Да и состояние для машины тех лет у машины из этой программы очень хорошее, видимо из-за малого пробега, своевременного обслуживания и нормального климата. В Москве по большей части машины ржавые, гнилые, и очень гнилые.

[чайник со свистком]

такой вариант у меня есть - предложили два седана 123-х, со 102-м двиглом и МКПП, у одного кузов получше и двиг с капиталки, но разобран, хозяин разобрал, а собрать не успел - в аварию попал, а второй авто бездоков, тоже со 102-м и МКПП, кузов друшлак, но всё остальное гуд - светлый салон, стекла, хром...
только у меня проблема в отсутствии гаража - негде собирать... в лучшем случае пострю свой гараж на следующий год, поэтому хоче авто на ходу, чтобы само передвигалось хотябы еще год без особых ремонтов, пусть немного дороже...

 

кстати как расход у м123.921?

 

Я гараж на время капиталки и разборки арендовал.

[Megawollt]

а на фанарях стекла отдельно не меняются?

Меняются. На седан легко найти в продаже, на сарай только через ебэй или с разборок

[sheremet]

sheremet ну хоть какойто позитив во владении 250Т в кузове 123 есть?
сами-то на универсал?

 

у меня подход к машине несколько иной. это у меня Любимая Игрушка, хобби, если так можно выразиться. я при малюсенькой коцке на фонаре меняю его на новый. да и вообще, вкладываю в машину не менее 10-15 тысяч ежемесячно. и не по причине поломок, а что то постоянно обновляется. хотя начни я просто каждый день ездить на машине, её бы лет на 7-10 хватило бы запросто!
а позитива во владении 123-м сараем через край!!!

[-=Bolt=-]

позитива во владении 123-м сараем через край!!!

примерно тоже я испытал когда увидел этот автомобиль, а потом когда сел в салон(несмотря на то что сиденье было просижено) и проехал это ощущение усилилось....
поэтому пребывая в глубокой эйфории до разума пока не доходит то что покупка этого авто может повлеч плохой старт двигателя на морозе, расход по городу под 17 литров и задние оригинальные фанари по 7500 руб...

 

при малюсенькой коцке на фонаре меняю его на новый. ...

кстати вы б/у фанари с незначительными коцками не продадите, а то без фонаря ездить сосвме плохо...

[sheremet]

кстати вы б/у фанари с незначительными коцками не продадите, а то без фонаря ездить сосвме плохо...

 

есть ещё два сарая у друзей, и сарай у тестя. поэтому мои "старые"запчасти есть куда девать)))

[Игорек]

до разума пока не доходит то что покупка этого авто может повлеч плохой старт двигателя на морозе, расход по городу под 17 литров

Плохой старт в мороз означает плохое состояние зажигания, топливной системы, карбюратора, самого мотора (например существенный разбег компрессии), может и выбор масла (излишне густое например). Расход-тут уж не знаю, кто как замеряет, как определяет перерасход (ну кроме случаев, когда стрелка ползет влево на глазах ). В сарае главное кузов (и в 123 в целом), фонари и прочие мелочи можно найти при желании, и прочие приятные мелочи, салоны, деревяшки, кондеи, диски, тормоза и т.п.. Ремонтопригодность у 123 наверное абсолютная, проще только жигули ремонтировать. Я расход своего крокодила точно не знаю, заливаю раз в 1,5-2 недели на 1000 р (примерно 38-42 литра, в зависимости от цены за 1л, АИ-95 естесственно), пробеги разные, в баке литров 10-15 плещется всегда. Я думаю литров 12-15 есть, может и 17. Регулировки далеко не заводские, скорости тоже разные, в основном город, пробки. В субботу давил по МКАДу 120-140 от Щелковского до Алтуфьевского, стрелка даже не отклонилась

[-=Bolt=-]

есть ещё два сарая у друзей, и сарай у тестя. поэтому мои "старые"запчасти есть куда девать)))

понял, жаль...
"...будем искать..." - (с) Семён Семеныч Горбунков (х/ф "Брильянтовая рука")

 

Плохой старт в мороз означает плохое состояние зажигания, топливной системы, карбюратора, самого мотора (например существенный разбег компрессии), может и выбор масла (излишне густое например). Расход-тут уж не знаю, кто как замеряет, как определяет перерасход (ну кроме случаев, когда стрелка ползет влево на глазах ). В сарае главное кузов (и в 123 в целом), фонари и прочие мелочи можно найти при желании, и прочие приятные мелочи, салоны, деревяшки, кондеи, диски, тормоза и т.п.. Ремонтопригодность у 123 наверное абсолютная, проще только жигули ремонтировать. Я расход своего крокодила точно не знаю, заливаю раз в 1,5-2 недели на 1000 р (примерно 38-42 литра, в зависимости от цены за 1л, АИ-95 естесственно), пробеги разные, в баке литров 10-15 плещется всегда. Я думаю литров 12-15 есть, может и 17. Регулировки далеко не заводские, скорости тоже разные, в основном город, пробки. В субботу давил по МКАДу 120-140 от Щелковского до Алтуфьевского, стрелка даже не отклонилась

на рассматриваемом кондидате с кузовнёй, ИМХО, всё ок...
по двигателю пока сказать не могу, при первом осмотре нареканий не вызвал - постараюсь продиагностировать до покупки...

[-=Bolt=-]

продолжаю поиск ...
сегодня наткнулся на 123-й 200D. Проезжал по улице и заметил одиноко стоящий у обочины автомобиль красного цвета. остановился спросил - оказалось хозяин машины умер, сын продает его только на запчасти, т.к. в наследство в свое время не вступили, мать, якобы, не хочет заморачиватся. прошел год после смерти. можно было бы написать рукописную доверенность и ездить, но из документов только ПТС, св-во утеряно. ценник вроде гуманный - теперь делема, заморочится оформлением наследства или искать убитый 200D с нормальными доками...
Народ, подскажите - какие существуют способы легализации авто в такой ситуации?

[чайник со свистком]

продолжаю поиск ...
сегодня наткнулся на 123-й 200D. Проезжал по улице и заметил одиноко стоящий у обочины автомобиль красного цвета. остановился спросил - оказалось хозяин машины умер, сын продает его только на запчасти, т.к. в наследство в свое время не вступили, мать, якобы, не хочет заморачиватся. прошел год после смерти. можно было бы написать рукописную доверенность и ездить, но из документов только ПТС, св-во утеряно. ценник вроде гуманный - теперь делема, заморочится оформлением наследства или искать убитый 200D с нормальными доками...
Народ, подскажите - какие существуют способы легализации авто в такой ситуации?

 

надо что б наследник собрал документы и отнес в гаи. Там сделают смену владельца и новое свидетельство. Главное - уговорить наследника.