Сообщений в теме: 34

[oxbridge]

Теперь ищи контакт подогрева на впускном коллекторе, измеряй сопротивление.
Если есть 0,5 ома, то проверяй, приходит ли туда плюс (можно той же лампой, но с подключенным разъемом подогрева), после запуска холодного мотора. Один конец лампы на разъем подогрева, второй конец - на массу.
Удачи !

ок, буду проверять, потом отпишусь

[oxbridge]

померял сегодня сопротивление пластины обогрева впускного коллектора, машина холодная, двигатель заглушен. минимальное деление на мультиметре 200 ом, один контакт на сам обогрев, один на массу (коллектор) - 1,0 ом, если елозить щупами то прыгает до 1,3-1,4.

[ЗоМер]

А при подключенном разъеме на обогрев есть там 14 вольт после запуска ?
Удачи !

[oxbridge]

А при подключенном разъеме на обогрев есть там 14 вольт после запуска ?
Удачи !

это я буду завтра утром мерять. сопротивление больше чем 0,5 ом, в обрыве сам обогрев или нет?

[ЗоМер]

сопротивление больше чем 0,5 ом, в обрыве сам обогрев или нет?

Видимо, погрешность измерения. В обрыве - это бы ничего не показало. Ты щупы тестера замкни накоротко. И вычти из 1 Ома то, что тестер при КЗ щупов покажет.
Удачи !

[oxbridge]

Видимо, погрешность измерения. В обрыве - это бы ничего не показало. Ты щупы тестера замкни накоротко. И вычти из 1 Ома то, что тестер при КЗ щупов покажет.
Удачи !

при замыкании щупов, 0,3 кажет, т.е. получается сопротивление обогрева гдето 0,7 ом

[ЗоМер]

Угу. Забей, цел у тебя обогрев. Напряжение теперь проверяй с подключенным разъемом. Но именно на контакте обогрева.
Удачи !

[ЗоМер]

если елозить щупами то прыгает до 1,3-1,4.

Сам контакт обогрева почисти, клемму подожми, проверь как запаян провод на клемму.
Удачи !

[ksv]

Не подогрев это и не зажигание .
Бенза двиглу не хватает .

 

Надо со смесью разбираться . Хорошо бы проверить СО.

Сообщение отредактировал ksv: 03 November 2009 - 20:02

[ЗоМер]

Не подогрев это и не зажигание .
Бенза двиглу не хватает .

После прогрева :

прогревается гдето до 85-87 и начинает ехать нормально

хватает ?
Но таки да, ДТОЖ дурить может - тогда бенза не хватает.
Удачи !

[oxbridge]

сегодня на улице минус 1,5, двигатель холодный. завел мотор, на сам обгрев приходит напруга 13,6 В, дальше скинул релюшку обогрева ну и лампой проверил (все как по ссылкам), датчик рабочий (лампа горит, после 60 гаснит), обогрев получается рабочий, релюшка издает характерный щелчок когда ее нак место возвращаеш. вобщем получается, что со стороны обогрева впускного коллектора все исправно. напоследок сделал три замера сопротивления ДТОЖ :
около 35 градусов - сопротивление 1474 ом
около 40 градусов - сопротивление 1100 ом
около 50 градусов - сопротивление 800 ом
вроде как тоже норма
надо заметить, что обычно с утра машина заводилась нормально и через 5 сек обороты падали, и могла заглохнуть, со второго раза не глохла, отрабатывала с небольшим расколбасом прогревочные 27 сек и все нормально, штатный хх. а сегодня, при минус 1,5, завел, она четко отработала 1300 оборотов 27 секунд и опустилась на хх, единственное получился неболшьшой провал при переходе с 1300 на 800 оборотов, но он быстро самоустранился. может это от того что я раздраконил фишку на обогреве впуска, не знаю

[oxbridge]

вобщем сегодня утром завелась нормально, но через 10 сек обороты упали и машина заглохла, прогрел гдето до 40 градусов и поехал, но тупняка не почувствовал

[oxbridge]

[oxbridge]

сейчас лазал по форуму, искал что нибудь похожее на мою проблему, наткнулся вот на эту темкуhttp://www.oldmerin.....php?sh...????? там Yura пишет: " тахометр- это тоже один из симптомов.
Тах работает с сигнала ТД, от этого-же сигнала работает реле бензонасоса. При пропадании сигнала ТД (двигатель вращается), реле б/н вырубает насос и все глохнет. Пуск происходит только за счет частичной подкачки системы при вкл. зажигания (насос на 3 сек для подкачки, далее по сигналу "стартер вращается" далее по сигналу ТД)
контроль - перемычку контакты 7-8 реле б/н и пуск. Если мотор работает, ищи сигнал или лечи реле.
не забывать за примочку блокировки реле б/н (типа противоугонки) - очень часто ставилась в мерсах"
дело в том что у меня тахометр иногда залипает, т.е. мотор уже работает, а стрелка тахо еще на месте. я думал это чисто приборка тупит. может быть в этом направлении стоит рыть? правда со второго раза у меня стабильно пока пускается и не глохнет

[ЗоМер]

мотор уже работает, а стрелка тахо еще на месте. я думал это чисто приборка тупит. может быть в этом направлении стоит рыть?

Вряд ли. Без сигнала TD мотор работает 1-2 секунды, потом реле бензонасоса отключает бензонасос, машина глохнет.
Удачи !