Сообщений в теме: 29

[ViTa_Фея]

любая машина требует ухода и вложений... относительно других и более свежих - все проще....
могу сказать что поменяно за полсдение полгода ))))) если это помжет ) а вообще машиной очень довольна!

[pavel0861]

Зря пишете,что мотор 112 лучший в истории МБ....тем паче 2,6

Что не так с ними?

[ShurikRB]

К "группе риска" по топливу на моторах M112 относятся лямбда-зонды, которых здесь четыре. Если не повезет с АЗС, то причинять головную боль начнут форсунки системы впрыска, совершенно беспроблемные на моторах первых серий. "Болезнь" проявляется перебоями в работе, потерей мощности и затрудненным пуском двигателя.
Интересной особенностью новых моторов V6 становится "хороший" масляный "аппетит", который может достигать даже 1 л/1000 км.
К 150 тыс. км пробега эти же моторы могут "огорчить" потребностью замены вышедшего из строя расходомера воздуха, а М112 - еще и стуком поршневых пальцев!
Одним из дефектов является разрушение шкива коленвала.
Ну и более дорогие в обслуге 112-ые...т.е.чем больше цилиндров,тем тоньше кошелек

[pavel0861]

К "группе риска" по топливу на моторах M112 относятся лямбда-зонды, которых здесь четыре. Если не повезет с АЗС, то причинять головную боль начнут форсунки системы впрыска, совершенно беспроблемные на моторах первых серий. "Болезнь" проявляется перебоями в работе, потерей мощности и затрудненным пуском двигателя.
Интересной особенностью новых моторов V6 становится "хороший" масляный "аппетит", который может достигать даже 1 л/1000 км.
К 150 тыс. км пробега эти же моторы могут "огорчить" потребностью замены вышедшего из строя расходомера воздуха, а М112 - еще и стуком поршневых пальцев!
Одним из дефектов является разрушение шкива коленвала.
Ну и более дорогие в обслуге 112-ые...т.е.чем больше цилиндров,тем тоньше кошелек

Если не повезет с АЗС, то свечи, лямбда-зонды и катализаторы вылетят на любом современном моторе. Масляный аппетит лечится чисткой системы вентиляции картера, в особо запущенных случаях заменой маслосъемных колпачков. А расходомеры гораздо чаще погибают на 111 моторе. А уж "стук поршневых пальцев" - это вообще из области фантастики. Кстати, не у всех 112 четыре кислородных датчика, более старые с двумя. Иногда попадаются вообще без катов и без лямбды - исполнение для слабо развитых стран (не самопал!). Про шкив - не буду спорить, что есть, то есть. Зато не встречал, чтобы эти моторы текли маслом со всех щелей, как 104, 119 или 120 (про клапанные крышки не будем, они текут исключительно по рас...дяйству хозяина, устранить там течь не сложно), ни разу не встречал пробитых прокладок ГБЦ (они металлические, в отличие от 111, 104 и т. д. и от времени не рассыхаются). А блок алюминиевый с керамическим напылением, что, в теории обещает немерянный пробег (никогда не встречал на 112 сколько - нибудь ощутимого износа цилиндров). За счет балансирного вала 112 работают ровнее 111. 112 гораздо проще в ремонте, чем 104, и менее чувствительны к перегреву (короче головки - меньше деформации, опять же металлические прокладки ГБЦ).

[Pavel(serpuhov)]

Мерсоводы, посоветуйте что смотреть при смотре цешки, повнимательней?
Что заслуживает пристального внимания?

 

Заранее благодарен за советы?

[pavel0861]

Мерсоводы, посоветуйте что смотреть при смотре цешки, повнимательней?
Что заслуживает пристального внимания?

 

Заранее благодарен за советы?

Как у любой машины - главное это кузов. Проверить развал, будет понятно, не кривой ли кузов. Ну и не пожалеть пару т. рублей на диагностику - может сберечь впоследствии пару десятков тысяч рубликов и килограмма три нервов.

[almandin]

Как у любой машины - главное это кузов. Проверить развал, будет понятно, не кривой ли кузов. Ну и не пожалеть пару т. рублей на диагностику - может сберечь впоследствии пару десятков тысяч рубликов и килограмма три нервов.

+1
Кузов на предмет коррозии (арки), кривизны, перекраски (аварии). И АКПП... Легкие пинки допустимы, но не задержки в переключении и не пропуски передач. Лучше с опытным человеком. Ну и диагностика в нормальном сервисе, как сказано выше.

[Pavel(serpuhov)]

насчет сервиса не знаю, хозяин говорит чтобы рядом был
Может знаете какой рядом с Парком Культуры.

 

Человека с собой беру, только он с мерседесами знаком поскольку-поскольку, и болезни и слабые места не знает.
Как бы мне самому в грязь лицом не ударить ))))))))

 

Значит при первичном осмотре (не сервис) смотрю кузов, коробку.
А на холостых обороты какие должны быть?
На что внимание в моторном обратить (применимо к этой машине)?

 

вобщем возможно подробнее объяснить новичку в этом деле?

[Diesel]

Мне, например, w202 очень даже нравится.. Расходы на содержание соизмеримы с удовольствием от вождения. Про HFM и PMS уже все обсудили - добавить почти нечего. Ранние АКПП (722.4) ничем не хуже 6-ой серии и уж тем более по надежности.
Вообще, если остановишься именно на 202м кузове - милости просим к нам на w202club.ru и на форум w202club.com.

[almandin]

Значит при первичном осмотре (не сервис) смотрю кузов, коробку.
А на холостых обороты какие должны быть?
На что внимание в моторном обратить (применимо к этой машине)?

 

вобщем возможно подробнее объяснить новичку в этом деле?

Когда заводишь холодную машину, сначала секунд 15-20 прогревочные обороты около 1100-1200, потом они постепенно опускаются до рабочих 600-700. Когда машина прогрета и коробка в N, обороты чуть выше, чем в D с нажатым тормозом. Проверь на плавность и отсутствие задержек больше 1-2 сек. при переключении из R в D и назад. У меня есть толчок из R в D, но в течение 2-х лет ничего не ухудшается, и я езжу так. Толчок возможен, но резких ударов быть не должно. Прокатись на прогретой машине, проверь, что все передачи наличествуют и переключаются плавно (в идеале - только скачок стрелки тахометра показывает переключение), кик-даун работает, а при резком прожатии газа НЕ в пол происходит переход на одну передачу вниз; режимы S - E должны отличаться тем, что в Е переключение вверх происходит раньше.
Смотри подтеки масла из-под ГБЦ - это типичная проблема. У меня слегка сопливо, но пока не криминал - езжу так.
111 мотор хороший и надежный, но компутерная диагностика очень не помешает.

Сообщение отредактировал almandin: 29 October 2009 - 11:51