Сообщений в теме: 25

[tuzik35]

Вчера разобрал всю АКПП, обнаружил немного поношеные фрикционные диски среднего пакета, сломанное(смятое) уплотнение поршня В2, изношенный подшипник барабана К2 (№ 012 981 58 10 но стоял почему-то INA F91792.2),
Фрикционные диски барабанов К1 и К2 вообще как новые, а вот металлические в К1 с небольшими пригарами.
Мне не понятно откуда могла взяться пыль в масле если все диски и торм.ленты целы.
А также откуда мог быть металлический скрежет появившийся буквально в один момент, если ни на одной из деталей АКПП задиров-следов трения метал о метал нет
Да. мож кто знает, чем можно шлифануть пригары металлических дисков , или тока замена.

 

Я вот тоже делал АКПП - зделать как новую это значит менять все,даже корпус.
Вот если масло в коробке прозрачное (а судя по твоему осмотру так и есть) поменяй
уплотнение поршня В2 (он отвечает за движ вперед) и подшипник , а остальное не трогай
Можно промыть клапанную коробку , но без опыта можешь навредить (ведь неисправность нашел -В2-) Так насчет К1 - или меняй фриксы и железо вместе но не шлифуй ничего , а лучше оставь
как есть (ведь при замене придется и зазор на К1 выставлять-промахнешся будет подгорать и забивать клапанную коробку.)
Скрежет мог появиться ввиду падения давления масла через порванное уплотнение В2-
а там в это время какую команду фрикционам и лентам выдала клапанная коробка не
знает даже Билл Гейц.

[Булычев Алексей]

Вот на счет Билла Гейца эт вы точно подметили.
Я уже перебрал всю клапанную коробку, гемора в виде серой сажи было много, но все каналы и клапаны были проходимы, сегодня домою все оставшееся, а завтра в Москву за запчастями и на сборку.

[Chikale]

Я уже перебрал всю клапанную коробку, гемора в виде серой сажи было много, но все каналы и клапаны были проходимы, сегодня домою все оставшееся, а завтра в Москву за запчастями и на сборку.

Алексей, вечер добрый, ну что починили коробку?
Неделю назад на светофоре остановился и не тронулся. Симптомы один в один, назад едет, а в перед только на "2", если разогнаться и рычаг в "D", то дальше и едет, и переключается.
Вот хочу узнать, только ли в уплотнение B2 и подшипнике было дело, что по деньгам получилось, как теперь ездиет и надо было ли что-то после настраивать, давление в модуляторе и т.д.
Предстаит та же процедура.

[niger878]

месяц назад такой случай тоже был у знакомого - развалилась фрикционная часть ленты В2.

[Chikale]

месяц назад такой случай тоже был у знакомого - развалилась фрикционная часть ленты В2.

Починил он коробку, что обошлось по деньгам, а самое главное, как дальше ездиет после ремонта?

[Булычев Алексей]

Алексей, вечер добрый, ну что починили коробку?
Неделю назад на светофоре остановился и не тронулся. Симптомы один в один, назад едет, а в перед только на "2", если разогнаться и рычаг в "D", то дальше и едет, и переключается.
Вот хочу узнать, только ли в уплотнение B2 и подшипнике было дело, что по деньгам получилось, как теперь ездиет и надо было ли что-то после настраивать, давление в модуляторе и т.д.
Предстаит та же процедура.

 

Здрасьте, извиняюсь что не сразу ответил.
Коробку сделал. Обошлось около 20к/руб.
Поменял полностью комплект уплотнений, подшипник, рассекатель, все фрикционы, масло и фильтр соответственно.
Регулировать зазоры особо не пришлось ( да там ничего сложного и нет нужны тока щупы), наверное потому что при сравнении старых и новых дисков выяснил что толщина старых еще была в норме и при установке новых зазоры не ушли. Пришлось поиграться с модулятором, прибора нет, но чисто на ощупь ничего сложного:
-если пробуксовывает-значит заворачиваем немного
-если толкается - значит выворачиваем
У меня получилось сделать где то после 10го заезда на яму, а до этого буксовала.
кстати со временем начала потихоньку толкаться , так я по 0,5 оборота раза три выкручивал и щас нормально.
Остались пару проблемок мелких но это доделаю наверно на праздниках, все никак руки не доходят, просто надо еще разок АКПП снять и вскрыть переднюю крышку.
Я уже в одни руки ее за 1,5 часа снимаю
Если что надо, стучитесь в личку.