Сообщений в теме: 47

[xand]

ОЖ идет от двигателя через краны в печку.

у меня на 601 так же было

[krafts]

Да это он самый штекер. Ну ты понял какой моторчик покупать?
советую настоятельно 2 вид.

на разборах нет моторчиков, буду от газели лепить, только бы вот направление точно узнать

[krafts]

у меня на 601 так же было

дык у меня 103й...
601й это же дизель, если я не ошибаюсь, вдруг циркуляция другая

[krafts]

люди добрые, ну посмотрите у себя, у кого насос стоит, мож там стрелки есть указывающие направление

[krafts]

люди добрые, ну посмотрите у себя, у кого насос стоит, мож там стрелки есть указывающие направление

[ЗоМер]

На 102 моторе вход печки - из мотора, выход печки - клапана. На 103, видимо, так же. Клапана - выход жидкости из радиатора отопителя.
Удачи!

[mustela]

Направление есть, включи насос и посмотри в какую сторону дует.

[BAF.F1]

люди добрые, ну посмотрите у себя, у кого насос стоит, мож там стрелки есть указывающие направление

 

Никаких стрелок нет.

[krafts]

На 102 моторе вход печки - из мотора, выход печки - клапана. На 103, видимо, так же. Клапана - выход жидкости из радиатора отопителя.
Удачи!

получается если смотреть под капот, против часовой стрелки циркуляция?

[ЗоМер]

если смотреть под капот, против часовой стрелки циркуляция?

Получается так. С мотора патрубок в моторный щит перед водителем и на радиатор отопителя - вход ОЖ.
Удачи !

[Octavo]

а с чего бы это клапана должны быть выходом ОЖ из печки? как-то нелогично... Тем более букварь по 126, например, говорит об обратном..

[ЗоМер]

с чего бы это клапана должны быть выходом ОЖ из печки? как-то нелогично...

Какая разница, с какой стороны ставить задвижку на трубу с жидкостью ? Можно в начале трубы, можно через пять километров от начала. Но в любом случае если закрыть - жидкость течь не будет (и наоборот).

Тем более букварь по 126, например, говорит об обратном..

Для какого мотора, и что именно говорит букварь ?
Удачи !

[Octavo]

для 8цилиндровых, по схеме видно, что ож идет от блока через кран в печку

[Ivanushka]

люди добрые, ну посмотрите у себя, у кого насос стоит, мож там стрелки есть указывающие направление

 

Значит так, любой циркуляционный насос в системах отопления устанавливается на обратной (холодной магистрали) после того как теплоноситель (антифриз) отдаст тепло радиаторам. Этот принцип применяется и на автомобилях. Делается это для того чтобы механизмы насосов работали в условиях с меньшей температуры, что продлевает их срок службы. Дополнительный насос на М103 стоит справа ниже расширительного бачка. Всасывает антифриз по центральному патрубку из радиатора печки и сбрасывает его в двигатель из бокового патрубка. А подается антифриз на радиатор печки всегда с последнего цилиндра где наибольшая температура. Корпус насоса устанавливается в такой резиновой втулке для уменьшения шума. Вот и все. Насосы с Газели с работой справляются, но очень шумные, одно слово можно использовать только как бюджетный вариант. Работа данных насосов, как правильно сказали, повышает эффективность отопления при работе двигателя на холостых оборотах. Удачи!

[BAF.F1]

Значит так, любой циркуляционный насос в системах отопления устанавливается на обратной (холодной магистрали) после того как теплоноситель (антифриз) отдаст тепло радиаторам. Этот принцип применяется и на автомобилях. Делается это для того чтобы механизмы насосов работали в условиях с меньшей температуры, что продлевает их срок службы. Дополнительный насос на М103 стоит справа ниже расширительного бачка. Всасывает антифриз по центральному патрубку из радиатора печки и сбрасывает его в двигатель из бокового патрубка. А подается антифриз на радиатор печки всегда с последнего цилиндра где наибольшая температура. Корпус насоса устанавливается в такой резиновой втулке для уменьшения шума. Вот и все. Насосы с Газели с работой справляются, но очень шумные, одно слово можно использовать только как бюджетный вариант. Работа данных насосов, как правильно сказали, повышает эффективность отопления при работе двигателя на холостых оборотах. Удачи!

 

Ну ещё двигатель немножечко лучше охлаждается.

[Octavo]

Значит так, любой циркуляционный насос в системах отопления устанавливается на обратной (холодной магистрали) после того как теплоноситель (антифриз) отдаст тепло радиаторам. Этот принцип применяется и на автомобилях. Делается это для того чтобы механизмы насосов работали в условиях с меньшей температуры, что продлевает их срок службы. Дополнительный насос на М103 стоит справа ниже расширительного бачка. Всасывает антифриз по центральному патрубку из радиатора печки и сбрасывает его в двигатель из бокового патрубка. А подается антифриз на радиатор печки всегда с последнего цилиндра где наибольшая температура. Корпус насоса устанавливается в такой резиновой втулке для уменьшения шума. Вот и все. Насосы с Газели с работой справляются, но очень шумные, одно слово можно использовать только как бюджетный вариант. Работа данных насосов, как правильно сказали, повышает эффективность отопления при работе двигателя на холостых оборотах. Удачи!

гран мерси за ликбез)

[krafts]

в общем если подытожить, то клапана это выход из печки

[Ivanushka]

в общем если подытожить, то клапана это выход из печки

 

Да так и есть это выход из радиатора печки. Подача на печку с левой стороны у перегородки.

[krafts]

Да так и есть это выход из радиатора печки. Подача на печку с левой стороны у перегородки.

спасибо, друзья!
нашел кстати б\у насос за 800р
на что обратить внимание при покупке? или лучше купить новый газелевский?
и как + и - не перепутать? а то родной разъем при попытке его почистить развалился

Сообщение отредактировал krafts: 11 December 2009 - 09:37

[BAF.F1]

спасибо, друзья!
нашел кстати б\у насос за 800р
на что обратить внимание при покупке? или лучше купить новый газелевский?
и как + и - не перепутать? а то родной разъем при попытке его почистить развалился

 

При покупке, если найдёшь АКБ, попробуй подключить к нему, соблюдая полярность, должен крутиться, а при установке на тачку посмотри насчёт утечек антифриза из насоса.

 

А полярность в разъёме можно узнать тестером.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 11 December 2009 - 22:40